[其他]柴油机闭缸节油器

说明书

本实用新型是一种柴油机节油装置。

目前在汽油机上闭缸节油方法较多，如美国凯迪拉克V8－6－4型发动机，以及我国专利“492型汽油机偏心摇臂轴式停缸节油装置”（专利号CNZL85200450）。在柴油机方面cummins发动机PT泵系统是在PT泵到PT喷油器之间低压油路中采用停止向部份气缸供油的方法。国产160系列柴油机喷油器上也有一球阀，用人工操纵切断进入气缸的燃油，但是为了向压缩空气瓶充气时断油用，不是为节油而设计，不能长期工作。本实用新型，是针对以上不足而设计的节约燃油的柴油机闭缸节油器。

本实用新型是由单向阀体（1），单向阀弹簧（2），单向阀芯（3），单向阀座（4），油缸（5），活塞（6），密封圈（7），盖（8），回油管（9），顶针（10），限位器（11）组成。下面结合附图进一步阐明本实用新型的技术特征：阀体（1）两端用高压油管与高压油泵出油阀和喷油器联接，柴油机在满负荷工作时，柴油由A进入节油器，由于单向阀弹簧（2）的预紧力，单向阀体（1）关闭，高压燃油经B流向喷油器使该气缸工作。当柴油机在部分负荷下工作时，只需在C处通入一定压力液体推动活塞（6）向左移动，与活塞（6）装配在一起的顶针（10）顶动单向阀芯（3）左移（打开），高压燃油则经单向阀芯（3）与单向阀座（4）间的缝隙流入油缸左腔D，再经回油管（9）流回油箱，由于高压燃油经单向阀旁路泄压，不会经B顶开喷油器油针而喷入气缸，从而达到节油的目的。

单向阀芯的开启方式可采用液压式〈图1〉电磁式，手动或机械式。单向阀可用高压油泵的出油阀总成。经试验节油率可达3％～10％。

本实用新型可广泛用于各种型号柴油机，尤其是经常处于部分负荷工作的动力装置。如做为汽车，拖拉机，工程机械，船舶，柴油发电机组，火车之动力的柴油机。还可以做防止柴油机飞车的装置。它既可单独制作，也可以与喷油器或高压油泵制成一体。