[其他]液压传动冲击破拱双漏斗卸料器

说明书

本实用新型属纤细物料运输过程。

利用漏斗散装输送大堆纤细物料由来已久，但这种方法具有物料成拱、结块和形成鼠穴等缺点，对于象水泥等内摩擦角较小的纤细物料来说，尤其如此。通常解决物料成拱的方法很多，近来如苏联专利844498和1027099和美国专利4305529等都提到了一些采用机械破拱的方法。这些方法结构复杂，易于损坏，难于维修且能耗较大。因此本申请人曾提出一种机械冲击破拱的方法以解决这个问题（专利申请号为85100372）。它利用一个破拱框架在漏斗内部作上下运动的方法消除物料结拱的可能。在试验及实践中已证明此种破拱的方法是有效的，但是当把此破拱装置使用于大吨位料库时，原设计的曲轴或偏心轮传动机构无法承受较大的荷载。且由于原设计的传动机构是安装于漏斗内部，因此要求极高的密封条件，实施时需要较大地增加成本才能解决密封问题。即便密封问题解决了，由于传动机构设于漏斗内部，也影响了漏斗卸料空间。

本设计的主要目的是针对上述冲击破拱的方法予以改进，首先是把传动机构由偏心轮改为液压传动以提高机械效率和破拱能力；其次是把传动机构由漏斗内部移到漏斗外部，这样解决了传动机构防尘问题，保证传动机构正常工作，并在无需清库的情况下对传动机构进行维修。

本实用新型的详细说明结合附图详述如下：

图1、液压传动冲击破拱双漏斗卸料器；

图2、图1的A－A剖面；

图3、带刃钢片示意；

图4、棱形框架示意；

图5、液压传动原理图。

如图1所示，本设计的冲击破拱双漏斗卸料器是用法兰（2）与料罐底部的锥形罐体（1）紧密连接的，破拱框架（20）伸入锥形罐体。法兰（2）的下部为两个卸料漏斗（3），下料漏斗的箱体中各装有一个插板门（4）以控制自料罐卸料。在两个下料漏斗间安装一套液压传动机构，油缸（5）的活塞（6）顶端通过一个万向铰（7）与可沿导向套（8）上下滑动的连杆（9）连接，连杆（9）顶端伸入锥形罐体（1）并用万向铰（10）与破拱框架（20）主杆（11）下端连接。当油缸（5）中的活塞（6）在液压传动机构作用下作上下运动时，推动锥形罐体中的破拱框架上下运动，达到破拱的目的，保证物料自两个卸料漏斗中均匀流出。

活塞（6）顶端与连杆（9）也可以是钢性连接，但为了减少由于制造或安装中可能产生的误差而影响机械的运转，故在本设计中使用了一个万向铰（7），以保证油缸活塞的运转。另一个连接连杆（9）与破拱框架（20）的万向铰可使破拱框架（20）作一定范围的偏转，这样既可增大破拱的作用范围又可减少当已结块的物料向下冲击时的压力。

破拱框架如图3所示由带刃钢片（12）焊接而成。当料罐的容量大于200吨时，为了增加破拱效果可使用如图1和图2所示梭形破拱框架由4～6个垂直面与水平连接杆（21）组成；当料罐容量小于200吨时可采用如图4所示的棱形破拱框架。

本设计的液压传动机构如图5所示，油箱（13）中的油在油泵（15）的作用下经滤油器（14）进入单向阀（16），再进入电磁阀（19），由电磁阀换向使油缸（5）内的活塞（6）作上下往复运动，从而推动破拱框架（20）在锥形罐体内作上下破拱运动。

本设计的冲击破拱双漏斗卸料器的破拱力可达1～15吨，适用于库容量为万等级的任何物料罐。由于采用了液压传动，传动效率可达92％，且安装维修简单。