[发明专利]多电机刮水器同步控制装置

说明书

本发明属于机动车用电动刮水器控制装置，特别是多电机刮水器控制装置。

已有的大型机动车用（自回位式-下同）电动刮水器，因刮水面积大，刷臂长，电机负载重，为此多使用两个、三个乃至多个电机，每个电机分别驱动一个刷臂来实现。但各电机间的同步运转，亦即刷臂间的同步刷动，一直无理想的解决办法。目前均以机械装置（连杆或软轴等）强制同步，但缺点诸多：1.机械同步装置体积庞大，结构复杂，无论设计、生产、装配和维修都十分不便;2.电机要作特殊加工，以安装同步机构，故不能与普通电机互换通用;3.电机的一致性要求高，不但生产时要严格选配，一旦损坏，要全部拆下送原厂配换，几乎无法自行维修;4.性能受机械同步装置影响较大，如噪音较大，机械效率较低，易损坏等等。

本发明的目的在于提供一种以电子逻辑门和电子继电器为基本组成部份的电子式多电机刮水器同步控制装置。使之取代已有的机械同步装置并可手动或自动地改变刷臂每刷动一次以后的停歇时间，以适应不同降雨天气的要求。

本发明的多电机刮水器同步控制装置是由几个逻辑异或门，一个与门以及一个至少包括一个继电器的电子继电器依次连接构成。几个逻辑异或门30.1、30.2……30.n的输入端分别接在n个刮水器的引线端E1-S1……En-Sn上，输出端与具有n个输入端的逻辑与门20相连。与门20的输出端Q与电子继电器TR相连，将与刷臂位置相关的S、E端间电压变化送入异或门和与门进行逻辑判断和处理后来控制电子继电器以驱动各刮水器电机，使之同步运转。

以下，结合附图详述本发明的构造特征及工作原理。

图1：典型的单电机刮水器电原理图。

图2：本发明装置的电原理图。

图3：本发明实施例一的电原理图。

图4：本发明实施例二的电原理图。

图5：本发明实施例四自动控制部份的电路图。

目前广为使用的单电机刮水器的电原理如图1所示。图中：（1）-蓄电池电源（极性任意）、（2）-刮水器电机、（4）-与电机（2）机械联动的回位开关。其电路特点为：仅雨刷处于特定的停留位置（如水平状态）时A-B相通，在其他任何位置时B-C相通。整个刮水器引至控制开关的三根引线端分别为E、S、M。其工作原理是：当引线端E-M相通，M-S断开时，电机（2）获得电源，因而连续不停地转动，不受回位开关（4）的影响。当引线端M-S相通，E-M断开时，若雨刷未停在特定的停歇位置时，由于回位开关（4）处于B-C相通状态，电机（2）的M端可通过M→S→B→C回路依然接通电源，将继续转动，直至雨刷回到特定的停歇位置，回位开关（4）处于A-B相通，电机（2）的电源被切断，同时通过外电路M→S→B→A使电机（2）两端短路，由于电阻尼作用，电机（2）瞬间停转，这就是自回位刮水器能回到特定停歇状态的工作原理。

可以看出：当回位开关（4）处于B-A相通时，引线端E、S分别与电源（1）的两极相连，此时E-S间有电压，其值与电源电压相等;当回位开关（4）处于B-C相通时，则引线端E-S被回位开关（4）所短路，故E-S间无电压。换言之，雨刷在特定停歇位置时E-S间有电压，在其他位置时无电压。基于E-S间的电压变化与刷臂位置相关连这一事实，将E-S间电压变化作为同步信号加以利用，是本实用新型的关键之一。

图2是本发明的电原理图。图中：W1、W2……Wn代表n个刮水器，其引线端分别为E1、S1、M1、E2、S2、M2，……En、Sn、Mn，联结其上的一刀二位开关分别为（4.1）（4.2）……（4.n），是附于电磁继电器（3）上的n个触点开关。继电器（3）释放时，各触点开关使S-M接通，刮水器静止;吸合时，则E-M接通，刮水器运转。继电器（3）相当于刮水器的电源总开关，它接于电子继电器TR电路中。逻辑异或门30.1、30.2……、30.n的输入端分别接在n个刮水器的引线端E1-S1、……En-Sn上，以鉴别各引线端En-Sn间有无电压。只有当En-Sn之间有电位差（极性不论），异或门才输出逻辑“1”，n个异或门的输出端分别送往具有n个输入端的逻辑与门20，只有当全部异或门的输出端均为逻辑“1”时，与门20的输出端Q才是逻辑“1”，其逻辑算式表为：Q＝（E1·S1+E1·S1）。（E2·S2+E2·S2）……（En·Sn+En·Sn），换言之，只有当全部刮水器的刷臂统统在特定的停歇位置时，与门20输出端Q才是逻辑“1”，只要有一个或者若干个刮水器的刷臂不在该位置，与门20的输出端Q将为逻辑“O”。