[其他]内燃机多点点火分电器

说明书

本发明涉及内燃机各气缸顺序点火的分电器，特别是火花点火内燃机，每个单缸中多个火花塞瞬间同时点火的内燃机多点点火分电器。

众所周知，一般火花点火的内燃机使用，在每个单缸只配备一个火花塞的单点火分电器。为提高点火能量，促进燃烧，提高发动机的动力性能，降低燃料消耗，改善排气成份，降低排气污染，出现了每个单缸配备二个或多个火花塞的分电器。日本专利公报，特许公开昭57-119169和特许公开57-210167分别公开和叙述了一种，在分电器盖的大节圆和小节圆上分别排列相对应的侧电极群，同一气缸配备的两个火花塞，分别通过大节圆和小节圆上的侧电极获得高压电的分电器，这种分电器直径大，不便于安装，也不能改造现有单点火分电器，适用性差，成本高。由于分电器盖上大节圆和小节圆上排列的侧电极相互间距离很近，天气潮湿时，相临的两个侧电极间很容易产生跳火现象，造成火花塞工作混乱，不仅使内燃机不能正常工作，而且使内燃机零部件损坏。美国专利u·S·P3938489公开和叙述了一种，具有两个点火信号发生器，在不同瞬时产生点火信号的分电器。这种分电器，只适用于两缸转子发动机。

上述分电器，一旦中心电极至火花塞间出现故障，造成火花塞不跳火，使高压电形不成回路，易于烧毁点火线圈，而操作者对每个火花塞的工作状态也难以判别。

本发明的目的是，提供一种直径小、便于安装、调节，能够与现有单点火分电器相装配使用，适用性强，成本低，侧电极间不会产生跳火现象，操作者易于判别每个火花塞工作状态的，每个单缸多个火花塞瞬间同时点火的内燃机多点点火分电器。

为达到上述目的，本发明的特征是：分电器各盖2、7在器体10上层叠安装，分别设有中心电极3、19和侧电极群1、6，各传动轴11、14按同一轴心线紧固成整体，分别安装分火头12、15。

本发明的器体10可以采用现有每个单缸设有一个火花塞的单点火分电器的器体，有利于改造现有内燃机每个单缸设有一个火花塞的单点火分电器，适用性强，成本低。分电器各盖2、7在器体10上层叠安装，直径小，便于整个分电器的安装，有利于改造现有单点火分电器，同时有效地防止了，由于分电器盖上大节圆和小节圆上排列的侧电极相互间距离近，而产生的跳火现象。器体10与盖7，盖7与盖2可以用紧固卡紧固，紧固卡可以是弹簧卡9，也可以用螺钉紧固。每层盖2、7设有中心电极3、19和侧电极群1、6，各层盖2、7上设有的中心电极3、19分别配有相对应的点火线圈23、26，以保证各个中心电极3、19能够得到足够的高压电。各层中心电极3、19分别通过弹簧4、18将碳精棒5、17顶靠在各自相对应的分火头12、15上设有的金属片13、16上，以传送高压电。各层盖2、7上设有的中心电极3、19用高压线25相连接，也就是把点火线圈23、26中的次级线圈高压电输出端相连接，可以避免中心电极3、19至火花塞间出现故障，火花塞不跳火，造成高压电构不成回路，而烧毁点火线圈23、26。在火花塞正常工作状态下，为使高压电有规律地由点火线圈23、26流向各自相对应的盖2、7上设有的中心电极3、19，不致造成高压电互流现象，在连接中心电极3、19的高压线25间设有阻尼电阻24。火花塞正常工作时，由于电阻24的阻尼作用，高压电由点火线圈23、26的次级线圈高压输出端，流向各自相对应的盖2、7上设有的中心电极3、19。一旦某一层盖上的中心电极至火花塞间出现故障，而造成火花塞不跳火，高压电即由连接中心电极3、19的高压线25，经电阻24，流向另一层盖上的中心电极，经另一层分火头上设有的金属片与侧电极群中相对应的侧电极，流向相对应的火花塞，可使这个火花塞的高压电增加近一倍，既达到了加强同一缸内点火能量的目的，又有效地避免了因高压电构不成回路，而造成点火线圈烧毁的现象。为了易于调节同一缸内多个火花塞瞬间同时点火，各层盖2、7上设有的中心电极3、19，相对应的点火线圈23、26，可以共同设有一个断电器8，使各点火线圈23、26高度同步产生高压电。各个点火线圈23、26也可以各自分别设有断电器8、21，分别独立控制各自相对应的点火线圈23、26。为了使触点间不产生火花或减弱火花，使触点无烧蚀现象或减少烧蚀现象，以及加速初级电流和磁通的衰减，提高次级电压和火花能量，在断电器8触点间，并联电子灭弧装置22，也可以在断电器触点间并联电容器，这是公知的。各层盖2、7相对应分别设有传动轴11、14和分火头12、15，各传动轴11、14按同一轴心线紧固成整体，安装分火头12、15，保证了分火头12、15能够同步旋转，使各层分火头12、15上设有的金属片13、16依次对应各层盖2、7上设有的侧电极群1、6中的侧电极，保证同一缸内多个火花塞瞬间同时点火。各层传动轴11、14可以将轴端制成半圆形，与制成半圆形中心孔的分火头12、15紧配插接成整体;传动轴11、14的轴端和分火头12、15中心孔也可以制成椭圆形、六方形等互相紧配插接成整体;也可以用键、螺钉通过分火头12、15中心定位孔相紧固成整体;还可以将传动轴11、14制成整体，各层分火头12、15套装在传动轴上，用键、螺钉紧固。各层盖2、7、分火头12、15、传动轴11、14用高绝缘材料制成，这是公知的。为了使同一缸内多个火花塞高度瞬时同步点火，除了各传动轴11、14按同一轴心线紧固成整体，使各分火头12、15高度同步旋转和采用一个断电器8，使各点火线圈23、26高度同步产生高压电外，点火提前校正、调节系统采用一套辛烷值校正器、离心点火提前调节装置、真空点火提前调节装置，以保证每个单缸多个火花塞点火提前校正、调节高度一致，达到同一缸内多个火花塞瞬间同步点火，提高点火能量，缩短速燃期，使混合气充分燃烧。