[其他]蒸汽制冷高效热力装置(发动机)无效
申请号: | 87104297 | 申请日: | 1987-06-15 |
公开(公告)号: | CN87104297A | 公开(公告)日: | 1988-12-28 |
发明(设计)人: | 杨德贵 | 申请(专利权)人: | 杨德贵 |
主分类号: | F01P3/22 | 分类号: | F01P3/22;F01P9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 四川省泸州市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸汽 制冷 高效 热力 装置 发动机 | ||
1、一种外燃式、内燃式热力装置(发动机),其特点是:
用蒸汽制冷蒸汽(气体)动力循环的方法实现预压缩低温高压放热少,消除了传统循环中的人为冷凝过程,实现了热效率高比功大、压缩比大不发生爆震,用调节液体量控制温度均匀准确地达到要求值;预压缩中采用湿压缩或干压缩,制冷剂用水或氨及其他液体;循环工质为蒸汽或气体,采用闭式循环或不完全闭式循环及开式循环,开式循环排气无铅无污染!
2、如要求1所述,外燃式循环膨胀作功后的压力为小于1巴至数巴的范围。
3、如要求1所述,点燃式发动机用蒸汽制冷控制压缩终温为燃料的爆震温度以下,其主要目的是增大压缩比提高热效率减少污染等。
4、如要求1所述,水增压比高压燃气轮机压缩终温为375℃以上的允许吸热温差数值。
5、如要求1所述压燃式发动机、燃气轮机、喷气机等用蒸汽制冷为手段达到高压的目的。
6、如要求1所述用蒸汽制冷为手段达到降低循环最高温度保证装置材料强度的目的。
7、如要求1所述用蒸汽制冷的压缩比为12以下的点燃式发动机。
8、如要求1所述用蒸汽制冷的压缩比为22以下的压燃式发动机。
9、如要求1所述用蒸汽制冷提高效益的压缩机。
10、如要求1所述用蒸汽制冷蒸汽(气体)动力循环的上述之外的各类型热力装置(发动机)。
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