[其他]液压马达驱动对偶平衡式抽油机

说明书

本发明是关于石油开采抽油机制造技术，特别是液压马达驱动对偶平衡式抽油机的发明，应用于油田：深井、超深井、稠油的石油开采设备。

目前国内外油田普遍使用传统的钢块配重平衡游梁式机械传动结构的抽油机，俗称磕头机。近年来胜利油田设计的气缸平衡链条式机械传动结构的抽油机。

传统的游梁式抽油机的传动结构：高速原动力电机输出的动力，由皮带轮、三角皮带、传给减速器，减速器动力输出轴带动旋臂作圆周运动，运转的旋臂上装有配重的平衡钢块，游梁中间用钢架支撑，旋臂与游梁之间用连杆轴连动在通过游梁的前部用钢绳与抽油杆连接，旋臂的圆周运转通过连杆轴、游梁、钢绳带动抽油杆作上下冲程运动。

气缸平衡链条式抽油机的传动结构：高速原动力电机的动力，通过活灵接头传给减速器，由减速器动力输出轴上的链轮带动链条运转，在用特除装置通过钢绳、滑轮带动抽油杆作上下冲程运动。为克服下冲程运动时重力惯性设有气体平衡缸装置。

以上所概述的两种机械传动结构的抽油机客观的存在着：1.机械结构复杂。2.制造每台所耗用的钢材量大。3.制造加工工艺难度大;制造成本高。4.维修工作量大。5.上冲程作功与下冲程辅助运动为一个运动周期实际作功效率为50%。6.传动的环节多，其中要克服摩擦阻力要多消耗一定的动力能。

本发明的目的：为提高采油设备的采油效率，简化采油机的结构，降低制造抽油机工艺的难度和制造每台抽油机的成本与钢材耗用量，节约能源，以提高社会的生产效率与经济效益。

其解决方案是：在一口油井中，放置两根采油管，形成对偶式，两根采油管与堡垒式的钢壳固定在井口的基础上。石油输送管与钢壳侧壁石油出口孔相接通，钢壳内腔与石油输送管内腔的通连是密闭式，钢壳中的两根钢绳分别与两抽油管中抽油杆相连接，钢绳另两端通过钢壳内腔上方两定位改向滑轮向下，分别相对应地固接在钢绳卷筒的两槽中，在液压马达驱动卷筒转动时，其中一根钢绳往卷筒上绞绕，钢绳通过滑轮带动抽油杆作上冲程采油作功，另一钢绳则同时作异步回放，抽油杆作下冲程辅助运动。本结构的发明特点使采油管中两抽油杆同一时间里;在卷筒同一转向的工况下，完成两个不同方向的运动。

换向控制：丝杆与卷筒轴相连接，活灵螺母与丝杆相组合，换向挡块与活灵螺母连为一体。卷筒的正反向运转，丝杆随着同转，活灵螺母与换向挡块在开槽的护管内左右移动。挡块拨动液压先导换向阀上的拨杆，使控制液控换向滑阀的压力油换向，液控换向滑阀的阀心在先导换向阀来的压力油的推动下，左右移动，不断改变液压泵输出的压力油流向液压马达的方向，从而起到自动控制的液压马达的正反转。本换向控制的优点：能使卷筒的运转与抽油杆的上下冲程行程成比例运动并保持一致，换向可靠安全。

移动固定两挡块上A挡块与B挡块相对之间距离，就可实现其冲程在5米的行程内无级任意调整。

液压马达驱动结构形式一：液压马达固定在有孔洞钢壳外侧壁上，由液压马达轴上小斜齿轮驱动卷筒上大斜齿轮带动卷筒运转。

液压马达驱动结构形式之二：液压马达的外壳体与卷筒组合为一个整体，在与堡垒式钢壳组装时的状况，液压马达轴固定钢壳壁的轴孔中，轴不转动，而丝杆与卷筒轴相连那端轴，在固定于钢壳壁中的轴承中转动。

液压系统中设有过载保护溢流安全阀。

油路系统中设有油温自动控制的调节装置和目检视装置。

附图描述了本发明的实施例。

附图一、二：液压马达驱动对偶平衡式抽油机前视，与侧视结构示意图。

附图三、液压油路系统工作原理示意图。

图一二描述了液压马达驱动对偶平衡式抽油机：在一口油井中放置两根抽油管2、3与堡垒式钢壳1底座相连接。石油输送管4与钢壳侧壁石油出口孔相接通，堡垒式的钢壳1固定在油井口的基础上，两根钢绳13、14分别与抽油管中的抽油杆相连接（图中未画出），13、14两钢绳另两端通过滑轮5、6向下分别相对应固接在卷筒的钢绳限位槽中。

丝杆22与卷筒轴相连，活灵螺母23与丝杆22相组合，挡块26A块、B块与螺母23为一整体，A挡块与B挡块相对之间距离可移动调节固定。液压换向先导换向阀24。

附图中属液压马达驱动结构之一，25为液压马达轴上小传动斜齿轮，16为卷筒上的大斜齿轮。

液压马达驱动结构之二;无附图不着图解说明。