[其他]炉无效

专利信息
申请号: 87105538 申请日: 1987-08-08
公开(公告)号: CN87105538A 公开(公告)日: 1988-03-23
发明(设计)人: 克林顿·巴杰尔·派克 申请(专利权)人: 克林顿·巴杰尔·派克
主分类号: F27D3/00 分类号: F27D3/00;F23H13/00
代理公司: 中国专利代理有限公司 代理人: 杨松龄
地址: 新西兰怀卡*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
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【说明书】:

本发明涉及炉底送风或侧向送风炉(不论是工业加热或废料燃烧用的大型工业炉还是小型民用炉),其中,固体燃料或可燃废料向下移动到达燃烧区。

现有的炉底送风炉或侧向送风炉要求装有下炉排,用以把燃烧室的燃料块托住在位,这是因为它们通常都依靠料斗或其类似物,以使燃料下落到下炉排上面的有限的燃烧区。实际上在该领域的大多数专利都和下炉排的设计有关。这种炉的实例包括:

美国专利US4,278,067-派克

美国专利US4,194,487-卡德瓦拉德等人

美国专利US4,102,318-朗德奎斯特

美国专利US4,441,436-海萨命(Haysahi)

然而,这些炉排会被生成的炉渣(特别是在过去的炉中燃烧废料时的不可燃烧物质)所堵塞。因此需要频繁停车以清理炉排。这些炉还存在着烟和未燃气从燃烧室逸出的问题,而这是不希望的。

本发明的目的是提供一种改进的炉底送风炉,或者至少为公众提供一种可供选择的炉。

本发明的一个方面提供了一种炉底送风炉,在其燃烧室的上方有固体燃料供应装置,在燃烧室的高度上有燃气出口。其中出灰口在使用时不被炉排所阻塞,有调节装置在使用时用以调节(a)燃烧室下面的灰堆与(b)出灰口之间的关系,使燃烧室下面的灰堆可被调节,以控制燃料通过燃烧室的流通。

燃气出口是燃气离开炉的区域,它们可直接通向大气,或者进入烟囱或其它风道,也可进入热交换器或其它设备中。

炉最好有一次和二次燃烧区,由一次和二次进气口供气,一次进气口位于二次进气口之上,该一次进气口能够比二次进气口提供更多的空气,使得在炉工作时,二次燃烧区总是由该一次燃烧区供给煤。

最好该二次进气口靠近该燃气出口。

本发明的另一方面提供了一种操作炉底送风炉的方法。该炉在其燃烧室的上方有固体燃料供应装置,在燃烧室下面有出灰口,在燃烧室的高度或低于燃烧室的高度上有燃气出口。在操作方法中,使出灰口不被炉排所阻塞,使物料堆保持在出灰口的下面并至少局部阻塞出灰口,以致热煤层可以保持在燃烧室内,通过调节物材料堆相对于出灰口的高度,至少可以局部控制燃烧,使燃气出口被燃烧室内的热煤所复盖,使得所有的燃气在经过燃烧室到达燃气出口以前,必须经过热煤过滤层。

下面通过实例并结合附图来叙述本发明的最佳型式。图面说明如下:

图1是本发明设备第一实施例的正剖视图;

图2是图1中设备的变型形式的局部视图;

图3是图1中设备的另一种变型的示意图;

图4是图1中设备的又一种变型形式的局部视图;

图5是本发明第二实施例的侧剖视图;

图6是本发明第三实施例的侧剖视图。

参照图1-4说明第一实施例。依照本发明,炉底送风炉有燃烧室10(最好是长槽形,并可有任意长度),出灰口11沿着燃烧室底部长度方向布置,燃气出口(在本实施例中同时也是出灰口11),底室20,用于调节(a)底室20内的灰堆21与(b)出灰口11之间的关系的装置。在燃烧室10的上方设有固体燃料供应装置,它最好是料斗35的型式(图1只表示出其一部分),尽管也可采用其它的输送燃料到燃烧室的装置。

燃烧室10底部有第二燃烧区即主燃烧区(工作时保持热煤层),燃烧室10上部有第一燃烧区即予燃烧区(根据设计要求,它也可以出现在料斗的底部)。除室10与20之外,还可以有多个热交换和过滤间,以及风道。

炉子的设计可使其是组合结构,以使燃烧室可有任意长度,需要时多个炉子可以并排配置。参照图1,固体燃料52通过顶开口11a供给上燃烧室10。可以用转轴12(装有插杆)来耙松燃烧室10内的燃料,以防止燃料架在燃烧室10的口部而发生堵塞。可以安装有滑动闸门13,当炉子停用,或当炉体被移出,例如修理时,可以用来关闭对燃烧室的燃料供应。

供给燃烧室10上部的空气是由旁室15通过通风口14导入。一次空气可由风扇吹入或抽入,或靠燃烧时产生的吸力及用来把燃气抽入室20的风扇的作用来引入。因为在燃烧室10顶部的一次燃烧区的容积要大于向着燃烧室10底部的二次燃烧区,一次空气的输入要比二次空气更多。

可以选择使用液体燃料,如图1所示,可以从中空的并带有孔口的转轴12供应液体燃料。液体燃料流过轴12时被加热,落入燃烧室时,通常使用情况下它与来自通风口14的空气接触而点燃,并在燃烧室10内燃烧,充分烧尽后再在燃烧室10底部过滤。也可以考虑,把气体燃料在压力下从歧管16经由旁室15供入燃烧室10。还可以在旁室15把水加入空气中,以控制燃烧温度,从而防止其升到产生一氧化二氮的温度。

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