[发明专利]用于车座椅靠背的铰接件

说明书

本发明涉及用于车座椅靠背和类似用途的铰接件，它装有多块不对称的导向支承板。

众所周知，特别是在可动齿圈的定位齿和各支承板的齿都很小时，各支承板便于使座椅的靠背相对于座位的位置偏移数增加。

然而，公知的铰接件都有各种各样的缺陷，特别是由于各零件制造过程中带来很大游隙的这种缺陷造成座椅靠背产生角位移，这对乘坐座椅的人来说会感到很不舒适。

确定座椅靠背相对于座位之间位置的这些公知铰接件是靠锁住各支承板的位置来定位的，其方式是齿圈上的齿和各支承板上的齿彼此相对放置并有相当于一个齿对应角的角位移。因此，使用这些铰接件不可能或至少是不能完全补偿游隙，况且靠背的两个位置之间的最小角度等于一个齿对应的角度。

本发明提供了一种铰接件补救了上述那些缺陷，相对于定位的锁定齿圈上的齿数来说，这种铰接件能够有更多个锁住位置，它是靠使用最少三块支承板，而且两块支承板有一定量的角位移，使得一块支承板的各齿能够进入锁定齿圈的齿根部，而其余两块支承板能够部分进入锁定齿圈，从而造成在大约等于锁定齿圈的每个齿对应角度的1/3的很小角位移的任意位置上锁住铰接件而不会产生任何游隙。

本发明还能使锁定齿圈和各支承板上的齿采用一种快速而又经济的方法来制造，因为铰接件总是包括最少三块支承板，其放置位置包含圆周360°，在三块支承板的情况下，其在圆周上对应的位置分别是120°-α/3;120°+2/3α;120°-α/3，所以，无论如何角位移是等于每个齿对应角的1/3，这样每个齿对应的角足够大从而使得采用高效率的生产方法成为可能。

按照本发明，使用各支承板导引车座椅的座位和类似应用的这种铰接件包括在固定法兰内具有不对称位置的各导向槽，该固定法兰被加工出多个扇形为支承带齿的各滑动支承板，其齿距与可动法兰的齿距相同，通常被弹性装置从齿中推回的这些支承板有多个位置，这些支承板中的两块发生角位移，而且各支承板受到控制装置，例如凸轮，的偏置作用，其特征在于上述的两块支承板的角位移成120°-α/3（＝240°-2/3α）与余角120°+2/3α，α是齿圈的每个齿和各支承板的各齿的节距所对应的角度，因此至少一块支承板处在该齿圈的齿根部分，而其余两块支承板将部分地压在该齿圈的相对齿面上，借此确保该铰接件被锁住，从而座椅的靠背相对于座位就被锁住。

按照本发明的另一特征，带齿的各支承板具有末端延伸部分，其顶部展宽的各面与固定在固定法兰上的各扇形件的各自由面相配合，使得各支承板在弹性装置偏移作用下能够在回移时定位，该弹性装置使得当各支承板由控制装置，例如凸轮，被推回时，不管两块支承板发生-α/3或+2/3α的角位移，各支承板与齿圈之间容易获得合适的位置关系。

本发明的其他几个特征将通过下面的说明变得更加明显。

本发明的各实施例将结合各附图予以说明，但不应受这些实施例的限制。

这些附图是：

图1是按照本发明的一种三块支承板铰接件的前视图;

图2是对应图1中M点转过α/3角的间隙量而形成的一个视图;

图3是图1和图2所示的铰接件实施例的一种变形，各支承板与定位齿圈脱开在它们的导向件内自动对中;

图4是对应图3中各支承板与定位齿圈相啮合的一个视图;

图5是本发明的第三个实施例的一个视图，各支承板与定位齿圈脱开并在它们的导向件内自动对中;

图6是对图5中各支承板与定位齿圈相啮合的一个视图;

图7是图5和图6所示的铰接件的一个局部剖视的侧视图;和

图8是图7所示的铰接件的一个径向剖视图。