[其他]轨道电路分流电阻线装置

说明书

一种轨道电路分流电阻线装置，属于检查铁路各种轨道电路的分流状态的设备。其结构是将两根钢轨用夹具接触好连接起来的设备，由于目前我国还没有这种电阻为0.06欧的专用分流电阻线，因此各信号工区进行轨道电路分流状态的测试检查时，一般自制或用简单的一条电阻值为0.06欧的电线，两端焊上鳄鱼夹子。无论用那一种进行分路试验，由于钢轨有锈或有绝缘薄膜，使接触电阻都相当大，难以确认该轨道电路是否满足分流状态的要求。

本实用新型的目的是提供一种轨道电路分流电阻线装置，具有接触电阻小，测试数据稳定。（即使与0.06欧标准分流电阻值相比较也是如此）测得的残压数值比较稳定准确，从而对轨道电路分流状态作出客观正确的评价。

本实用新型是这样实现的，在两条钢轨上分别用两根螺杆和夹件上下夹紧，在钢轨顶部加一圆形带有12～16尖端的触头与钢轨上部轨面接触，再用分路电阻线相连，以使测量的分流电阻值准确，接触头的分流电阻线与圆形带有12～16个尖端的触头是通过焊接在铜塞钉上然后与触头直接连接相接触，使其电阻值很小而且稳定不变，保证分流电阻值最小，基本恒定于0.06欧，不因使用条件或测量轨道电路的对象不同而异。用分流电阻线装置测量轨道电路的分流状态的目的是为了取得分路灵敏度，直接关系到轨道电路正常工作和铁路行车安全。

兹借助附图说明实施例如下：

图1为轨道电路分流电阻线装置结构图

图2为触头

图3为底部夹板

图4为触头铜塞钉

图中（1）为钢轨，（2）为螺杆，（3）为螺母，（4）为上部圆形夹杆，（5）为下部夹板，（6）为触头，（7）为塞钉孔，（8）为塞钉，（9）为分流电阻线，（10）为下部底板开口螺钉孔，（11）为圆孔，（12）为触头尖端，（13）为塞钉孔，（14）为元宝螺母。

该轨道电路分流电阻线装置是由上部夹杆（4）、下部夹板（5）用两个螺杆（2），通过螺母夹紧，将装于上部圆形夹杆（4）上的触头（6）的尖端（12）与钢轨轨面紧密接触。该触头是用工具钢制成，上部钻有圆孔（11），是为穿过上部圆形夹杆（4）用的，下部钻有小圆孔（7）是为穿塞钉用的，下部制成12～16个尖端（12），均匀分布在一个平面上，下部夹板（5）与上部圆形夹杆（4）对应开有四个孔，用于穿过螺杆，下部夹板（5）为开口螺孔，是为装卸方便而设，分流电阻线（9）采用10A的花皮电源线（32股，每股φ0.2mm），长度为345cm，铜塞钉（8）上的塞孔（7）是用于焊接分流电阻线的，实践证明，这种分流电阻线测得的残压数值稳定、准确，对轨道电路的分流状态可作出客观正确的评价。（尖端〈12〉是经过淬火处理的）