[其他]防护头盔的操纵装置无效
申请号: | 87105653 | 申请日: | 1987-08-20 |
公开(公告)号: | CN87105653A | 公开(公告)日: | 1988-03-02 |
发明(设计)人: | 阿图尔福尔 | 申请(专利权)人: | 阿图尔福尔 |
主分类号: | A42B3/02 | 分类号: | A42B3/02;F41H1/06 |
代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 周备麟,林道棠 |
地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护 头盔 操纵 装置 | ||
本发明涉及到一种操纵防护头盔盔壳内的锁紧或调整机构的装置,它借助于盔壳上一个往外面易触及的推板而实现下颚皮带的挂置、锁紧、脱扣或调整。这种操纵装置特别适用于摩托车驾驶员的安全头盔或防护头盔下颚皮带的解开和扣接。在由几部分构成的或/及可拆合的盔壳中,必须可以从外面通过一个装置对插塞连接装置进行操纵,例如解开或锁紧。
在已有的固定在头盔侧面的调整机构或锁紧机构中,在头盔盔壳的侧面设有缺口,在缺口中有易触及的拉钮或推钮控制下颚皮带的扣接或调整机构。由于要求这种安全设施易于触及,例如常须用带着手套的拇指进行操作,盔壳上的开口要有适当的大小。
在实践中这就产生如下一些缺点:
1).在高速行驶时产生很强的噪声,甚至损害听觉。
2).头盔上所开的口子很难密封以防止渗入潮气。
3).为了易于操作,该操作装置必须做成凹槽的形式,而在用某种凹槽形操作装置的情况下不能完全防止翻车时产生被钩住的危险。
本发明要解决的任务是提供一种用于这种锁紧与调整机构的操纵装置,它的操作方式简单,在盔壳上没有侧开口,在事故状态下也易于操作并且可以避免前面提到的缺点。
这个任务是通过下述的装置而得以解决的:用于操纵装在防护头盔的盔壳内的锁紧或调整机构,借助于一个从外面易触及的盔壳上的推板而实现下颚皮带或一个由几部分构成的和可拆合的盔壳的锁紧机构的挂置、锁紧、脱扣和调整的装置、其特征是,在盔壳颈圈范围内的推板最好以一体的形态装设在头盔的侧面,这样其表面在静止状态时与盔壳的表面保持连续性;通过下面的描述给出了其构成与实施的可能性:根据所述的装置,在盔壳的颈圈范围内的推板可在引导装置内被推动;为了推板(4)的导引,在盔壳的边缘上在其尺寸与推板相对应的缺口内装有引导块;引导块的形状使得在颈圈范围内的颈圈下缘的型边可以在成型的情况下从侧面插入引导块进行连接;引导块同颈圈下缘的型边构成了由塑料制成的结构单元;其颈圈边缘相对于上部的盔壳缩进相当于引导块厚度的一段距离,从而使得在装入带有推板的引导块的情况下其外表面形成一个没有凸起部分的连续面;在盔壳内侧上的引导块有一引导孔,在这个孔中推板可在垂直方向移动;引导孔在头盔内是从下向上地向内倾斜的,推板也作相应的弯曲,从而使推板的前端面在其静止状态时是处于盔壳的外部轮廓中;作为推压面的推板的下缘同颈圈边缘或其成型的底边是齐平的;为直接操纵下颚皮带的锁紧和调整机构的推板是铰接的;为了通过推板间接操纵锁紧或调整机构,设有一个摆杆或类似的部件;推板在其引导装置中采用双杆的结构使其保持可摆动状态,这样操纵面在静止状态同盔壳轮廓是齐平的;推板被单侧可摆动地支承着;推板在引导块中是用一种滑板导向装置引导的;滑板导向装置的导向槽是这样构成的,即在操纵行程上保证推板首先是自身移动,而后被倾斜地导向。
在依据本发明提供的操纵装置中,操作用的推板不是装在盔壳侧面而装在下缘的范围内,主要是在颈部保护区的下缘。推板装在侧壁朝外的一面,其构成和造形使得在这一区域中盔壳的表面以及位于该处的头盔下部边缘的形状在很大程度上保持连续而没有缺口或危险的凸出。
依据非常有利的构成方法,推板同边缘区形成一个整体,它的装设使它在被推动时移向盔壳里面而在静止状态时盔壳的外部轮廓和推板的外表面保持完整一体。
为了以非常简易的方法来实现这一目的,根据本发明构思的另一种结构,在盔壳中有一引导孔,从下向上看向头盔内部时,该孔是向内倾斜的。推板本身要作相应的弯曲,以使推板的外侧在静止状态时位于盔壳的表面内,当将其推动时依据倾斜的引导面被引导向内并向上移动,并相应地在其所操作的锁紧扣接装置和调整部件上起作用。
代替在引导孔中对推板的引导,根据本发明构思的另一个结构,可采用一种滑板导向装置,在这种装置中在引导块上有引导槽而在推板上则有引导销钉。在这种实施方案中推板可被引导向里,而且随着它的行程其角度也不同。
根据另一种实施方案,在引导孔中手柄做成双杆的形式,以可摆动的方式被支承着,当手柄翻转时对在盔壳里面的部分起作用,而与盔壳形成一个整体的推板外侧面则被向外扳出。在这一方案中,静止状态下盔壳的表面在边缘部分同样没有任何凸起部分。
根据另一种有利的结构,推板的引导块与颈部防护面的侧面结合在一起,这样与其构成一个结构单元而省去了专门用来将其固定在盔壳上的措施。用这种方法后在发生翻车或类似的事故时可进一步减少固定部件(铆钉)可能造成的伤害。
在下面,本发明根据两个实施例结合有关的附图予以说明。
这些附图是:
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