[其他]自力式液位计无效

专利信息
申请号: 87201138 申请日: 1987-03-14
公开(公告)号: CN87201138U 公开(公告)日: 1987-12-02
发明(设计)人: 王丰永;朱仰华;王众一;邱盘兴 申请(专利权)人: 交通部上海船舶运输科学研究所;上海减压器厂
主分类号: G01F23/16 分类号: G01F23/16
代理公司: 交通部专利服务中心 代理人: 辛立序,张正良
地址: 上海市民生*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 自力 式液位计
【说明书】:

实用新型为一种无动力源液位测量指示仪表。它涉及到对液柜内的液位高度的测量。

目前对液位高度的测量通常采用浮子式和压力式的测量方法来进行的。浮子式方式测量是直接采用机械结构传动,不可避免地会产生机械故障,特别是对粘性介质的测量容易产生“卡死”现象,限制它的使用范围。压力式的测量方法是根据帕斯卡(Pascal)原理,即被测介值的液面高度形成的压力P与被测介质液位的高度H和被测介质的比重γ的乘积成正比,即P=H·γ,为实现帕斯卡原理,通常采用差压变送器或压力变送器进行测量。这类液位计一般都包括测量传感部分、变送部分和指示仪表部分。变送部分将测得的信号转换输出一个标准信号值(电或气信号),它必须使用动力源。这不仅要增加整个液位计的成本,而且要通过二次转换,使测量的精度降低,特别是那些无动力源的地方更限制了它的使用。对指示仪表部分来说,其指示仪表可用弹簧管压力表,也可用膜片或膜盒压力表,这主要根据测量的液位量程来选用。对于大量程,因液位的静压较大,选用弹簧管压力表作为指示仪表较为合适,这种仪表具有结构简单、制造维修方便等优点,但对小量程不适用。对于小量程,特别是0~2.5米,其液位的静压基本在微压范围内,这时指示仪表一般需用膜片或膜盒式压力表,这种仪表虽能测量指示微压,但其结构复杂、制造困难、测量精度差,而且使用寿命短,易发生故障。更不能用在船舶上。

为了克服目前一般液位计的常见缺点:(1)需动力源;(2)小量程不可使用弹簧压力管压力表作指示仪表。特提出本实用新型。

本实用新型包括测量传感部份、毛细管部分和测量指示仪表部分。测量传感部分与毛细管部分相连、毛细管部分再与测量指示仪表相连,其特征在于无变送器及测量指示仪表为一种多弹簧管压力表。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施。

图1——自力式液位计示意图

图2——多弹簧管结构示意图

如图1所示,自力式液位计包括测量传感部分1、毛细管部分2和测量指示仪表部分3。测量传感部分1由单法兰膜片组成,它既作为测量传递使用,又作为隔离粘性及腐蚀液体介质用。毛细管部分2它是由毛细管内充满硅油组成,通过硅油来传递测量力。毛细管就是通用的不锈钢毛细管。测量指示仪表部分3主要由多弹簧管压力表组成。该表包括壳体、测量系统、连杆机构、齿轮传动机构及指针和指示刻度盘等部分。测量系统含支架和弹簧管,弹簧管的一端固定在支架上,另一端与连杆机构相连,连杆机构的另一端与传动机构的传动齿轮相连,传动齿轮的另一端、指针、指示刻度盘和中心转轴连在一起。它与以往弹簧管压力表的主要区别在于测量系统中的弹性元件为多根弹簧管以及指示刻度盘可以绕中心轴转动,以实现其调整指示零点的作用。它的实施如图2所示,取弹簧管6二根,将它们做成并联形式,使开口端与支架12相连构成测量系统,封闭端与连杆8相连。其连接方式为焊、铆或螺钉等方式均可。连杆8的另一端与齿轮9相连,齿轮通常为扇形,齿轮9的另一端与指针7和中心轴相连,而且指针7能由齿轮9带动绕中心轴转动。安装时先装上指示刻度盘10,再装上指针7。指示刻度盘10可以做成二层,一层为不动层,它上面不带有指示刻度而是带有商标、厂名等;另一层为可动层,它带有指示刻度,它的边缘与压圈13相连,并由压圈13带动绕中心轴旋转,以实现调整指示零点的作用。再依次装上衬圈4、玻璃面板5及挡圈14,装上壳体11就可完成该微压表的实施,在实施过程中,二根弹簧管需配对使用。它所以能进行微压测量主要是由于它是用二根弹簧管做成并联装置作为弹性元件,这就增大了弹性元件末端的牵引力,从而克服了齿轮传动机构之间摩擦力和另件材料的重力,实现了测量微压的功能。测量传感部分1、毛细管部分2和测量指示仪表部分3之间均通过接头方式相连接。

自力式液位计与其他形式液位计相比,具有下列显著优点:(1)因它省去了压力变送部分,使整个装置无需外加动力源,这对于无动力源地区及防爆地区显得特别重要,扩大了该装置的使用范围;(2)由于测量指示仪表采用多弹簧管压力表,这种表不仅能够测量微压,而且其有结构简单、制造、维修方便、精度高等优点。因而它也使本液位计具有结构简单、使用寿命长、价格低廉的优点。(3)使用领域广泛,适用于化工、石油、铁道、交通运输等工业部门。

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