[其他]自行车灯座

说明书

本实用新型是一种灯座，特别是安装在自行车、三轮车上夹持手电筒作车前照明灯的灯座。

现在，自行车都已有一个金属单片灯座，安装在车把下方的竖轴上，新出厂的自行车照例也有这一附件。然而实际上，这种灯座已失去作用，因为与它配套的车前灯早就停产了，这种灯是一种微型发电装置，结构复杂，维修困难，售价高，况且依靠与车轮摩擦带动发电，多少妨碍车轮转动，车轮磨损加剧，这些缺点导致它前景欠佳。总之，目前自行车、三轮车都没有车前灯，这在无路灯的广大农村或类似地方造成了很多困难、不便和事故，影响生产和生活。

为了解决农村地区夜间自行车的照明问题，较简单易行而又十分可靠的方法是：在自行车、三轮车上安装手电筒作车前灯。两节电池的手电筒即可达到前述摩擦发电车前灯的光照强度，若用三节、四节电池的手电筒，更可超过前述车前灯的光照强度，所以手电筒作自行车车前灯是绰绰有余的。为实现这种照明方法，必须设计适用此方法的新型灯座。

本实用新型的目的是提供一种新型灯座，它可以安装在自行车或三轮车的车把上，其构件可以将手电筒紧紧地夹持住，在颠簸情况下也不松开，手电筒照射路面的角度可调节。不用时，手电筒可方便地从灯座中取出。

本实用新型的目的是这样实现的：用具弹性的金属片或塑料制成夹持手电筒的环套，环套具缺口，缺口处有蝶形螺母的螺栓，环套内径因而可缩小或扩大，旋动蝶形螺母可使环套内径在3.5～5厘米之间变化。环套内径扩大时手电筒可方便地套入环套或从其中取出；环套内径缩小时即可紧紧夹住手电筒。上述环套与夹座连接，而夹座则紧固在车把上或车把下方的竖轴上。由于环套的柄可以改变角度，或者夹座自身可以改变角度，因此插在环套中的手电筒可以调节照射地面的角度，调节确定后，拧紧螺母即可保持调好的角度，在颠簸情况下也不会松开。

本实用新型的结构简单，可大量生产，不存在复杂的维修问题，售价低易普及。光源采用现成的手电筒，这是农村很普通的用品，完全不损伤车轮也与车速无关，一句话，本实用新型是很容易实施的。

以下结合实施例和附图对本实用新型具体结构作进一步详细描述：

图1是本实用新型一种具体结构：带柄灯座的侧面示意图。

图2是图1带柄灯座拆开后各主要构件的立体示意图。

图3是图1带柄灯座后环套的正面示意图。

图4是同案申请的一种灯座具体结构的立体示意图。

图5是图4的灯座正面示意图。

图6是图4的灯座侧面示意图。

实施例一：参照图1、图2、图3，用具弹性的金属片或塑料制作环套，环套为前后两枚〔1〕和〔2〕，每一环套都具缺口，环套缺口自然张开时其内径比手电筒〔5〕筒身外径大。环套缺口延长为两条柄，柄上部有钻孔，孔中横穿蝶形螺母的螺栓〔3〕和〔4〕，旋动蝶形螺母可夹紧或放松手电筒一即可使环套内径在3.5～4.5厘米之间变化：内径缩小时环套紧紧夹住手电筒〔5〕，内径扩大时环套中可插入或取出手电筒。插入或取出手电筒时，手电筒凸起的开关装置转向下方即可很容易地通过环套缺口，插入后，开关转到上方以便操作。前环套〔1〕套在手电筒开关装置的前方，此处较狭窄，因此前环套顶部一段环片的宽度只能有1厘米，其余环片和柄片的宽度可超过1厘米。后环套〔2〕套在手电筒开关的后方，其环片和柄片可较宽，例如2厘米。上述前环套的柄比后环套的柄短，还可在后环套柄下端铰接一个较厚的连片〔6〕。前环套柄下端和后环套的连片〔6〕的下端分别铰连在夹座〔7〕的两端。由于上述各铰接处可旋松螺栓改变各构件的角度，所以插在二环套中的手电筒可调节照射地面的角度，调好后旋紧螺母即可保持需要的照射角度。夹座〔7〕由两个夹座片组成，每片中段呈凹弯，两端有钻孔，夹座两端用螺栓铰连前后两枚环套，同时使两个夹座片抱合并紧固在车把〔8〕下方的竖轴〔9〕上。实施例一适合各种车型，包括车把向斜上方弯曲的女式车，也适合三节、四节的长身手电筒。

实施例二：参照图4、图5、图6，用弹性金属片或塑料制作环套和夹座，夹座〔10〕和一个夹座片〔11〕用螺栓紧固在车把上。夹持手电筒的环套由两部分组成：弓形片〔12〕和夹座翼〔13〕，弓形片在上面，下面是夹座翼－它是夹座上部向两侧伸开的翼状片。夹座翼的一段呈弧形，为环套的一部分，夹座翼和弓形片两端均有钻孔，分别用螺栓〔14〕、〔15〕连接，该两枚螺栓中有一枚是蝶形螺母的螺栓，或两枚都是。旋动螺栓〔14〕和〔15〕的螺母，或只旋动其中之一即可夹紧或放松手电筒一也就是可使环套内径在3.5～5厘米之间变化，全部旋出螺母则弓形片〔12〕可脱离夹座〔10〕。这种灯座调节手电筒照射地面的角度，是以改变夹座自身的角度来实现的，因此栓接夹座〔10〕与夹座片〔11〕的螺栓必须配用螺母，不能仅以夹座本身作螺母，以期栓接得更紧，此处螺母用普通六角螺母即可奏效。本产品使用时环套套在手电筒开关装置的后方。实施例二适合平车把车型和两节电池的手电筒。