[其他]车辆照明装置

说明书

本实用新型是对车辆照明装置的改进，特别是对机动车辆夜间行驶会车用照明灯的改进。

国内机动车辆用照明灯，在夜间相对行驶或会车时，强烈的灯光会使双方驾驶员感到目眩，促使双方驾驶员互闭远光灯，因而视线不明，给安全行车带来一定困难。有人对此进行了改进，在车灯反射镜的前部装有偏振滤光膜，与驾驶室内装置的偏振滤光板配合使用，这虽能解决这一问题，但车灯上的偏振滤光膜经受不了车灯泡较高温度的作用，会在很短时间内，破坏偏振滤光膜的原有特性而起不到偏振作用，给实施带来一定困难。

捡索美国专利US03233089和US03082661，但其中一个是车灯的散光及打在地面上的反射光对驾驶员仍有很大影响，另一个是结构比较复杂，成本较高，国内没能采用。

本实用新型的目的是提供一种能长期保持偏振滤光膜原有特性的偏振光车辆照明装置，它即能使车辆在夜间行驶时不关闭远光灯的情况下会车，保证夜间行车安全，减小驾驶员的精神负担，又能延长偏振滤光膜的使用寿命，长期保持其原有特性，更趋于实用。

本实用新型的目的是用以下方式实现的：

在反射镜与偏振滤光片之间装置一块后截止滤光片，所说的偏振滤光片是由两平面玻璃将偏振滤光膜夹在中间构成。后截止滤光片是在另一块平面玻璃上镀一层透可见后截止滤光膜而成。

附图1是本实用新型的示意图。

结合附图详细描述如下：

本实用新型包括由反射镜〔1〕，灯泡〔2〕，后截止滤光片〔3〕，偏振滤光片〔4〕，灯壳〔5〕，散光玻璃罩〔6〕等组成。后截止滤光片〔3〕装置在反射镜〔1〕与偏振滤光片〔4〕之间，也就是说，后截止滤光片〔3〕要装在反射镜〔1〕的前部和偏振滤光片〔4〕的后部，而后截止滤光片〔3〕与偏振滤光片〔4〕之间应留有间隙，使后截止滤光片与偏振滤光片不接触。后截止滤光片的作用是反掉灯泡〔2〕发出的红外光线，除掉大部分热量，保持偏振滤光片〔4〕中夹持的偏振滤光膜原有的偏振特性不被破坏。在偏振滤光片〔4〕前装有散光玻璃罩〔6〕，通过灯壳〔5〕来连接或固定。这样形成的一种透可见偏振光照明灯，与驾驶室内的偏振挡板或驾驶员配带的偏振眼镜配合使用，调整到可以消光的位置，对方车辆也采用同一照明装置，这样就使对方直射过来的偏振光被消除，而自身车灯照射出的偏振光不能直射到本车驾驶室内的偏振挡板，所以本车的偏振挡板对本车灯照射出的偏振光不起消光作用，保证了驾驶员的视线清楚，又消除了驾驶员目眩的感觉。

本实用新型与现有车辆照明装置相比，消除了驾驶员目眩的感觉，保证行车安全，又使偏振滤光片长期使用而其偏振滤光片的原有特性不被破坏，有利于在各种机动车辆上实施。