[其他]自行车防摔架

说明书

本实用新型涉及一种冬季骑自行车防滑防摔的支架，以往到了冬季，遇路面有冰雪骑自行车时，为了防止滑倒，只好将车胎气打到6～7分足，并将车速降到很低，转弯有时还要推车走，就是这样人身伤亡事故仍时有发生，并且浪费了许多宝贵时间。

本实用新型的目的在于克服上述困难，提供一种冬季骑自行车的防滑防摔支架。从而会大大减少人身伤亡事故的发生，缩短骑车的时间。

本实用新型是这样实现的：由车架后斜叉经后平叉外侧引一对支架，该支架主要由顶固定卡、套管、脚登板、活塞、螺纹销、支脚等组成，并分直臂式和弯臂式支架两种。经常驮东西的人可采用弯臂式支架。活塞有两个位置，即伸长和缩短，其位置由螺纹销控制，与地面接触的支脚类似冰刀，既能导向，又能制动。到了冬季遇冰雪路面骑车时，将支架伸长，当需要转弯或刹车时，自行车必然向侧倾倒，此时支脚着地，使骑车人不至摔倒。由于该支脚与地面接触较短，因此，能起到一定的制动作用，在正常路面骑车时里侧的支架可做车梯使用。为了保证小孩坐车的安全，直臂式支架上端安一对脚登板，这样加强了小孩与自行车的一体性。因此该支架具有安全可靠，一物多用的特点，是一种较为理想的冬季骑车防护工具。

下面根据附图对本实用新型给予进一步描述。

图1是本实用新型〈直臂式〉安在自行车上的斜视图。

图2是本实用新型直臂式的侧剖视图。

图3是本实用新型弯臂式的侧视图。

图4是本实用新型直臂式支座的俯视图。

图5是本实用新型弯臂式的侧剖视图。

图6是本实用新型弯臂式支座的俯视图。

参照图1、图2所示，该支架由顶固定卡（1）、套管（2）、脚登板（3）支座（4）、螺纹销（5）、轴肩螺母（6）、活塞（7）、马鞍形簧片（8）、支脚（9）、L型滑槽（10）、可调固定片（11）、压缩弹簧（12）等构成。套管（2）的上端由顶固定卡（1）固定在车架后斜叉上，在套管中部焊一个可调固定片（11），并在上面纵向打两行孔，用来固定套管和调节支架与地面的高度。可调固定片（11）与支座（4）连接，固定在后平叉上，并且在支座（4）的作用下，使该支架与后斜叉成25°夹角。套管（2）在中部开一L型滑槽（10），为了增加强度和美观，该槽长端要在后侧，且两套管L型槽为一反一正。轴肩螺母（6）固定在套管（2）底端，在活塞轴肩与轴肩螺母（6）之间装一压缩弹簧（12）。活塞（7）套在套管里，它既能上下滑动，又能转动，活塞用园钢制做。在活塞（7）上部横向加一螺纹销（5），该销一端固定在活塞上，另一端从套管L型槽伸出，用来实现活塞的伸长或缩短。活塞（7）的底端有一纵槽，支脚（9）镶入其中，由一螺栓固定，并使该脚能在槽中绕固定螺栓上下转动。支脚（9）所用的钢板要有较强的硬度，前端为船头形向上翘起。支脚的顶面与活塞纵槽底之间安一马鞍形簧片（8），使支脚始终处于平衡状态。在套管（2）的上部用螺栓固定一对可调节高度的脚登板（3），小孩双脚踩上，既可避免不注意时车轮绞脚，又能加强小孩与自行车的一体性，从而增大了安全系数。

参照图5、图6所示，是本实用新型的另一种形式——弯臂式支架。它与直臂式支架的主要区别在于套管是弯曲的，其角度为155°角，并相应变更了活塞等部件的尺寸，将桥式支座改为平板式。弯臂式支架主要是便于骑车驮筐等重物时所用。

到了冬季骑自行车需要防滑的时候，首先将原来的车梯换下，安上这种防摔支架。各支脚与地面高度约25毫米，也可根据地形调节。在正常路面（指无冰雪）条件下，该支架只做车梯使用，即停放自行车时，用手按或脚踩螺纹销，沿L槽下滑至水平位置，使活塞伸长，平推该销使活塞转动，同时支脚尖端朝前，靠弹簧的张力使螺纹销固定在横槽端处。骑车时反向还原使活塞缩短；如在冰雪路面上骑车时，可将两侧活塞都伸长，一旦自行车向某侧滑倒时，该支架就象一条腿支撑地面，起到了防滑防摔的作用。

本实用新型可根据自行车的不同型号，按此原理将各部件尺寸相应加以更改即可使用，也可将改后的支架安装在摩托车上。以上所述的尺寸数据均指普通28型自行车。

本实用新型可用钢材或铝合金等材料制造。