[其他]机动车废气净化节能消声装置

说明书

本实用新型属于一种机动车废气净化节能消声装置，特别是供汽车、拖拉机使用的废气净化节能消声装置。

机动车尾气所排放的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物及噪声是造成大气        污染的重要原因之一。近年来我国各地，尤其是大城市随着机动车辆，特别是汽车拥有量大幅度增长，治理尾气已成为防治大气污染的重要内容。现有的普通消声器内部结构一般采用单芯管排气消声，或者是采用多芯管呈幅射状渐开渐缩结构，这种普通消声器虽能起到净化消声作用，但效果差。国外有的催化、消声器采用单芯管并且在筒腔内充填直径约2～3毫米的氧化铝颗粒载体，在氧化铝颗粒载体上镀有金属铂镀层，这种结构能保证废气通过排气管时和催化剂颗粒均匀接触，处理废气效果很好，但由于铂是贵金属昂贵成本很高，且粒状催化剂易被粉碎成粉末状从排气管排出飘逸空中，造成二次污染。

本实用新型的目的在于提供一种能够为机动车辆有效地净化废气、节省油耗和降低噪声的成本低廉的装置。

本实用新型提供的废气净化节能消声装置，它的外形和一般消声器基本相同，在圆筒体的筒腔内有一根排气管，排气管的管壁上开有与圆筒体的筒腔相连通的若干穿孔，排气管进气端封闭。在圆筒体筒腔内排气管的周围环绕着若干根芯管，芯管的管壁上开有与圆筒体筒腔相连通的若干穿孔，芯管做成整体结构装在圆筒体的筒腔内，各芯管彼此与圆筒体的轴心线方向平行围绕排气管呈环状排列结构，并且在芯管的表面镀或不镀钴、镍、铜、铬、锰、锌、钼、钯金属镀层。在废气进气管与圆筒体顶端之间用法兰联接。反应机理如下：

机动车废气净化节能消声装置有以下优点：

1.由于    芯管为多穿孔的蜂窝状陶瓷或金属结构，筒腔空腔内径相对增大，使扩张比相对增大，最大衰减量也随着增大，采用多管分流使废气在筒腔内阻力减小，故能提高输出功率，降低油耗达到节能目的。采用多管多孔的结构使废气在圆筒腔内缓慢流动，能把燃烧不完全的炭黑进一步氧化，降低烟度，消烟效果好。

2.在多穿孔的蜂窝状陶瓷材质的    芯管上镀上一层活性较强的金属催化剂，能够催化氧化废气中的        有害气体如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等，净化效果好。

3.由于在废气进气管与圆筒体顶端之间用法兰联接，可以方便地定期活化催化剂，清理圆筒体筒腔中的积灰，以便连续使用。

4.本装置耐磨损、耐腐蚀，使用寿命长同时结构简单，制造成本低廉。