[其他]矿车自动挂脱装置

说明书

本实用新型涉及矿车的挂钩和脱钩装置。

矿车是冶金、煤炭、化工等矿山井下和地面运送物料的主要运输工具，目前，矿车之间的连接广泛采用环链式连接机构，即将连接环置于矿车上的销孔座内，再插入连接销实现连接。根据矿车使用情况不同，需采用不同的连接环，单节连环多用于装岩机与矿车的连接，两节连环用于靠翻车机卸料的矿车的连接，三节连环多用于一般运输用矿车的连接。不论用哪种连接环，连接销的插入和拔出（俗称挂钩和脱钩）都是靠人工完成，既费时，又费力，工效很低，而且，挂钩和脱钩时必须使两矿车靠近，工人必须挤入两矿车之间操作，常常发生人身伤亡事故。特别是运输途中，一列矿车中若有一个矿车脱轨，经常造成多个矿车跟着脱轨的事故，由于脱轨矿车的歪斜和拥挤，连接销被卡死，拔出异常困难，处理事故工作繁重，时间长，影响正常生产。

为了克服上述环链式连接机构的不足之处，有人设计了一种“矿车的安全自动脱钩装置”（CN86201494，《实用新型专利公报》第3卷第2号），该设计不改变原有连接机构，只是将连接销通过一拉杆与安装在矿车上的杠杆机构相连接，杠杆的另一自由端（碰撞端）在矿车运行过程中可以被一固定架上的撞杆拨动，将连接销提起，从而实现矿车的安全自动脱钩。

但是，这种安全自动脱钩装置只适用于一固定地点的脱钩，例如：一列矿车进入竖井的提升罐笼前的脱钩，或一列矿车经斜井提升到地面后的脱钩，仍未能解决环链式连接机构需要人工挂钩和脱轨时难于处理等问题，而且造成矿车结构复杂，增加矿车造价。

本实用新型的目的是提供一种适于连接与装岩机和翻车机配用，以及一般运输用的各种矿车，无需人工挂钩和脱钩的矿车自动挂脱装置，以代替现有的环链式连接机构。该装置结构简单、紧凑，体积小，维修方便，用于连接矿车操作简便，省时，省力，工效高，安全，一旦某个矿车脱轨，它能自动与正常运行的矿车脱钩，大大缩短脱轨事故处理时间，提高劳动生产率。

为实现上述目的，用设有喇叭口的箱体、偏心杆、衬板、导向板、球连杆和脱钩块组成本矿车自动挂脱装置，代替环链式连接机构，即箱体代替销孔座，球连杆代替连接环，位于箱体内的偏心杆和衬板从上下夹住球连杆端部的圆球体，起到连接销的作用，实现矿车之间的可靠连接，导向块限制球连杆水平方向的摆动幅度，保证了两矿车靠近时，球连杆总落在箱体的喇叭口内，并沿其斜面滑向箱体内，实现自动挂钩。在要求矿车脱钩的确定位置上，设置阻力脱钩器，运行中的矿车上的脱钩块撞到阻力脱钩器后，使偏心杆摆动一个角度，失去对球连杆端部圆球体的夹持力，球连杆从箱体内滑出，实现自动脱钩。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为矿车自动挂脱装置及连接两矿车的主视图。

图2为矿车自动挂脱装置的俯视图。

图3为单向阻力脱钩器示意图。

方形箱体7的后壁紧固于矿车的底架横梁10上，其紧固方式可以采用焊接；也可以在箱体后壁上设置两个带孔的连接块，与底架横梁上相应的连接块嵌合后，用螺丝固紧；还可以在箱体的两个侧壁上各设置一根连接短轴，与底架横梁上相应的连接块紧固。箱体前壁中心开有一个喇叭口，该喇叭口可以是正方锥形的，也可以是圆锥形的，其棱锥或圆锥面的锥顶角大小的确定应能使两矿车靠近时，球连杆2端部的圆球体始终落在喇叭口内。其小端的边长或直径稍大于球连杆的圆球体直径。箱体后壁垂直中心线两侧各设有一块导向板11，它们的大小及间距应使球连杆端部的圆球体能位于两块导向板之中，以控制球连杆水平方向的摆动幅度。

箱体可加工成全封闭式的，此时，在其后壁中央的下部应开一个排砂孔12，便于排除掉溅入箱体内的矿砂和泥浆。箱体也可以加工成半封闭式的，即箱体面板和底板的后半部是空的。便于飞溅的矿砂和泥浆穿过箱体下落。