[发明专利]阀装置

说明书

本发明涉及阀装置。特别涉及连接在有控制阀和液压操作方向控制阀的控制管路中，并装有可以调节液压操作方向控制转换速度的流量控制阀的阀装置。

在美国专利申请904119号（相应于EPC专利申请86112328.9号或中国专利申请86106036号）中，公开了一种控制油压回路装置，其中，在连接控制阀和液压操作方向控制阀的控制管路中，装有内装节流孔和单向阀的流量控制阀，允许压力油自由地从控制阀流向方向控制阀，限制压力油从方向控制阀流向控制阀，由溢流阀设定压力一定的控制压力油供给上述控制阀，根据这个控制阀的操作驱动上述液压操作方向控制阀。该流量控制阀具有使节流孔前后的压差保持一定的压力补偿功能，是带有压力补偿的流量控制阀。

一般，在控制油压回路装置中，由于操作杆的操作，使控制阀从工作位置返回到中立位置时，方向控制阀返回到中立位置的返回速度快，所以，在主管道中生成的制动压力的上升也极为急剧，由方向控制阀控制的油压传动装置产生大的冲击。

在上述申请中记载的控制油压回路装置中，由于流量控制阀的作用，在从控制阀向方向控制阀的控制室供给控制压力油时，压力油的流动是自由流动。但是，从方向控制阀的控制室向控制阀返回控制压力油时，由于单向阀和节流孔的作用，压力油的流动受到限制。而且，此时被限制的压力油的流量得到压力补偿，几乎保持一定。这样，调节了方向控制阀的转换速度，避免了上述油压传动装置产生的冲击问题。

但是，由于控制压力油的流量是小流量，这样构成的流量控制阀内装的节流孔的口径不得不很小。在节流孔的口径这样小的情况下，环境处于低温时，压力油的粘度变大，通过该节流孔的压力油的压力损失增大，从而只能通过低于设定流量的流量，即降低了低温时的动作特性。由于这个问题，方向控制阀的转换速度将随季节而变化，尤其是在夏季和冬季将很不相同，这降低了油压传动装置的动作稳定性。

因此，本发明的目的在于提供能够提高流量控制阀在低温时的动作特性的阀装置。

这一目的是通过以下结构实现的：在本体部件内至少装有一个流量控制阀，把这个流量控制阀接在连接控制阀和液压操作方向控制阀的控制管路中，使液压油自由地从控制阀流向方向控制阀，限制压力油从方向控制阀流向控制阀，由溢流阀设定压力一定的控制压力油供给上述控制阀，根据这个控制阀的操作驱动上述液压操作方向控制阀。在这样的阀装置的上述本体部件内，形成了连接在上述溢流阀返回管路上的第1通路。

在溢流阀中，当控制压力油溢流时产生热，该溢流的控制压力油通过上述第1通路返回油槽。这样在溢流阀产生的热便通过第一通路传给本体部件，使流量控制阀保温。因此，即使环境处于低温时，也可防止通过流量控制阀的压力油的粘度增加，提高了低温时的动作特性。

第1图表示装入本发明一个实施例阀装置的控制油压管路装置管路图。第2图是表示这个阀装置结构的剖面图。第3图是沿第2图中Ⅲ-Ⅲ线切开的剖面图。第4图是本发明另一个实施例阀装置的管路图。第5图是装入本发明又一实施例阀装置的控制油压管路装置的管路图。第6图是表示这个阀装置构造的剖面图。第7图是装入本发明再一个实施例阀装置的控制油压管路装置的管路图。第8图是表示这个阀装置构造的剖面图。第9图是本发明又一个实施例阀装置构造的剖面图。

以下参照图1至图9，就本发明的实施例进行说明。

在第1图中，符号1是本发明的阀装置，阀装置1连接在控制阀2和根据控制阀2的操作而驱动的方向控制阀3的控制室4、5之间，通过控制管路6至9。而且，阀装置1通过供给管路12与供给控制阀2控制压力油的控制泵10连接，通过供给管路13和返回管路14分别与控制阀2和油槽11连接。

方向控制阀配置在由主泵15和油压传动装置16组成的主管路中，通过方向控制阀5的操作，控制从主泵15供给油压传动装置16的压力油的流量和方向。