[其他]自行车减震加力机构

说明书

本发明属自行车技术领域。

就发明人所知：

1：现有自行车一般仅用人的脚作为动力驱动自行车前进。

2：日本有人发明了一种用体重驱动的儿童娱乐用的三轮车。当坐垫下降时驱动三轮车前进，坐垫上升时起复位作用。

3：手脚并用的自行车，手作园弧摆动驱动前轮。

以上摘自“科技文摘报86年6月25日”“自行车科技85年第一期”。

本发明能够利用自行车行进过程中人体上下震动的能量，加大自行车前进的推动力，还起到减震作用。也可以人为的使身体上下运动加速自行车前进，从而使自行车的骑行更加轻快。

本发明在现有普通自行车的坐垫与三角架之间安置一个压缩弹簧，在行进中人体坐垫与弹簧之间处于有相对运动的动态平衡中，坐垫的上下运动通过齿条齿轮传动到一个单向棘轮上，并通过换向园锥齿轮把运动传递到另一单向棘轮上，二单向棘轮转向相反，只要坐垫上下运动就能驱动轴朝一个方向转动。轴通过键联接带动拉杆和拉力弹簧运动，该弹簧的另一端与牙盘联接使牙盘朝单向转动，通过链条把力矩传递到自行车后轮左边的飞轮上，带动后轮前进。在需要倒车时，由坐垫的上下位置控制一拨叉使轴与拉杆的联接键位置移动，直至使牙盘拉杆与轴能独立运动。

本发明与现有技术相比有以下优点。

1.能够利用人体的上下运动作功，人的体重是个很大的力可以明显加快自行车的前进速度。

2.由于骑行中人体对坐垫的压力处于周期性变动之中，通过本发明可以利用这部分能量，在不增加人的疲劳的情况下起到加速作用。

3.由于路面的高低不平，本发明可以利用原被浪费的人体震动的能量加速自行车的前进。

4.能较有效地起到减震避震作用，使自行车在路面不平的条件下较快地行进。

5.采用本发明，可以考虑安装实心橡胶轮胎，根绝自行车打气漏气之麻烦。

本发明有附图1和附图2，附图1为本发明结构示意图，附图2为本发明安放位置示意图。图中件号1为牙盘，件号2为拉杆，件号3为拨叉，件号4为联接键，件号5为单向棘轮，件号6为轴。