[其他]柔性的载货箱

说明书

本发明涉及一种至少在两侧具有柔性和/或可折迭壁的载货箱。几乎所有现有的这类设备，诸如载货箱、散装货物的载货箱或载货车，都是为了运载特定的货物而设计的，并且针对它们的特定目的通常具有特定的形状。这些设备一般都是由不可改变形状的刚性材料制成，最好是用金属做。其结果是，由于产品利用率差，返程时大多装的是空设备。这就是说，由于返程空载时几乎牵涉到相同的能量消耗、时间、人员和磨损，使运输的费用增高。许多单个载货箱在返回前或者为它们找到返回载荷前通常要堆放很长时间，这样就占用了设备并使用了昂贵的储存场地。

本发明提供一种具有柔性或可折迭的壁的载货箱，能使已经用空的载货箱的运输体积在几分钟之内减少5-10%。然后把压扁的或折迭起来的载货箱的表面当作诸如被包装起来的块状货物、结构材料等其它物品运输的负荷面使用。由于处于压扁或折迭状态下的载货箱的体积减小了，所以大约10至20个载货箱才占据一个载货箱的体积，这样就降低了返程的费用。因此，按照本发明的散装货物载货箱设备和载货车能够在货物的双向运输中得到最有效的使用，其原因在于载货箱有改变其形状和运输体积的性能。其结果是在相当大的程度上节省了运输的距离，节约了能量、减少了环境污染并且减少了所有货物的整个运输费用。

就现有的诸如载货箱、散装货物载货箱和载货车的设备而论，通常用相同的材料（最好是金属）来实现空间的密封和加固作用的。

然而，就按本发明的载货箱而论，至少在两侧的空间密封和加固作用，尤其是横向的刚性，是通过使用分开的部件获得的，这里所说的分开的部件通常由完全不同的材料制成。依照本发明提供的无论是载货箱、散装货物的载货箱或载货车都可用于运输气体、液体或块状货物，它们的细节和形状有变化，但仍保留这种基本的设计原理。例如，载货箱的尺寸、尤其是它的高度，是由欲装载的货物的密度决定的，因此在例如轻颗粒状货物的情况下就可获得最大装载体积，从而使货车或车底盘载货能力得到最大利用。按照本发明的载货箱、散装货物的载货箱或载货车也可按下述方式制造，即当要部分装载时，该体积要能适合于部分装载的情况，这对液体的运输尤为有利。

现有的一些系统可能很容易地进行装卸货物。但是，可能还要使用特殊的方法和特殊的保护措施来提高效率并减少结构费用。在要运输小块货物的情况下，要在载货箱、散装货物的载货箱或载货车的侧壁和/或顶盖上设置具有任何期望尺寸的装料口和排料口，或者甚至要设置和货物尺寸一样大的铰接的单扇或多扇门，或者折迭式的门。

再有，在快速改变的使用情况下，可能要有不装货物的内装载箱，这种内装载箱例如可由透明的、高级的、易于清洗的塑料薄膜制成。

柔性的侧壁可以由两层或多层相同材料或不同材料制成。也可以将它们设计成内部连接的管状壁，因此就可以用适当的介质来填充。当载货箱、散装货物载货箱或载货车只是部分装载时，用这种形式的柔性侧壁有很大的优点。

这样的载货箱、散装货物的载货箱或载货车的底板或顶盖也可以做成一层或多层，这样就可以在特别是卸货期间，用一恒定的或脉动的适当介质流（最好是空气），填充各层之间的空间，这样就能便利于卸货过程并且能加速卸货过程。

为了增加装货空间的体积，可以在主纵向构件之间安置一个货盆，该货盆里加有一柔性材料的衬里，并且在货盆的最大可能的长度方向上该盆是连续的，这样就在最大可能的范围内利用了空间。为了保证颗粒状的或粉末状的货物的完全彻底地卸干净，在排料口之间的内部要安装特殊形状的气垫，这种气垫最好是可用空气鼓胀起来的。当气垫膨胀鼓起来时，这些气垫就在排料口的周围形成了漏斗形的区域，能够产生振动和/或产生空气层，从而有助于材料的完全排出。但是在运输期间，也可以用准备运送的其它特殊材料（最好是液体）来装填这些气垫。在运输期间对这些气垫施加压力有助于通过压缩空气的空间来固定这种装载的货物。

在装货前，要施加正向压力使载货箱、散装货物载货箱或载货车的顶盖抬起。在卸货后，可以在载货箱、散装货物载货箱或载货车内产生真空，从而使柔性侧壁向内折成一个准确确定的形状。在对颗粒状的或粉末状的货物进行卸货的期间，产生脉动的真空和/或脉动式地膨胀和收缩双层柔性侧壁可能是有益的。这就使或者在有很小的正向压力或者在没有正向压力的情况下非常迅速地对颗粒状的或粉末状的货物进行卸货成为可能。

柔性侧壁的向外鼓胀取决于装载的材料、装货的高度和预载，其目的是要得到必要的装载能力和必要的安全性。