[其他]多功能油库自动监测装置

说明书

多功能油库自动监测装置适用于各类大型油库和石油部门的油位、装卸和泄漏的监测和控制。

目前，我国的大部分油库都用浮漂监测油位，浮漂置于油库上由于油库距泵站很远，故这种原始的监测方法只适用于定期观察油位，并且无法监测泄漏，亦不能监测装卸。故在油库的储油和装卸过程中经常发生大量的意外泄漏现象，给国家造成巨大损失。

有些大型油库采用电子秤监测，这种监测装置能直接测出油库的储量，但它只能测出设在高山上或数十米高架上的油罐储量，然后再放入其他罐内，精度在3～5‰之间。这种监测装置的配备需20万元，不能监测油库的泄漏。

本实用新型集油库的油位监测，装卸的监测与控制和泄漏的监测三大功能于一体，并且具有结构简单的特点。

多功能油库自动监控装置工作原理如图所示。

一、油位的监测：将一气体传感器（部件2）置于油库（部件1）的底部，通过气体传感器将油库底部的油压转换为气压，再通过与传感器相通的导管（部件3）将气压传递到汞盒（部件4）。与汞盒相联汞柱式压力表（部件5）。这样，压力表的汞液面即可随着油库的油位的上升（或下降）线性地上升（或下降）。把该汞柱式压力表置于观察室内。就可使观察员在观察室内从压力表的刻度上直接观察油位。为便于远距离泵房内司泵员的操作和观察，在汞柱上等距安装一定数量的金属触点，再接引出线与远距离泵房控制台上的各信号灯（d₁，d₂…d_n）相联。不同的汞柱高度把电流通过各金属触点和引出线传给相应的信号灯，使其发亮。这样司泵员可在泵房内根据信号灯的显示了解是否泵油至指定油库并了解其油位。从而实现了在观察室和泵房内同时观测油位的功能。

二、油库装油时的自动控制：与满油信号灯（d_n）并联一个中间继电器（JZ₁）和报警器（B₂）。继电器的反联锁设在三相电磁接触器的电磁线圈电路中。而该接触器又接在油泵电路中。当油装至满油位置时，JZ₁即通电闭合，JZ₁的反联锁断开。油泵（D）便立即停泵，同时报警器发生音响，表示该油库已满。在两次泵之间可切断油泵电源。在连接装油时，一罐满油停泵后，可不切断电源，把输油管道通向另一油库，并将整套油位信号联线接到相应油库的汞柱压力表的引出线上（连接方法可以是插座联接也可以是其他方法）。一旦接通，油泵可自动启泵。

三、卸油罐车时的自动监测：在油泵电机主电路上装一电流互感器（L），再在互感器上接交流中间继电器（JZ₂）和一可调电阻（R）。将JZ₂的正联锁串入三相电磁接触器的电磁线圈电路中。把油泵电机正常工作时的感应电流经R的调整，使它相当于JZ₂的维持值。当卸油罐车卸空时，空气便会进入吸油管，使油泵电机的负荷降低，从而使电机主电路的电流下降，电流互感器的感应电流也随之降低。这样JZ₂电路中的电流（即感应电流）低于维持值，使JZ₂的正联锁断开切断了三相电磁接触器的电路，油泵停止工作。同时JZ₂的反联锁接通，与其相联的信号灯（D₂）发亮，表示油源已空，并区别于满油时的停泵。此时无法再次启动油泵（三相电磁接触器处于断开状态）。为再次启泵，再设一直流中间继电器（JZ₃），将JZ₂和JZ₃的正联锁并联。启动前先按下按钮A₂，人为接通JZ₃的电源，使J_Z3的正联锁接通。从而接通电磁接触器电路（C）。再按下启动按钮A₁。由于巨大的电机启动电流使得J_Z2的正联锁再次闭合，此时可切断A₂，使主机电路2在J_Z2的控制之中。

从而实现了油库装油和卸油罐车的自动监控。