[其他]掺水微乳化汽油(或燃料油)的制备方法

说明书

本发明是对汽油或燃料油掺水制成微乳化汽油（或燃料油）的制备方法。该方法尤其适用于汽油乳化，也适用于柴油、煤油和其他燃料油乳化。

在燃料油中掺水，通过一定的技术手段，提高燃料油的燃烧效果，以达到节约燃料油的目的，是近代随着燃料日趋紧张而兴起的研究课题，并逐步形成了引蒸汽法、滴水法和掺水乳化法等多种方法。目前比较普遍采用的是掺水乳化法。众所周知，油与水的比重相差较大，且互不相溶，很容易分离，要使其形成稳定的、燃烧性能又好的乳化油、技术难度较大。解决乳化油稳定性的关键步骤是乳化剂的选择。目前，通常选择表面活性物质来作乳化剂，利用表面活性物质“双极性”的性质把油分子和水分子紧紧地拉在一起，使水均匀地分散在油中，形成乳状液体。但目前国内外公开的乳化燃料油，绝大多数其外观呈乳白色，且大部分还存在下述缺陷之一或全部：（1）水粒偏大，稳定性差，容易分离聚沉，不利储存和使用;（2）掺水量偏高，乳化成本增加，且容易引起乳化油粘度增大，降低使用性能;（3）对金属机件有一定的腐蚀性。例：日本公开特许公布的专利申请（公开号81112991，公布日期1980年2月9日“汽油和燃料油乳化剂”。经申请人按照其公开的乳化剂配方制备的乳化汽油，其外观呈乳白色，且短时间后出现分层现象，乳化油粘度较大影响使用。

本发明的目的是提供一种节油率5%-16%，稳定性能好（在室温下保持一年内不分层聚沉）、无腐蚀、且外观呈透明或半透明的微乳化汽油（或燃料油）的制备方法。

本发明是通过下述技术方案来实现的。在常温下，选用分子结构式

（式中R、R′、R″为氢或带羟基的有机基团）的醇胺类物质或对氧氮六环（吗啡啉）和油酸作复合乳化剂，或用钾盐作添加剂，与水、汽油或燃料油经乳化器乳化成微乳化汽油（或燃料油）基液，尔后，按照所需掺水量的要求取乳化基液与汽油或燃料油按1∶1以上的（容积比）混合搅拌，即成为具有较好使用价值的微乳化汽油（或燃料油）。

微乳化基液中各种物质成份的比例（重量比）为：

醇胺或对氧氮六环    1-12份

油酸    3-24份

钾盐    0-9份

水    20-30份

汽油或燃料油    34-76份

利用本发明制备的微乳化汽油（或燃料油），其水粒极细（小于0.1μ），外观呈透明或半透明状。且由于钾盐的加入，促使油酸醇胺皂在油与水中的分布移向油的一方，提高了乳化效果和燃烧性能，节油率为5%-16%。并对设备和机件无腐蚀，适合各种使用汽油或燃料油的内燃机使用。

为进一步说明本发明技术方案的可行性，给出实施例如下：

例一.

取三乙醇胺12克，水30克，混合并搅匀后加汽油至76克，在乳化器搅拌下加入24克油酸，继续乳化成透明或半透明乳化基液，静置储存，待需要时按掺水量的要求取乳化基液与汽油混合搅拌。

例二.

取硝酸钾3份，三乙醇胺3份，水20份，混合并搅拌至溶解，加入汽油68份，在乳化器搅拌下加入油酸6份，继续乳化得透明或半透明基液。取基液1份与汽油100份，混合搅拌成微乳化汽油。经道路试验，节油率达5%-16%。

例三.

取氯酸钾5份，二乙醇胺4份，水20份，混合并搅拌至溶解，加入柴油62份，在乳化器搅拌下加入油酸9份，继续乳化得透明或半透明微化基液。取基液1份与柴油2份，混合搅拌成微乳化柴油。经道路运输试验，节油率达8%。

例四.

取碳酸钾9克，三乙醇胺8克，水30克，混合搅拌至溶解后加入汽油至91克，在乳化器搅拌下加入油酸9克，继续乳化成透明或半透明状乳化汽油基液。取乳化基液1份，汽油120份，混合搅成微乳化汽油。

例五.

取硝酸钾1克，异丙醇胺1克，水20克，混合搅拌至溶解，尔后加入汽油至94克，在乳化器中搅拌，并加入油酸6克，继续乳化成透明状或半透明状乳化汽油基液。取乳化基液1份，汽油1份混合搅拌成微乳化汽油。

例六.

取碳酸钾2克，正丙醇胺2克，水30克，混合搅拌至溶解，加汽油至91克，在乳化器搅拌下加入油酸9克，继续搅拌至透明或半透明状乳化基液，取基液1份，汽油150份混合搅拌成微乳化汽油。

例七.

取碳酸钾2克，2-氨基-2-甲基-1-丙醇2克，水28克，混合搅拌至溶解，加柴油至92克，在乳化器搅拌下加入油酸8克，继续搅拌成透明或半透明乳化基液。取基液1份，柴油50份混合搅拌成微乳化柴油。

例八.