[其他]拉拔机双减速器并联传动系统

说明书

本实用新型涉及一种用于双拉牵引拉拔机的双减速器并联传动系统，特别适用于拉伸拔制较高精度金属型材制品的大功率双链或双绳式冷拔机。

公知的双拉牵引拉拔机的传动系统通常为“串联式”配置，即两个链轮或绳轮辊筒安装在同一根轮轴上，该轮轴通过一台减速器由一台或两台电动机驱动。例如：广东省佛山通用机械厂生产的LB－B型双链式冷拔机，洛阳矿山机器厂生产的LB型双链式冷拔管机，日本木村机械株式会社生产的双链式拉伸机，再如苏联莫斯科冶金工业1982年出版的《ВОЛОЧЕИЕТУР6》一书介绍的几种拉拔机传动系统。由于这种“串联式”配置中，两个受力很大的链轮辊筒安装在同一根轮轴上，使轮轴承受双倍的扭矩，且两端支承轴承间距大加大了轮轴所承受的交变弯矩，因此为满足抗弯刚度和抗剪强度，势必加大轮轴直径，同时由于轮轴直径加大造成链轮或绳轮辊筒节径增大，加大了轮轴扭矩，使得轮轴直径又进一步加大；因而造成重量增加，负荷增大，带来了配套减速器规格增大、驱动功率增加，最终导致传动系统机重大、占地多、传动效率低、维护检修困难，综合造价和生产成本提高、经济效益下降，同时由于传动力矩的加大而引起机械振动大、噪声高，对拔材产品质量和环境也带来影响。

本实用新型的目的在于针对以上缺点，设计一种新型拉拔机传动系统，力求提高传动效率、减少能耗损失、缩小结构尺寸、降低机重、便于维护检修、经济效率高、环境效益好。

本实用新型涉及的拉拔机双减速器并联传动系统见图1，主要由电动机（1）、闸轮联轴器（2）（3）、减速器（4）（5）、减速器末速轴（6）（7）、联轴器（8）（9）、轮轴（10）（11）、链轮（12）（13）或绳轮辊筒（14）（15）、链条（16）或钢绳（图中未示）、轮轴支承轴承（17）（18）（19）（20）、隔环（23）等组成。电动机（1）两端出轴，分别通过闸轮联轴器（2）（3）与减速器（4）（5）的高速轴相联接，链轮（12）（13）或绳轮辊筒（14）（15）分别安装在轮轴（10）（11）上，两轮轴（10）（11）分别由两对轴承（17）（18）（19）（20）支承，其相邻端面之间有隔环（23），以保证左右两部分的动态部件的浮动性，同时为安装、调正带来了方便，两轮轴（10）（11）的另一端则分别通过联轴器（8）（9）与减速器（4）（5）的末速轴（6）（7）相联接，从而组成了以电动机（1）为中心，减速器（4）和（5）并联配置，左右完全对称的双拉牵引拉拔机双减速器并联传动系统。当工作时电动机（1）的驱动功率分别经左右两套对称系统传到两链轮（12）（13）或绳轮辊筒（14）（15）上，通过绕合其上的链条（16）或钢绳牵拉带有钳口的用来咬住金属拔材的牵引小车（图中未示）来实现单线或多线拉拔生产。在并联传动系统中，左右相互对应的零部件的结构尺寸和工艺参数是完全相同的。

在本实用新型的拉拔机双减速器并联传动系统中，由于两个链轮（12）（13）或绳轮辊筒（14）（15）分别安装在两个轮轴（10）（11）上，因此，在安装或检修中往往造成两链轮（12）（13）或绳轮辊筒（14）（15）不同步现象，引起双拉牵引的两条链条（16）或钢绳长短不齐而使拉力不稳，图6示出了两链轮（12）（13）不同步，产生轮齿偏差△t’的情况。为此本实用新型的拉拔机双减速器并联传动系统设计了两套同步调整装置：

第一种调整装置是借助闸轮联轴器（2）或（3）进行调整，方法是首先将任意一个闸轮联轴器（2）或（3）断开，然后对减速器高速轴一端进行盘车，使其相联接的链轮（12）或（13）〔或绳轮辊筒（14）或（15）〕转动，直至同步偏差△t’消除或趋于最小，然后将闸轮联轴器接好。闸轮联轴器（2）（3）可以采用内外齿套式（图2、3）、齿套棒销式（图4）、棒销式（图5）等。