[发明专利]保护农机传动系的过载离合器

说明书

本发明涉及一种用于保护机器的传动系统，特别是保护由拖拉机驱动的农业机器以防止其至少在一个转动方向内超负荷的过载离合器，它由一个离合器轮毂，一个离合器套筒和在该两个部件之间发挥作用的弹簧加载的传动凸体组成。

在离合器轮毂内装有弹簧加载的传动凸体与离合器另一部件内的缺口啮合的传递转矩的过载离合器在联邦德国专利说明书DE-PS1048749中已经公布。这类离合器以棘轮机构的方式工作，一般具有简单的结构并具有很高的功能可靠性。此类已有的棘轮离合器的缺点是离合器在超负荷情况下转动时，其传动凸体在继续转动时总是企图保持在啮合的位置内，其弹簧加载的传动凸体将承受很大的冲击力。上述冲击导致严重的磨损，产生高温，同时也发出很大的响声。

还有一类在超负荷时其传递转矩用的传动凸体会从其工作位置转出来的离合器，其中有一种在联邦德国专利说明书DE-PS2327079中公布的过载离合器，它规定要通过离合器外部的操作才能使它啮合到传递转矩的位置。此外，该专利说明书中所述及的离合器在其结构上并不适用于农业机器，因为它的凸体的形状和装置方式以及它每个凸体上装的具有过载保护功能的支承件需要很高的成本。对于用于农业机器的离合器来说，要求它有简单的工作方式，并尽可能减少为保证它的功能而需在外而操作的环节。此外，上述已有的过载离合器所具有的可调性在用于农业机器时则有很大的缺点。为用于农业机器考虑的过载离合器应能保护被驱动的机器，因而应该是专门为配用于该被驱动的机器设计的，为此要避免那些可能要由非专业人员去操作的控制动作。

此外，农业机器还必须具有惰转能力，即要求切断动力的被驱动机构在其惰转过程中不会对其铰接轴或对拖拉机的传动装置产生不利的影响。

从美国专利4，566，570中已知一种过载离合器，该离合器的轮毂和包围该轮毂的离合器套筒通过径向配量于轮毂内并由弹簧加载向外与套筒内的缺口啮合的驱动凸体进入和脱离驱动啮合。

尽管这种装置在实用上能满意地工作，然而希望有一种过载离合器，它比该专利中所描述的能更快地分离，并减少离合器重新啮合时的冲击负荷。

从上述的现有技术水平出发，本发明的任务是创造出一种离合器，它应能尽可能多地用于各种用途，即在制造时就考虑要能合理地适应各种不同的具体使用情况，只要稍为采取一些更改的措施就可具有其他的功能或具有综合的功能。这些功能应包括，例如超负荷功能和惰走功能。

另外，在超负荷的情况下离合器应尽可能彻底地脱开以减少磨损，但又能自动地重新啮合（例如当转速降低了以后），以尽可能地将啮合冲击以及由此引起的反复动作减至最少。此外，啮合应该尽可能没有拖延。

根据本发明，上述任务的完成是通过将传动凸体装在离合器部件之一上所开圆孔内的转动体内，该转动体的旋转轴线位于离合器旋转轴线之外，但与该轴线平行布置;而所述的圆孔在面对离合器另一部件的一面是开口的，部分目的是为了让传动凸体得以伸出。

这样的结构的优点是传动凸体的径向和转动的联合动作一方面可以保证它能很快地转换到脱开的位置，另一方面它的旋转动作可以导致其重新啮合既是快速而又能轻快地将转矩建立起来。

一种较好的结构方式是在同一个转动体上沿着离合器旋转轴的方向装设几个排列成一行的传动凸体。此外，最好是在一个离合器部件的周围装设几个转动体。可以通过改变转动体的数目以及装在每一个转动体上的传动凸体的数目来改变离合器的转矩传递容量。

最好是将转动体和传动凸体装在离合器的轮毂上。这样就可避免当将凸体装在离合器套筒上所带来的（例如由离心力引起的）不利影响。

传动凸体装在其所属的转动体的一个盲孔内，它们的突出于转动体外面的凸体面同位于离合器另一部件，即离合器套筒内的相应的缺口相啮合。根据本发明，也可在转动体内开一个径向的穿透孔，里边装有由同一根弹簧向相反方向加载的两个传动凸体，其中一个（即支承凸体）支承于装有各该转动体的离合器部件内的一个凹坑内，而另外一个传动凸体则支承在另外一个离合器部件的相应的缺口内。

对于在两个转动方向都能起作用的离合器，它所装的传动凸体在位于垂直于该离合器旋转轴线的一个平面内是对称的。

如果希望离合器在其两个转动方向具有不同的作用，例如在一个转向内具有过载离合器的作用，而在另一转向内具有空转的功能，则其传动凸体具有非对称的凸体面及/或支承面。当传动凸体同时也附加地支承于装设其转动体的离合器部件上时，可以取得一个特别有利的传递转矩的方案。