[其他]控制空气压缩机无效运行自动装置

说明书

本实用新型涉及一种空气压缩机的控制装置。

现行空气压缩机的无效运行通常是未加控制的，更没有发现较理想的自动控制装置。因此，当空压机的供风量大于需风量（或风压超过）时，即自行卸荷空载运转，造成了电能的浪费与机械磨损。

本实用新型的目的是，设计一种控制空气压缩机无效运行自动装置，以有效地避免空压机的无效运行所造成的电能浪费与机械磨损，并使该装置结构简单、安装维修方便、运转安全可靠。

本实用新型是通过在现行普通空压机系统上设置一套控制装置来实现设计目的的。下面结合附图及实施例对本实用新型做出具体的说明。

图1指出了本实用新型所述的空气压缩机系统及无效运行控制装置。由图可知，空压机系统由压风机（1）、电动机（2）、卸荷阀（4）、起动屏（6）、贮气罐（14）、接在贮气罐（14）顶上的安全阀（9）、连接卸荷阀（4）与贮气罐（9）的管道（16）、连接压风机（1）与贮气罐（9）的排气管（15）、接在管道（15）上的止回阀（11）。

为了实现本实用新型的设计目的，在起动屏（6）上设有控制箱（7），在管道（16）上设有1DF电磁阀（5），在压风机（1）上接有2yLJ润滑油压表（3），在压风机（1）与止回阀（11）之间的管道（15）上接有WDJ温度表（13）及2DF电磁阀（12），在贮气罐（14）与安全阀（9）之间接有1YLJ风压表（8）。其中，2YLJ润滑油压表（3）与1YLJ风压表（8）均设有一个双位电触头，在该双位电触头中，一为常开触点，一为常闭触点；WDJ温度表（13）带有一常开电触头。本实用新型控制装置还包括1JS至4JS四只时间继电器及一只5JS时间继电器，1JZ与2JZ二只中间继电器、FC接触器、JSC加速接触器、QC控制器。下面结合附图2，对本实用新型所述各电路器件的装接做出说明。

由图2可知，电动机（2）的三相电源线路中分别接有QC控制器的触点及JSC加速接触器的触点，变压器B的初级线圈L₁两引出端并联有以下各组电路器件：

第一组：1JZ的常开触头与4JS的电磁线圈串联所成电路；

第二组：QC的一个触头与1JS的电磁线圈串联所成电路；

第三组：2JZ的常开触头与2JS的电磁线圈串联所成电路；

第四组：JSC的一个触头与3JS的电磁线圈串联所成电路；

第五组：1JZ的常开触头、3JS的常开触头、5JS的延时动断触头三者并联后的电路与5JS的延时动合触头、2JZ的常开触头、3JS的延时动断触头三者并联后的电路及FC的电磁线圈串联所成电路；

第六组：1JS的延时动合触头与JSC的电磁线圈串联所成电路；

第七组：2JS延时动断触头、FS行程开关与4JS延时动合触头串联后再与QC的一个触头并联、QC电磁线圈串联所成电路；

第八组：2ZD指示灯；

变压器B的次级线圈L₂的两引出线端并联有以下各组电路器件：

第一组：WDJ的常开触头与2YLJ双位触头并联后再与5JS的电磁线圈串联所成电路；

第二组：3JS的延时动合触头与5JS的延时动合触头串联后再与并联了DM声响报警器的XD报警信号灯串联所成电路；

第三组：4JS的延时动断触头与它的常开触头串联后的电路又与2JS的常开触头并联，再与2DF的电磁线圈串联所成电路；

第四组：FC的一个触头与1DF的电磁线圈串联所成电路；

第五组：1JZ的常开触头与1YLJ的常闭触头并联、FC的一个触头与JSC的一个常闭触头并联、1JZ的电磁线圈串联所成电路；

第六组：1YLJ的常开触头与2JZ的常开触头并联、FC的一个触头与QC的一个触头并联、2JZ电磁线圈串联所成电路。

变压器B的初级线圈L₁的两个引出线端分别通过一个接触器C的触头与下面两组相互并联的电路的两并联端及电源相接：

第一组：JSC的常闭触头与1ZD指示灯串联所成电路；

第二组：热继电器RJ、断水开关DS、停车开关TA、并联有C的一个触头的起动按钮QA、C的电磁线圈串联所成电路。

上述电路元件，除直接安装在空压机工作系统上以外，均安装控制箱（7）中。

下面再结合附图（参见图1、图2）对本实用新型的工作过程（原理）做出说明。

（一）空压机在运行压缩过程中，当风压上升到整定高值，自动减荷、卸压、停车时，本实用新型的工作过程：