[发明专利]煤粉点火燃烧器

说明书

本发明与煤粉燃烧器，特别是与煤粉直接点火的燃烧器有关。

近年来，在我国由于供给重油有些困难，所以，为了改变对石油的依靠，正在把燃料从历来燃料的重油改为燃烧煤炭，特别是在企业用火力发电锅炉方面，正在建设燃烧煤粉的大容量火力发电厂。

另一方面，作为最近用电的特点，最大负载和最小负载之差也随着原子能发电的发展而有所增加，火力发电锅炉有从基本负载转为调节负载的趋势，这种锅炉就是根据负载来改变压力，进行变压运转的锅炉，即所谓全负载运转是在趋临界区运转，而在局部负载运转是在临界区运转的变压锅炉，这样，可在某种程度上（百分之几）提高局部负载运转时的发电效率。

因此，对于这种燃烧煤炭的火力发电来说，这种锅炉在全负载下运转的为数不多，而是向承受中间负载的煤炭火力发电转变，即白天把负载提高到或降低到75%、50%、25%的情况下运转，而夜里停止运转，即进行所谓每日起动停止（Daily    Start    Stop-以下简称DSS）运转。

对于进行DSS运转的煤炭锅炉来说，从起动到全负载，只用煤粉进行全负载运转的尚不多见，而且即使是煤炭锅炉，在起动或低负载时，除煤粉外，还要使用轻油、重油、燃气等易燃的辅助燃料。

这是因为，起动时从锅炉中无法得到供磨煤机加热用的排气-热空气，所以无法使磨煤机运转，因而也无法把煤炭破碎成煤粉。

因为低负载时无法选择磨煤机的调节比，而且煤粉本身的可燃性 又差，所以大都使用轻油、重油、燃气等辅助燃料。

例如，起动时使用轻油、重油、那么，从起动到15%负载，锅炉以轻油为燃料;从15%到40%负荷，将燃料从轻油改为重油;当负载达到40%以上时，则使重油和煤粉混合燃烧，并逐渐减少重油的比例，这样一来，煤粉的混合比就可显著加大，进而过渡到完全燃烧。

当锅炉负载由全负载降为低负载时（即降到35%负载时），便开始使用煤粉，于是成为完全以煤为燃料的锅炉，当负载低于35%时，则借助于重油、轻油、燃气等辅助燃料来运转。

由此可见，进行DSS运转并以煤炭为燃料的火力发电，通常使用轻油、重油、燃气等可燃性良好的辅助燃料和煤粉燃料。

图4表示原有煤粉锅炉的概略系统图。

在该图中，煤粉燃烧器4、5、6、7、8、9等，从锅炉1的下部起依次向上配置在锅炉1的前墙2和后墙3上。

在煤粉燃烧器8、9的上方，设有低NOx使用的二次空气口10、11。辅助于炉前风箱12和炉后风箱13把空气送给煤粉燃烧器4、5、6、7、8、9;借助于炉前二次空气风箱14和炉后二次空气风箱15把空气送给二次空气口10和11。

煤粉燃烧器4、5、6、7、8、9使用的煤粉是如下供给的：煤仓16中的煤炭由给煤机17送给粉碎机18，在粉碎机18中进行粉碎。粉碎机18中煤粉所含的较大煤块由分离器（图中未示出）加以分离，然后将其返回粉碎机18再加以粉碎成为煤粉。

从粉碎机得到的煤粉，由煤粉供给源，即粉碎机18，借助于包括煤粉管23和鼓风机50在内的输送设备输送给煤粉燃烧器4、5、 6、7、8、9。就是说，煤粉是借助于鼓风机50产生的并由风道经粉碎机18和煤粉管23到煤粉燃烧器4、5、6、7、8、9的气流输送的。

进入炉前风箱12、炉后风箱13、炉前二次空气风箱14和炉后二次空气风箱15的燃烧用空气，由压力通风机19加压后，用空气预热器20预热，然后由风道21、气流调节器24以及风道25送给风箱12、13、14、15。

为了控制局部负载下锅炉运转时的蒸汽温度，由排气再循环风扇27、排气再循环通道28把排气送给料斗26;为了减少NOx，在排气再循环风扇27的出口，设有排气管道29，把排出的空气混进风道25中用来燃烧的空气内。

上面对煤粉锅炉中燃烧用空气、排气以及煤粉的一般流动情况做了说明，此外，在煤粉燃烧器4、5、6、7、8、9中均装有点火器。

图5所示系图4中煤粉燃烧器部分放大后的详图。

在图5中，1为锅炉燃烧室，2为前侧壁，3为后侧壁，4、5、6、7、8、9为煤粉燃烧器，12、13为炉前风箱和炉后风箱，23为煤粉管，这些部件均与图4中的相同。

30为空气记录器，31为等离子点火器。