[发明专利]带减震连接器的电磁离合器

说明书

本发明涉及一种电磁离合器，例如控制动力从汽车发动机传递到汽车空调系统冷冻剂压缩机用的那种电磁离合器，更详细地说，涉及一种衔铁板与限动板之间经过改良的用以减轻转子吸引衔铁板时所发出的冲击噪音的连接装置。

一般说来，有两种众所周知的电磁离合器具有用以接收转动力和吸引力的结构，一种结构具有多个接收转动力和吸引力的簧片，另一种结构具有多个接收转动力和吸引力的橡皮构件

在上述其中一种具有簧片的电磁离合器中，当电磁离合器被激励时，在克服簧片反弹力的情况下，衔铁板被吸向转子的一个端部表面。衔铁板与转子之间的轴向气隙越小，将衔铁板吸向转子所需的吸力越大。因此，衔铁板吸向转子的速度也随着衔铁板与转子之间距离的缩小而增加。即，虽然开始时衔铁板吸向转子的速度不大，但随着轴向气隙的减小，吸力增加。衔铁板吸向转子的速度是随转速的增加而增加。这样，当衔铁板被吸向转子时，衔铁板与转子之间产生大的冲击噪声和振动。

另一方面，在采用橡皮构件的电磁离合器中，当衔铁被吸向转子时，橡皮构件在转动方向上受到很大的冲击力，因而橡皮构件的寿命和要保持橡皮构件附着不掉确是个问题。

本发明的首要目的是提供一种具有能减轻衔铁板被吸向转子时的冲击噪声和振动的结构的电磁离合器。

本发明的另一个目的是提供一种结构经久耐用的电磁离合器。

本发明的电磁离合器包括一个可转动地支承在一第一轴承上的第一转动构件。第一转动构件连接到一外部驱动源，且具有一磁性轴向磁端板。第二转动构件则连接到一从动构件上。在第二转动构件上通过多个片簧支承有一个环形磁构件，使环形磁构件能轴向移动并面对第一转动构件的轴向端板，与轴向端板形成一个轴向间隙。第二转动构件连接有第三转动构件，用以限制环形磁构件的轴向移动。一个电磁铁与其中一个转动构件及环形磁构件有关，用以通过吸引所述环形磁构件使其与所述端板接触将转动力从外部驱动源传递到另一个转动构件上。连接装置固定配置在环形磁构件与第三转动构件之间，以便减少环形磁构件被吸向第一转动构件时的振动和冲击噪声。

本发明的这种电磁离合器其优奌是能减轻衔铁板被吸向转子时的冲击噪声和振动，且结构经久耐用。

参照附图阅读下面有关本发明一些最佳实施例的详细介绍，即可了解本发明的其它目的、特点和其它情况。

图1    是具有本发明一最佳实施例的连接结构的电磁离合器的剖视图。

图2    是具有图1中所示的连接结构的电磁离合器的一部分的放大剖视图。

图3    是具有按本发明另一个实施例改进过的连接结构的电磁离合器的一部分的放大剖视图。

图4    是具有按本发明又一个实施例改进过的连接结构的电磁离合器的一部分的放大剖视图。

参看图1和图2，这是具有本发明一个实施例连接结构的电磁离合器结构示意图。电磁离合器装配在环形伸出部分1的外圆柱表面部分上，环形伸出部分1则突出压缩机外壳2的端部表面，围绕着驱动轴3。驱动轴3由一个轴承（图中未示出）可转动地支承在压缩机外壳2中。电磁离合器有一个转子4（第一转动构件），转子4通过轴承5可转动地装配在环形伸出部分1的外表面，并由汽车发动机（图中未示出）通过一条皮带（图中未示出）驱动。转子4有一个容纳皮带的环形V形槽41、一圆盘形摩擦表面42和一固定配置在轴承5的外表面上的圆柱形部分43。

装有电磁线圈61的电磁铁6固定在压缩机外壳2的一个端部表面上，配置在环形空心部分44中，转子4环绕环形空心部分44，并限定周围的气隙。驱动轴3的终端伸出环形伸出部分1外，毂7（第二转动构件）则用锁紧螺栓8固定在驱动轴3的终端。衔铁板9的轴向端部表面由多个簧片10固定连接到毂7上，簧片10的一端则用铆钉11以这样的方式固定到衔铁板9的外端部表面上，使得衔铁板9的内端部表面面向转子4的摩擦表面42，两者之间形成一个轴向气隙。限动板12（第三转动构件）连同毂7外端部表面上的片簧一起连接到毂7上，以便能够将衔铁板9的轴向移动限定在一定范围内。