[其他]内浮顶贮油罐用氟橡胶密封袋

说明书

本实用新型涉及内浮顶式贮油罐中，内浮顶与罐壁之间柔性密封用的密封袋。

众所周知，在炼油和化学工业等部门中，油品在贮运时的蒸发损失是相当可观的，据统计报道，1966～1968年苏联炼油和石油化学工业的原油和油品损失为2.48～2.55％，对于炼油厂来说，原油和油品在贮油罐中的蒸发损失占总损耗的80％。

为了减少油品蒸发损失，确保安全和减轻对大气的污染，一度把原先固定拱顶式贮油罐改为敞开的内浮顶式贮油罐，这样，可比拱顶式贮油罐减少油品损失80％左右，但是，由于这种贮油罐上部是敞开的，浮盘上有雨雪等载荷，还必须设置挡雨、排水系统；浮船结构复杂，浮盘上油品又易受雨水、灰尘等污染，一些高级油品（如喷气燃料等），仍不得不采用拱顶式贮油罐贮存。

为了综合上述两种贮油罐的优点，克服它们各自的缺点，在七十年代初，开始出现一种在拱顶罐内设置一个内浮盘或在敞开的浮顶罐上部设置一个固定顶盖的结构，这就是所谓的“内浮顶贮油罐”，其优点是：

1.大大减少油品蒸发，与拱顶式贮油罐比较，可减少蒸发损失85～90％；

2.油面上有内浮盘复盖，使油品与空气隔开，所以着火、爆炸的危险性大大减少，也减轻了对大气的污染；

3.上部设有固定拱顶，不会有雨雪、灰尘等混入，可以防止油品污染变质，适于贮存高级的精制油品；

4.固定顶下方不存在油气，减轻了对罐顶的腐蚀，还可以省却呼吸阀、喷淋设备等。

为了达到这样的效果，贮油罐罐壁与内浮盘之间必须密封，以防止油品蒸发，实现油品与空气的完全隔离。对此，通常采用柔性密封结构，即将包裹着弹性泡沫材料的橡胶一织物密封袋，填塞在浮盘和贮罐壁之间的密封间隙内，并浸入液面以下30～50mm，从而完全排除油与空气之间的接触，密封结构的好坏直接影响着密封效果，为此，要求密封装置柔软而富有弹性，既能严密地贴附在罐壁上，又能保证内浮盘升降灵活，不致被密封件所卡住。所用的橡胶一织物密封袋，因要与贮油直接接触，应具有耐油、耐磨、耐老化等性能，且不会引起贮油污染、变质和变色。以往，密封袋中的橡胶层多采用耐油的丁腈橡胶或氯丁橡胶等制造。但是，丁腈橡胶和氯丁橡胶等的耐油、耐介质性能有一定限度，特别是在长期接触航空煤油和芳香烃等时，会很快溶胀软化，还会有胶料组份溶出到油中造成油品质量降低。因此，用这两种橡胶制成的密封袋，不能用于贮存航空煤油、芳香烃（如苯、二甲苯等）等高级精制油品的贮油罐。

以耐油性能比氯丁橡胶更好的丁腈橡胶为例，据油料科技资料第43期（总后勤部油料部编）报道，丁腈胶片长期与航空煤油接触会使航空煤油从无色变成浅黄绿色。分析证明，丁腈胶料中的防老剂D、炭黑以及增塑剂等组份会溶出到煤油中，导致航空煤油的动态热稳定性不符合石油化工部颁布的SY1008－77S规格要求，而且在有铜线等存在时，油品质量的降低更趋明显。另外，还有报道，丁腈胶试片在室温苯中浸泡7天后，溶胀率达到70.3重量％，邵氏硬度变化为－12左右。

为解决上述问题，提出了用涂复聚四氟乙烯的玻璃纤维布来制作密封袋的方案，但是这种材料的弹性和柔性不足，而且成型粘结困难，故在应用上很不方便。

本实用新型旨在提供一种耐油、耐介质性能远优于丁腈橡胶和氯丁橡胶一织物密封袋，成型粘结加工又比涂复聚四氟乙烯的玻璃纤维布密封袋方便的氟胶密封袋。

氟橡胶由于含有C－F键，故极性大，键能高。耐高温、耐油、耐多种化学介质的性能卓越，同时它又具有极佳的耐天候、臭氧老化以及耐磨等性能。本发明者经过多方摸索试验，证明配合适当的以氟橡胶为主体的弹性体材料具有优异的耐芳香烃和耐航空煤油性能。又鉴于氟橡胶本身比较僵硬，加工工艺性能较差，价格昂贵等实际情况，经反复试验确定，用于内浮顶式贮油罐的氟橡胶密封袋的合理结构是，以1～3层织物为增强层，在织物的两面各附设一层以氟橡胶为主体的涂胶层，再在单面或双面涂胶层上贴复一层以氟橡胶为主体的贴胶层，最后以氟橡胶自硫化胶浆按图纸裁剪粘贴成型。

适用于本实用新型的织物增强层可以是用棉等天然纤维、粘胶丝等人造纤维、锦纶、涤纶和芳纶等合成纤维为原料织成的。为了保证产品在各个方向上的强度，最好选用平纹结构的织物。织物层数不宜超过三层，最好少于二层，否则密封袋就会丧失柔软性，不利于现场装配和对罐壁的贴附密封。