[其他]″T″型组合式轮胎拆装设备

说明书

本实用新型涉及一种改进的轮胎拆装设备

现有的轮胎拆装设备，一般由保养胎上架机构，备装胎上架机构，解胎机、装合机（包括装内胎台架和装锁环台架）以及轮胎下架机构组成。在设备的整体布局上，根据轮胎拆装的先后操作次序，按排成一字型。这种轮胎拆装设备各道工序操作单一、分工明确，但明显带来设备占地面积大、操作人员较多、设备功耗较大、造价也较高等缺点。

本实用新型的目的在于提供一种改进的轮胎拆装设备，使之具有较小的占地面积，方便操作、节约劳动力、降低功耗等优点。

本实用新型的目的的实现是根据原来的解胎机和装合机的构造大致相同，将两者合并在一台主机中完成轮胎的解体与组装，为操作的方便性，把保养胎上架机构和备装胎上架机构分别按排在主机的左、右侧面。主机的前面是轮胎充气台架和轮胎下架机构，它们联接成一直线。整个轮胎拆装组合机构成“T”型布局。

这样，改进后的“T”型组合式轮胎拆装设备，占地面积小、单人即可操作设备，完成轮胎的解体和装合，提高了工作效率、降低了功耗。

以下结合附图对发明作进一步的详细描述。

图1是本实用新型结构的附视图。

图2是本实用新型结构的前视图。

参见图1、图2，被保养胎上架机构〔4〕和备装胎上架机构〔5〕在主机〔3〕左、右侧，轮胎下架机构〔1〕、轮胎充气台架〔2〕紧挨主机〔3〕前面成一直线，整个轮胎拆装设备的结构排列呈“T”型。

操作时，被保养胎〔6〕通过上架机构〔4〕、送上主机〔3〕，将轮胎解体后，拆下的钢圈，除一小部分按计划进行除锈、涂漆等保养外（可放在机外执行），大部分钢圈拉下后，即停在主机台板下备用。然后，当备装胎装好衬带、内胎后，通过备装胎上架机构送到主机进行组装。然后，再移至充气台架充气，最后下架，完成轮胎保养的循环。

“T”组合式轮胎拆装设备，以其结构组合排列简单灵巧，占地面积小、功耗低、操作方便等优点，特别适应于一般客货运保养场轮胎强制保养的需要。

本实用新型的一种改进的轮胎拆装设备，适用于9：00－20和10：00－20轮胎的拆装，稍加变动结构参数，亦可适用于其它尺寸的轮胎拆装。