[其他]混合室与加热器体分离式钢轨加热器

说明书

本实用新型属于焊接工具的改进。

本发明的现有技术是铁路上采用“移动气压焊焊接钢轨新技术焊接无缝线路联合接头，它所用的钢轨加热器有两种形式，一种为整体开启式，一种为对开式。它们共同的缺点是，（1）气体混合室和加热器体为机械联接成一体；（2）混合气进入加热气体后气路复杂。即加热器构造复杂，制造难度大，成本高。

本实用新型为一种新型焊接工具，能够克服上述加热器的缺点。（1）气体混合室和加热器体是用软管连接的两体；（2）加热器体内的气路简单。因此加热器构造简单，制造容易。造价可降低一半。

本实用新型由加热器体（图1）和气体混合室（图2）两部分组成气体混合器的作用是将氧气和可燃气按比例均匀混合。加热器体的作用是将混合好的气体按需要输送到各个部位。再由火孔喷出，形成所需火焰对钢轨加热，使钢轨各部分温升基本上一致。因为有冷却水通过加热器体内，使混合器温度不高，因而加热器保证了火焰能正常燃烧。加热器（图1）是由冷却水进口接头（1）（10）和冷却水出口接头（4）（7）、软管（2）（9）、火孔（11）、混合气管（12）、水冷却室（13）、进气接头（3）（8）和加热气体（5）（6）组成。气体混合室（图3）由混合气出口接头（14）（19）、接体（15）、混合室（16）、氧气接头（17）和乙炔气接头（18）组成。工作时，氧气和乙炔气分别由接头（17）和（18）进入混合室（16），在其内充分混合，再通过出气接头（14）（13）经过软管（2）（9）和进气接头（3）（8）进入加热气体（5）（6），再由火孔（11）喷出形成火焰，为了防止混合气受热而回火，在混合气管（12）外水冷却室（13），冷却水在其内流动，使混合气温升不高，从而保证了火焰正常燃烧，当钢轨被加热到一定程度，它就完成了焊接工作。

本实用新型较已有技术有突出优点。（1）气体混合室与加热器体是用软管连接的两体；（2）加热器体内的气路简单。使用时可将成本较高的混合室放入水中，即使回火，也不会被烧坏，构造简单，制造容易，造价降低一半。

附图1中1和10、4和7分别为冷却水进口和出口接头、2和9为软管、3和8为进气接头、5和6为加热器体。附图2中11为火孔、12为混合气管、13为冷却水室。附图3中14和19为混合气出口接头、15为接体、16为混合室、17为氧气接头、18为乙炔气接头。