[其他]汽车余热烧水器

说明书

本实用新型是一种汽车烧水器，是利用汽车余热来烧水的装置。

长途汽车上的驾驶员和旅客在路途中饮水困难和部队使用的汽车上烧水煮饭的问题，是长期未解决好的问题。目前有一种解决的办法是在排气支管和排气管的连接处加一传热体，传热体上有一水箱。这种办法的不足之处是热利用率不高，不能在水沸腾后停止加热，从而产生了对人体有害物－亚硝盐离子。

本实用新型的目的是提供一种能充分利用汽车排气余热和能防止亚硝盐离子产生的汽车烧水器。

解决的方案是：在汽车上安装一套烧水装置，这套装置是在驾驶室内装一水箱（称上水箱），用两根管子与下水箱相连接。下水箱有三种制造方案：第一种方案是把汽车排气管的上部的一段制为夹层，夹层内装水，也可以制一水箱焊接或连接在排气管上。第二种方案是把汽车排气支管的任一部份制为夹层，夹层内装水，也可以制一水箱焊接或用螺钉连接在排气支管上。第三种方案是把汽车排气管制成分岔的双道管，把其中一根排气管制为夹层的，夹层内装水。上述三种方案在汽车起动后，水箱内的水都会随着排气支管、排气管的温度升高而被加热，由于水的热对流运动，通过两根不同直径的管子作为热对流水管，使上水箱的水被加热，直至沸腾。由于水在长时间沸腾后会产生亚硝盐离子，为解决这个问题，一种办法是在下水箱的放水开关口处安装沸点自动电磁阀开关，它能够在上下水箱的开水沸腾后自动将下水箱的水放掉以及关闭两根热对流水管。另一种办法是在排气分岔管的岔口处装一活动阀门，需要烧水时将阀门旋转堵住没有水箱的岔道，让发动机排出的气通过水箱的岔道，当水烧开后，只需将阀门旋转，让气通过另一支管，这样，就能防止亚硝酸盐的产生。

附图描述了本实用新型的实施例。

附图1是安装在排气支管上的下水箱示意图。

附图2是安装在上水箱的示意图。

附图3是安装在汽车排气管上的水箱剖视图。

附图4是排气管水箱的B向视图。

附图5是排气管水箱的A向视图。

附图6是分岔双道排气管A－A剖视图。

附图7是分岔双道排气管主视图。

附图8是分岔双道排气管左视图。

图1描述了在排气支管上安装的加热水箱示意图：其中（1）是用不锈钢焊接而成的箱体。（2）是用于在排气支管任一被刨平的平台上固定热水箱的螺钉孔。（3）和（5）是热对流水管，通过它们，上水箱的水被加热。（4）是加热水箱的放水水管。（6）是三个规格不等的电磁阀。

图2描述了装于驾驶室内的上水箱示意图：其中（3）和（5）是与图1相同的热对流水管，为了加水方便，水管（3）的管口应高于水管（5）的管口。（7）是用白铁皮等材料焊接成的箱体，（8）是加水孔，（9）是开水龙头，（10）是温度传感器孔。

图3    描述了安装在排气管上的水箱的工作原理。水箱满水后由两根水管与上水箱连通。并另有一个放水阀（13）。当上水箱中的水沸腾后，可在驾驶室中开启放水阀放出此水箱中剩余的水，避免产生亚硝盐离子。

图7描述了分岔排气管，在烧水时热气通过岔道（14），这时在水箱（15）里的水随之加热，直至沸腾，为了防止长时间烧已沸腾的水，在岔口处设计了一活动阀门（16）当水沸腾后驾驶员通过操纵杆（17）使阀门（16）从岔道（14）的岔口处旋转到岔道（18）的岔口处，由于岔道（14）的岔口被盖住，热气就通过岔道（18），这样，岔道（14）的温度就会降低，从而达到了防止亚硝酸盐离子的产生的目的。