[其他]脚踏螺旋传动式气泵

说明书

本实用新型涉及一种固定在自行车、人力三轮车、摩托车上使用的充气泵。

已公知的手压气筒和脚踏气泵的活塞，是活塞与活塞杆固定在一起，在气缸体内往返行程压气的，工作时占有一定的空间位置而一直没能固定在车子上使用。为了解决这个问题，据检索资料来看，虽然已有能固定在车子上的充气装置，但是没有改变活塞与活塞杆固定在一起的压气方法，因此只能固定在自行车上使用。

本实用新型的目的是要提供一种改进的充气泵，它利用了螺杆传动活塞的压气方法，因此可以固定在自行车、人力三轮车、摩托车上使用，并装有气压计量发声器，省去了人工试压力或看气压表的程序。

实用新型是这样实现的：在装有固定件的椭圆形气缸体内有一个有螺旋孔的椭圆形活塞与螺杆和扭转簧，螺杆的一头连接脚踏杠杆，在椭圆形气缸的出气管处装有气压计量发声器与导气软管和气咀。当脚踏杠杆旋转带动螺杆也旋转，再由螺杆传动给有螺旋孔的椭圆形活塞在椭圆形气缸体内向前行程压气，压气完毕后由椭圆形气缸体内的扭转簧做反方向动力，使椭圆形活塞返回原位。依此类推，气体通过气压计量发声器后经过导气软管和气咀进入轮胎，当轮胎充足气时，气压计量发声器就会自动发出声响。

本实用新型首先改变了活塞与活塞杆固定在一起的方法，利用了螺杆传动活塞的压气方法，因此能固定在自行车、人力三轮车、摩托车上使用，使气泵与轮胎配套，起到了平稳、不用挪动的作用。由螺杆传动有螺旋孔的椭圆形活塞的压气方法，螺杆的两端都有固定支撑点，使有螺旋孔的椭圆形活塞与椭圆形气缸体保持垂直，不易漏气，省力。另外，装有气压计量发声器，免除了人工试压力或看压力表的程序。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出：

图1是脚踏螺旋传动式气泵的总图。

图2是脚踏螺旋传动式气泵工作时的正视图。

图3是脚踏螺旋传动式气泵工作时AA的剖面图。

图4是该种气泵的气压计量发声器的剖面图。

图1描述了该种气泵不工作时杠杆（1）、脚踏杆（2）和定位块（5）在椭圆形气缸盖（6）的正面位置。固定件（22）与椭圆形气缸体（图中未画出）外圆相接。导气软管和气咀（23）与气压计量发声器（24）（图4）的出气孔（26）接通，椭圆形气缸（8）外侧面底部的出气管（25）接通气压计量发声器（24）。

图2，当该种气泵工作时，将定位块（5）按下与杠杆（1）脱开，再将杠杆（1）旋转与螺杆（20）的扁头平行拉入长孔（3）的一头处于B的位置，打开脚踏杆（2）向C的位置旋转。

图3椭圆形气缸（8）和椭圆形气缸盖（6）由紧固件（7）连接组成椭圆形气缸体。杠杆（1）和脚踏杆（2）由小轴（4）连接组成的脚踏杠杆是由档圈（9）固定在螺杆（20）的一头的。当脚踏杠杆向（图2）C的位置旋转时，椭圆形气缸（8）底盲孔内的轴碗（11）和椭圆形气缸盖（6）透孔内的轴套（10）支撑的螺杆（20）也旋转，由螺杆（20）的螺旋槽传动给有螺旋孔（18）的椭圆形活塞（19）在椭圆形气缸体内向前行程到D的位置。压气时密封圈（17）与密封圈（21）处在密封位置。压气完毕，由椭圆形气缸盖（6）上的小孔（12）与螺杆（20）上的小孔（13）之间连接的扭转簧（14）做反方向动力，使螺杆（20）与脚踏杠杆向（图2）B位置旋转时，有螺旋孔（18）的椭圆形活塞（19）在椭圆形气缸体内向回行程到E位置时，密封圈（17F）与密封圈（21F）处于不密封位置，垫片（15）与压簧（16）起缓冲作用，依此类推，往返行程压气。

图4，气体通过椭圆形气缸（8）的外侧面底部的出气管（25）经过气压计量发声器（24）内的阀孔（27）和出气孔（26）连接的（图1）导气软管和气咀（23）进入轮胎，当轮胎够压力时，气压计量发声器（24）内的球体（28）向压簧（29）方向移动时，气体就进入可调件（30）孔内的发声片（31）时，发声片就发出声响。

该种气泵的螺杆（20）是加大导程的螺旋槽可用左旋或右旋。螺旋孔（18）内的密封圈（17）是与螺杆（20）的螺旋槽配制的。固定件的形状可根据自行车、人力三轮车、摩托车的不同型号车子的最佳位置来确定。因此，图中画出的固定件（22）的形状是固定在自行车上的，可固定在自行车中轴的两斜管的任意一根上，用两条M6的螺钉和螺母即可。人力三轮车安装该气泵可固定在中轴后面的双管上。摩托车安装该气泵，可固定在发动机的任选一个最佳位置，可借用上面的某个螺钉。导气软管和气咀（23）可用两个各种形状可松可开的卡子固定在任选位置上。

该种气泵主要用冲床，注塑机和一般机加工即可生产。