[其他]绞纲机

说明书

本实用新型涉及渔船的起重机械，更详细地讲是渔船的绞纲机。

众所周知，目前中小型渔船的绞纲机，是由主机通过减速机，用皮带带动不加工铸齿直齿圆锥齿轮传动的开式传动减速转向机构，连接绞纲滚筒组成，其离合装置是依靠杠杆拨动皮带，在滑动轮和驱动轮上的传动，来实现离合，使绞纲机达到开关的目的。这种绞纲机传动不平稳，噪音大，体积大，开式传动增加了机舱的不安全因素。齿轮润滑状况差，寿命短。其离合装置操纵力矩大，可靠性差，不能实现远程和多部位控制，有时，事故发生后，由于不能及时拨开离合装置而造成人身伤亡事故。

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，体积小，寿命长，传动平稳，无噪音，可以远程和多部位控制，操纵方便灵敏，安全可靠的绞纲机。

为了达到上述目的，本实用新型绞纲机的特征是，采用闭式传动减速转向机构，电磁离合装置。

本实用新型绞纲机，由传动箱体〔2〕、传动主轴〔3〕、主动轮〔5〕、从动轮〔4〕组成闭式传动减速转向机构，用于传动减速转向的主动轮〔5〕和从动轮〔4〕安装在传动箱体〔2〕内，主动轮〔5〕一端伸出传动箱体〔2〕装有皮带轮〔6〕，从动轮〔4〕紧固在传动主轴〔3〕上，传动箱体〔2〕固定在机舱内围壁一侧，传动主轴〔3〕两端通过传动箱体〔2〕伸出机舱左右围壁，安装绞纲滚筒〔1〕。用于传动减速转向的主动轮〔5〕和从动轮〔4〕可以采用圆锥齿轮，最好采用螺旋锥齿轮或蜗轮蜗杆，传动比和接触比大，结构紧凑，体积小，传动平稳，无噪音，传动箱体〔2〕内注入润滑油，增加了传动减速转向机构的寿命。离合装置采用电磁离合器〔8〕与皮带轮〔9〕相结合，组成电磁离合装置。由于采用电磁离合器，用电器开关控制离合装置，可以在机舱内、外左右围壁两侧，驾驶室等多处安装电器开关，实现远程和多部位控制，能够有效地避免人身伤亡事故的发生。其结构紧凑，体积小，操纵方便灵敏，安全可靠。离合装置一端与主机〔11〕相连接，离合装置上的皮带轮〔9〕通过皮带〔12〕带动传动减速转向机构上的皮带轮〔6〕，通过主动轮〔5〕带动从动轮〔4〕，连接传动主轴〔3〕，带动绞纲滚筒〔1〕转动，以完成绞纲、起网、起锚、吊货等作业。

本实用新型绞纲机，较现有绞纲机可以节省一台减速机，结构紧凑，体积小，寿命长，传动平稳，无噪音，可以远程和多部位控制，能够有效地防止人身伤亡事故的发生，操纵方便灵敏，安全可靠。本实用新型绞纲机适用于各种渔船。

附图说明：

附图是本实用新型绞纲机的一种示意图，也是一种实施例的示意图。

图1是传动减速转向机构的主视图，图2是离合装置的主视图，图3和图4是安装示意图，图3是安装主视图，图4是图3的右视图。

本实用新型绞纲机附图标记是：绞纲滚筒〔1〕、传动箱体〔2〕、传动主轴〔3〕、从动轮〔4〕、主动轮〔5〕、皮带轮〔6〕、〔9〕、底座〔7〕、电磁离合器〔8〕、联轴器〔10〕、主机〔11〕、皮带〔12〕。

实施例：如图所示的绞纲机，用于传动减速转向的主动轮〔5〕和从动轮〔4〕采用螺旋锥齿轮，安装在传动箱体〔2〕内，主动轮〔5〕一端伸出传动箱体〔2〕安装皮带轮〔6〕，并用螺母紧固，从动轮〔4〕用螺钉紧固在传动主轴〔3〕的法兰盘上，传动箱体〔2〕采用铸铁铸造成型，用螺栓固定在机舱内右围壁上，传动主轴〔3〕两端，通过传动箱体〔2〕伸出机舱左右围壁，各安装一个绞纲滚筒〔1〕，组成闭式传动减速转向机构。传动箱体〔2〕内注有润滑油。采用多片电磁离合器〔8〕，多片电磁离合器〔8〕的联接爪用螺钉固定在皮带轮〔9〕上，组成电磁离合装置。离合装置用螺钉通过底座〔7〕紧固在托机木上，用联轴器（10）与主机〔11〕相连接，可以节省一台减速机，结构紧凑，体积小，寿命长，传动平稳，无噪音，在机舱内左围壁，机舱外左右围壁，驾驶室各安装一个水密电器开关，实现远程和多部位控制，有效地避免了人身伤亡事故的发生，操纵方便灵敏，安全可靠。皮带〔12〕通过离合装置皮带轮〔9〕，连接传动减速转向机构皮带轮〔6〕，通过主动轮〔5〕，带动从动轮〔4〕，连接传动主轴〔3〕，带动绞纲滚筒〔1〕转动，以完成绞纲、起网、起锚、吊货等作业。