[其他]一种汽车防滑链

说明书

本实用新型属于一种车辆轮胎。

目前汽车在冬天雪地或泥泞道路上所使用的防滑链，都是采用金属链条，即是采用一种特殊金属制成链条，然后经过金属热处理，这样制作的链条硬度大，耐磨性也好，使用时是用人工直接捆绑在汽车轮胎上，当汽车走到冰滑和泥泞的路上起一定的防滑作用，其缺点是此种链条由金属制成，一般都无有固定此链条的连接机构，安装后很不牢固，且防滑效果差，最大缺点是噪音大，不适于在市内使用，寿命短，有时很不安全，有脱掉伤人的危险。

本实用新型的目的提供一种新型材料的防滑链，利用复合橡胶为表面原料的一种新结构，以达到噪音小，防滑效果好的目的。

本实用新型的设计方案主要采用金属骨架，外面包围复合橡胶，以模压成型，具体为中间跨接轮胎的为多条横向连接的横链，每条横链里边由两条钢丝连接，为加工定位之需要中间以细铁线彼此连接（如图7），每条横链两侧为两侧链，采用一种金属板带为骨架，此板带一端与横链一端以铆钉连接，另一端为套环形式，无论是横链或是两侧链以橡胶包围，横压成型，胶体外型上边带有波纹状凸起，然后将全部一侧的套环以边链穿过，边链为多股钢丝构成，再将边链两端用边链卡子紧固，另一侧也采用同样方法紧固，横链、两侧链两面都做成同样形状，以便翻过来使用。

本实用新型之优点是采用复合橡胶为表面原料，结构简单，安装使用方便，寿命长，防滑效果好，突出特点噪音小，特别适用于市内冬天使用。

附图说明：

图1为汽车防滑链正视结构图；

图2为汽车防滑链侧链与边链连接图；

图3为汽车防滑链侧链与边链连接图；

图4为汽车防滑链边卡子结构图；

图5为汽车防滑链横链胶体外型图；

图6为汽车防滑链横链骨架侧视图；

图7为汽车防滑链横链骨架正视图；

图8为汽车防滑链侧链侧视图；

图9为汽车防滑链侧链胶体外型图；

图10为汽车防滑链侧链正视图。

结合附图说明其实施例：

本实用新型之实施例由边链（1）、横链（2）、其中间为金属骨架（6）、外面为复合橡胶胶体（5），侧链（7）其中间由金属板带（8）为骨架，上边同样以复合橡胶模压成型，所以用金属板带是硬度大，紧固性好，横链两端与侧链连接均由铆钉（3）穿入连接，每侧全部侧链套环（9）用边链（1）穿入，将其两端用边卡子（4）紧固，每条侧链（7）的套环（9）与边链（1）连接处以机械压力压成弯曲形状，以防滑动（如图3所示）。