[其他]汽车修理折叠床车无效

专利信息
申请号: 87203502 申请日: 1987-03-13
公开(公告)号: CN87203502U 公开(公告)日: 1987-10-21
发明(设计)人: 杜绍安 申请(专利权)人: 杜绍安
主分类号: B60S5/00 分类号: B60S5/00;A47C17/64
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 黑龙江省哈尔滨*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 汽车修理 折叠床
【说明书】:

实用新型是一种专用小型折叠车。似车又似床,主要是在修理汽车时使用。

以往在进行汽车维修保养作业时,尤其在停车场、库房内和途中,由于缺少地沟、升举台等汽车修理设施,操作者往往躺卧在不洁净的地面上操作,无法实现文明作业,且工具、零件随地摆放,影响维修质量。遇到泥泞场地时,更是无法进行作业。

本实用新型的目的是提供一类似床的小型折叠车,在上述作业条件时,使操作者身体离开地面,并携带工具、零件在汽车车下任意移动位置,以便实现文明作业和选择适宜的操作角度;并可在不使用时折叠起来,便于随车携带;还可用绳索人力牵引拖运轻型货物。

本实用新型以如下方式完成:整车由底部、腰部、背部、枕部和工具盘及绷布六部分组成。如图1所示,底部包括底架〔3〕固定在底架〔3〕上的四个支座〔2〕、分别安装在四个支座〔2〕上的四只活络铰轮〔13〕及横梁〔14〕;活络铰轮〔13〕可用盘形轮,亦可用球形轮。腰部的腰架由两根纵梁〔7〕组成,两根纵梁〔7〕的一端皆用铆钉〔5〕和垫圈〔6〕与底架〔3〕铆接成活动铰。背部包括背架〔12〕、用铆钉〔8〕固定在背架〔12〕上的限位块〔9〕、固定在背架〔12〕上的与支座〔2〕相同的两个支座及安装在其上的两只与轮〔13〕相同的活络铰轮;背架〔12〕用铆钉〔10〕和垫圈〔11〕与腰架的两根纵梁〔7〕的另一端铆接成活动铰。枕部包括枕架〔17〕、枕布〔18〕、固定在背架〔12〕上的撑板〔15〕和调节手轮〔16〕;枕架〔17〕活动铰接在背架〔12〕上,利用调节手轮〔16〕杆部的螺纹与撑板〔15〕上的螺纹孔可调节枕架〔17〕的仰角,用于改变操作者的视线角度和保证头颈的舒适。工具盘〔19〕用固定在其上的夹头〔20〕和蝶形螺母〔21〕装夹在背架〔12〕、纵梁〔7〕、底架〔3〕的任意部位,视操作方便随意而定。绷布〔1〕用子母扣〔4〕(或尼龙索扣)绷装于底架〔3〕和背架〔12〕上,用于承接人体并便于拆下清洗。当需要进行作业时,将工具和配件事先装于工具盘内,操作者躺卧在床车上,臀部在底架〔3〕位置,背部在背架〔12〕位置,头部放在枕架〔17〕位置,此时,用脚蹬地面,床车即可随之移至汽车车下;因采用活络铰轮〔13〕,故可随操作者脚用力方向不同改变移动方向,因此,可在汽车车下任意游移,便于选择适宜的操作位置和角度。完成作业后,可将工具盘卸下,将床车沿底架〔3〕与腰架纵梁〔7〕和背架〔12〕与腰架纵梁〔7〕的活动铰处折叠成三折,如图2所示。因有活络铰轮〔13〕支撑地面,故可用绳索人力牵引拖运轻型货物。工具盘亦可在汽车上部维修时装工具用。

目前国内外尚未有本实用新型类产品。

附图中:图1是本实用新型的展开状态两面视图。

图2是本实用新型的折叠状态两面视图。

本实用新型的最佳实施方案如下:底架〔3〕、腰架纵梁〔7〕、背架〔12〕皆采用外径14mm、壁厚1.5~2.0mm的无缝钢管制成,支座〔2〕用1.5mm钢板制作并铆在底架〔3〕上。活络铰轮〔13〕采用立轴式铰轮,靠立轴螺纹螺母安装在支座〔2〕上,轮径50mm。横梁〔14〕用直径5mm圆钢弯制并焊接在底架〔3〕上。背架〔12〕上的限位块〔9〕用1.5mm钢板制成,与纵梁〔7〕搭接部位制成半圆管形,以免架间摆动。铆接在背架〔12〕上的撑板〔15〕用1.5mm钢板制作并在钻孔处焊上M6mm螺母,与调节手轮〔16〕上的M6mm螺杆相装配。枕架〔17〕用直径4mm圆钢弯制,并将圆钢端部弯套在背架〔12〕上,形成活动铰接。铆钉〔5〕〔10〕采用直径5mm半圆头铆钉,其余各处铆钉皆采用直径4mm半圆头铆钉。垫圈〔6〕〔11〕可采用钢垫圈,亦可采用塑料垫圈。工具盘〔19〕用1.0mm钢板冲压成型或注塑制成,与夹头〔20〕铆接或螺栓联接。夹头〔20〕用1.5mm钢板制作,蝶形螺母〔21〕螺纹为M6mm。绷布〔1〕和枕布〔18〕采用帆布或尼龙布制作。床车所有金属件镀铬。床车展开后,长900mm,宽400mm(不带工具盘),高150mm;折叠后,长380mm,宽400mm,高165mm。净重3.0kg。

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