[其他]滚道无油滑片式压缩机

说明书

本实用新型为滚道无油滑片式压缩机。

传统的滑片式压缩机多为一级气缸及有油润滑结构。当压缩机运转时，滑片在离心力作用下沿滑片槽向气缸壁面运动，滑片与气缸壁形成滑动摩擦。这样不但产生无用的摩擦热，而且要耗费宝贵的能源。虽然现在有少数无油润滑滑片式压缩机即滑片采用自润滑材料制成，但还未能解决在压缩机运转时，由于滑片与气缸内表面摩擦带来的损耗。摩擦功率占整机功率的比例过大使得整机的经济技术指标远远高于有油润滑压缩机，故大大限制了无油润滑滑片压缩机的发展。针对滑片式压缩机现有技术中存在的摩擦功率过大，耗费能源等缺点，发明了这种滚道无油滑片式压缩机。

附图1为两级滚道无油滑片式压缩机轴侧图。图中13、1、24、25为一、二级气缸端盖，11、2为一、二级转子，6、4为一、二级气缸，7、3为一、二级排气腔，8、5为一、二级吸气腔，14、17、19、20为滚道，9为主轴，18为主轴承孔，19为滑片组件。

附图2为滚道无油滑片式压缩机滑片组件（10）的轴侧图。图中21为滑动轴承，22为滑片轴，23为滑片。

附图3为两级滚道无油滑片式压缩机的轴向剖面图。图中15为主轴中心线，16为一级气缸中心线，e₁为一级气缸与主轴回转中心的偏心距。

附图4为两级滚道无油滑片式压缩机的径向剖面图。图中O为主轴中心，O₁为二级气缸中心，O₂为一级气缸中心，e₂为一级气缸与主轴回转中心的偏心距。

本实用新型的要点是在压缩机端盖上用自润滑材料制一轨迹为园的滚道，制造滚道的自润滑材料用浸渍石墨。在滑片的底部安装一滑片轴，滑片与滑片轴采用粘接技术，粘接材料选用耐温树脂型粘接剂。在滑片轴两端配有滑动轴承，滑动轴承与滚道呈滚动性接触。最后，将滑片装在转子上，放入气缸内，并盖好端盖，滑动轴承外园与滚道内表面接触。当转子运转时，滑片将向气缸内表面运动。由于滑片上安装的滑动轴承受滚道控制，所以，受约束的滑片在规定的轨迹上运动，使得滑片顶部与气缸内表面维持适当的间隙（0.01－0.02mm左右），避免了滑片直接接触气缸。滑片所受到的离心力就通过滑动轴承加到滚道上，这样就使得滑片与气缸之间产生的滑动摩擦转化为轴承与滚道之间产生的滚动摩擦，大大降低了压缩机的摩擦功率损失及排气温度。

对于两级滚道无油滑片式压缩机，一级气缸内园中心与主轴回转中心的偏心距垂直于二级气缸内园中心与主轴回转中心的偏心距。当一级气缸处在排气状态时，刚好二级气缸处在吸气状态，这样避免了一、二级气缸同时处在排气状态，使主轴受力均匀，从而保证整机运行平稳。

本实用新型设计合理，安装便利，既降低了摩擦损耗，又节约了大量能源，它促进了无油润滑滑片式压缩机的发展。