[其他]油隔离泵的油浆隔离罐

说明书

本实用新型提供一种用于浆体管道输送设备油隔离泵的油浆隔离罐。

用管道输送尾矿、灰渣等物料，关键是浆体的输送设备浆体泵。我国矿山、电厂等部门目前使用较普遍的浆体泵是油隔离泵（也称玛尔斯泵），这种泵是十几年前由日本引进的，对促进我国长距离浆体管道输送事业的发展曾起过积极作用，但是目前使用该泵的用户，特别是电厂对此泵越来越感到不理想。油隔离泵由于浆体与油液直接接触，容易产生油浆相混的现象，尤其电厂灰渣中的漂珠，固其比重很小，极容易混入油中，使油的损耗严重；固体颗粒混入油中，加剧活塞的磨损，容易造成串缸，也会使大量油液随输送浆体流失；该泵的油隔离罐由于结构设计不合理，经常出现裂缝，需停机进行修补；另外，隔离罐内油浆分界面位置检测装置，因其结构不合理应用一段时间后大部分失灵，其原因是伸入罐内的电极被浆体中的固体颗粒粘住，造成检测失灵。

本实用新型的目的就是提供一种油隔离泵用的新型油浆隔离罐。它不仅使油液与浆体有效分离，防止油液流失，消除环境污染，而且可以延长油隔离泵的使用寿命。

本实用新型的解决方案是通过改进现有油隔离泵的油浆隔离罐的结构及内部油浆分界面的控制装置而实现的。油浆隔离罐的罐体是一个内外表面光滑两端带有封头的圆柱形容器。油浆隔离罐的上部与通油缸的管道连接，下部与供排浆管相接。在罐体内有一刚性圆管，其上端固接撞铁，下端固接一充满油的柔性隔离袋，油液充满后，隔离袋的比重为0.98～0.99，隔离袋的周围有柔性的保护帘。在隔离罐上部设一检测窗口，在窗口的上下各设置一行程开关（有触点或无触点），使刚性圆管上的撞铁能碰到两个行程开关。

油隔离泵工作时，隔离罐内的隔离袋将罐分成两部分，其上部是油液，下部是需输送的浆体。隔离袋边缘的保护帘，能够阻止浆体内的小、轻颗粒物质（如漂珠）进入油中。同时，操作者可通过刚性圆管与透明窗口，判断油浆分界面的情况。正常工作时，圆管上的撞铁在两行程开关中间的压域内运动。当撞铁的运动超出这个区域时，圆管上的撞铁就与上（或下）行程开关接触，这时与行程开关连接的电器网路就动作，并通过电铃（或指示灯等）报警，使操作者知道此时油浆界超限，而采取措施。若碰到上行程开关，说明油少，可通过补油阀向罐内注油；若碰到下行程开关，说明油多，可通过排油阀从罐内引出多余油液。罐内压力超限时，罐上部的安全阀起保护作用。

本实用新型与原隔离罐相比具有如下优点：

1、原隔离罐罐体也是圆柱形容器，但它的外表面上焊接有八个密集的凸台，在凸台上装有观测油浆界面的阀门和电极等部件，由于焊接凸台时产生集中应力，在罐内交变压力作用下，就产生裂缝。从现场观察结果看，裂缝全部产生在凸台所在处。本实用新型的罐体是一个表面光滑，既没有安装任何凸台，也就没有那些使罐体产生裂缝的集中应力，所以该罐体不会产生裂纹。

2、原来隔离罐内的油与浆是直接接触，是通过油与浆的不同比重来分离两种流体的。实际上，虽然油的比重小于浆体的比重而浮在上面，但浆体中存在一些比重比油还小的小颗粒，这些小颗粒极易混入油中，跑到油缸内，造成活塞等运动件的磨损，影响油缸的使用寿命。另外这种隔离油与浆的方式，油耗很多。现在输送一吨浆体正常耗油15～30克，多者达100克。这不仅造成大量油液浪费，同时也造成环境污染。本实用新型是在油与浆体之间放置一隔离袋，隔离袋的比重介于油浆之间，所以它必定处于油浆之间。隔离袋与隔离罐内表面接触的圆周部分有保护帘，能有效阻止固体颗粒从隔离袋与罐体内表面之间的间隙跑入油中，同时还避免了油与浆体的相互混入。因此，避免了因混入油中的固体颗粒而使活塞等部件造成的磨损，提高了油缸的使用寿命。

3、原有检测油浆分界面的装置，是伸入罐体内部的电极，但时间长了以后，电极头被固体小颗粒粘住，造成检测失灵。现场中应用一段时间后，都将该装置拆掉不用。本实用新型的界面检测装置，是通过透明窗口的直接观测，此方法直观可靠，在界面超限时，还能发出讯号，使操作者及时采取措施，避免了以往频繁打开观测阀查看界面的繁重劳动，减轻了操作者的负担。另外，过去由于存在油浆相混的现象，分界面不大清楚，即使打开观测阀也无法准确得知分界面位置。

图1为本实用新型一种具体结构示意图。

图2为本实用新型利用现有设备改制成的一种具体结构示意图。

以下结合图1、图2详细说明本实用新型的实施方案。