[其他]用金属软带的夹带式垂直升运机

说明书

本实用新型属于物件传输提升设备。

以往，一些行李、包裹和产品等物件的分发处理部门（如邮政、民航、铁路、航运和厂矿企业等），其处理场地以底层平面布置为主，占地面积很大。随着国民经济的发展，这种物件的处理量愈来愈大，而城市的往地又愈来愈困难。为了节省占地面积，这些部门的处理场地也随着向高层建筑发展，进行立体化处理，这样，就需要配备一种能连续运行的並具有分（楼）层出件功能的夹带式垂直升运机。七十年代，英国曾有以充气橡胶软带与普通胶带夹持物件向上传送的样机问世，但因种种原因未被推广。八十年代初，日本又提出用锦纶和氨纶等纤维织成的布料来代替充气橡胶软带，並于1985年推出了有分层出件功能的夹带式升运机。1982年，上海运输机械厂亦曾用进口化纤织物软带为北京民航试制了一台下运式夹带机。上述夹带式升运机存在以下一些缺陷：（1）被夹持升运的物件容易下滑；（2）软带容易被有棱角的物件所磨损，因此使用寿命短，且更换困难、维修费用很高；（3）对能运送的物件的适应范围较小；（4）其分层机构采用气缸或油缸来控制，附属设备多，体积大、维修不便；（5）成本高，引进这种设备需化几十万美元。

本实用新型的目的就在于提供一种适用范围广、使用寿命长、维修方便、能分层出件的夹带式直升运机。

本实用新型由软带、硬带、分层机构、软带链和动力系统所组成，其软带是在两条软带链之间安装了若干根拉力弹簧，两相邻弹簧用拉绊多点交叉相连构成的金属软带。

图1为用金属软带的夹带式垂直升运机的总体结构侧视图，图2为金属软带结构示意图、图3为分层机构示意图。

为了达到在不同楼层（或高度）能分层出件之目的，在各楼层的同一平面位的预留孔上设置了框架，在框架两侧安装软带导向轨（10）贯通于各楼层之间，软带链（12）顺着导向轨（10）运行。在两条软带链（12）上固接了弹簧安装架（14），金属拉力弹簧（16）的两头挂钩在弹簧安装架（14）上，两相邻弹簧用钢丝两头弯钩做成的拉绊（15）多点交叉相连。在必要时，为了防止重件下滑，还可按一定间隔布置几条刚性较大的拉力弹簧。在金属软带（5）的一侧紧贴以普通橡胶传送带及其托辊构成的硬带（7）。当要输送的物件（9）夹入软带（5）和硬带（7）之间时，硬带（7）因有托辊支撑不会改变外形，而软带则随夹入物件（9）的形状和大小拉成网状（如图4所示），並将物件（9）包复压向硬件（7），使物件（9）随传送带的上升而上升。在物件的输入、输出点和各分层点，硬带（7）设有开口分层机构（6），以便物件（9）的引入和排出。

分层机构（6）的主要组成是一段可绕定轴（25）在一定范围内摆动的硬带段节（22），在硬带段节（22）的两侧各斜装一根丝杆（24）和一根举升杆（23），举升杆（23）的一端与硬带段节（22）交连，另一端与丝杆（24）交连。当硬带段节（22）上摆至铅垂位置时，与硬带（7）的上节接平，这时物件（9）就会继续往上传送；当硬带段节（22）下摆至水平位置时，使硬带（7）在该处出现了缺口，这时若有物件（9）到来，则该物件（9）就会在金属软带的弹性压力作用下，将物件（9）排出分层口，达到了分层出件之目的。物件（9）不仅可以上运，也可下运，只要改变传输带的传动方向即可。图1中（1）为反向齿轮对，（2）为包括变速箱在内的动力系统，（3）为传动伞齿对，（4）为直传动轴，（11）为导向轮，在导向轮（11）的引导下，使金属软带在固定的道轨上平稳地传动，而不会扭转或平移。

用金属软带的夹带式垂直升运机，在工作时根据该批邮件所要抵达的楼层，先输入控制信号使分层机构（6）按需要“上摆”或“下摆”（例如把邮件由底层送到三楼，则二楼的分层机构（6）“上摆”，而三楼的分层机构（6）“下摆”），邮件通过普通皮带运输机（8）引入可分层出件的夹带式垂直升运机的软带（5）上，当物件（9）进入软带（5）和硬带（7）之间后，物件（9）即被软带（5）所包复，並压向硬带（7），这时物件（9）随以相同速度向上传动的由软带（5）和硬带（7）所组成的传送带的上升而上升。由于这时二楼的分层机构（6）已“上摆”，故邮件（9）不会在二楼出件，並继续向三楼传送。当邮件（9）抵达三楼时，由于这时三楼的分层机构（6）已“下摆”至水平位置，硬带系统（7）在该处形成开口，物件（9）就会在金属软带的弹性压力作用下被推出开口处。如果下一批物件不是在该楼层出件，则在完成前一批物件的出口后，再发出控制信号，使分层机构（6）向上摆。物件（9）不仅可以上运，也可以下运，只要改变传输带的传动方向即可或者直接利用背面的下行线作为下运之用。

本实用新型具有下列优点：