[发明专利]特别适用于装备集装箱运输船的具有改进密封装置的舱口板

说明书

本发明涉及在船上运输集装箱。

为了将集装箱放置并固定在货舱中，集装箱运输船一般采用了同每一个集装箱的角配合的导向件。在舱板上，利用人工放置的型钢、铰链和张紧装置等将集装箱放置在封闭板上。为了便于将集装箱放置和贮存在封闭板上，已经提出了改进的方法，方法在于将导向件伸到封闭板的上面。这些导向件一定要能断开或具有可拆卸的部分，使得在启开移动封闭板时，能使封闭板在一个水平面上移动，因此，在需要将贮存于一定货舱内的集装箱卸下时，首先必须将在此货舱封闭板上的所有集装箱垛挪开，这是非常大的工作量而且相当费时。

美国专利No.3827384提出了在一种集装箱运输船上采用独立的封闭板，这种封闭板每个设计成可以滑入一组导向件中，这种集装箱运输船具有配置装箱容放单元的贮存空间，每个集装箱容放单元由一组伸到贮存空间上面的垂直导向件构成。每个独立的封闭板在其相对端具有铰接部件，铰接部件在封闭板于封闭位置时进入封闭板的延伸部，因此封闭板的长度大于由导向件构成的容放单元的长度。这种配置有缺点，它要求在舱板的高度断开垂直导向件，并妨碍将封闭板存放在另一组可利用的导向件中。

本发明的目的是克服已知装置的缺点，为此，提供了一种很有效的简单装置，这种装置不仅使系统能够用凸出在舱板上面的垂直导向件引导集装箱，从而能够获得贮放在一个货舱中的集装箱而不需要移动不是直接贮放在这个货舱上面的那些集装箱，而且还不要求在舱口板的高度上断开导向件，这种装置还可使这些舱口板可以贮放在另外一组可利用的导向件的任何高度上。

在本发明中，用来仅复盖一个集装箱位置的独立的舱口板与用来导向集装箱垛的每一导向系统相联系，这种舱口板密封式地同一个在舱板中形成的固定框架和导向件相配合，而这些导向件并不断开。舱口板最好设计成可用搬运集装箱的装卸吊架操作，因此很容易理解，要取得叠放在船洞内部的某个集装箱，只需要挪动叠放在需要取的那个集装箱上的桥接板上的集装箱，再挪动相应的舱口板，即利用搬运过集装箱的吊架将相应的舱口板沿导向件滑动，然后或许再搬开在货舱内的在要取的那个集装箱上面叠放的集装箱就行了。

在舱口板自身重量和常规销的作用下，利用密封垫的压缩提供了本发明的舱口板沿其四周的密封，而利用另一个密封垫则提供了每一个导向件内的密封，这个密封垫或者在导向件内水平受压，或者在导向件上构成的短槽中垂直受压。同导向件配合的密封器例如被安装在一个转动活叶上，此活叶在密封位置时在一弹簧的作用下被拉紧。

本发明的舱口板在其四角有开口，这些开口与集装箱上的开口是一致的，因此使舱口板可以用常规的吊架吊运。但是这些开口被固定在部件上，这些部件在达到舱口板升高位置的支座以前可以垂直滑动，这些部件的滑动自动控制舱口板销的退出和导向件中的密封垫和销的退回，这可使舱口板离开其导向件。为重新放置舱口板，利用吊架进行相反的操作，吊架松开舱口板角部件，从而通过弹簧或平衡块的作用操纵舱口板的密封联锁。

为了更好理解本发明的装置，下面参考附图，作为不受限定的例子说明本发明的最佳实施例，在这些附图中：

图1是集装箱运输船的垂直截面部分示意图，利用本发明的个别舱口板示出了其中货舱的封闭;

图2是本发明的一块舱口板在封闭位置时并部分被切去的顶视图，此板配置在另一块在封闭位置的舱口板和一个未封闭的舱口之间;

图3是图2舱口板一个角的垂直截面图，该截面是沿图2的Ⅲ-Ⅲ线切开的，穿过平分一个导向件的平面。

图4是沿图2Ⅳ-Ⅳ线截开的本发明舱口板一个角的垂直截面图;

图5是舱口板一个角的部分平面图;

图6是沿图2Ⅳ-Ⅳ线截开的垂直截面图;

图7和图8分别是图6的联锁装置在活动位置和固定位置时的部分平面图;

图9是一透视图，示出在垂直导向件附近的舱口的边缘，表示密封装置两种不同的实施例;

图10是图3所示结构的变形结构，示出了角密封垫同垂直导向件中槽的配合。