[其他]机动车大灯消光装置

说明书

本实用新型所属的技术领域是汽车技术领域（含拖拉机和摩托车）的照明技术。

对本实用新型的理解、检索有参考作用的现有技术是汽车拖拉机工程技术中的照明设备，以及光学工程技术中的光的偏振技术。可以反映该二项技术的文件有：

A.C.萨卡洛夫（赵云樽译），1959（译）；汽车灯泡和照明装置，上海科技出版社；

杨玉学，1985：汽车实用技术手册，辽宁科技出版社；

毛志坚等，1986：现代汽车大全，湖北科技出版社；

张立翔，1985：光的偏振，高等教育出版社。

本实用新型的目的是解决机动车大灯刺眼，影响会车，妨碍骑自行车者和行人行路的问题，以提高会车效率、方便行人和防止夜行车祸。

本实用新型由两大部份组成。一是大灯偏光玻面；二是驾驶仓偏光板和行人（含骑自行车者）偏光眼镜。

1.大灯偏光玻面分为嵌入式和外叠式两类：

（1）嵌入式偏光玻面。适用于各类可拆半封闭式大灯。以替换原各类大灯的散光玻璃，改原自然光为315°偏光。偏光玻面由两层玻璃夹一层偏振膜构成。内层与现行玻面外观一致，内表面具凹凸散光纹，唯各部厚度较小，约为原厚的五分之三，外表面光滑弧形，球面半径与现行玻面一致。                外层玻璃球面半径与内层玻璃之外表面刚相吻合，外层玻璃内外表面均平滑。                偏振薄膜夹于两层玻璃之间，偏振膜的球面弧度与内层玻璃的外表面吻合。偏振膜的偏振方向置于玻面最后安装的315°。三层合一，灌以粘剂，并经80℃老化处理（见图1）。

此类玻面为偏光（Polarizing）嵌入式（Inlay）玻面，根据半封闭各型大灯外形的不同，分为三小类：PIC型为圆形（Circular）嵌入式偏光玻面适用于可拆半封闭式圆形大灯（汽车、拖拉机）；PIR型为矩形（Rectangle）嵌入式偏光玻面，适用于可拆半封闭式矩形大灯（汽车）；PIS型为方形（Square）嵌入式偏光玻面，适用于可拆半封闭式方形大灯（拖拉机、摩托车），尺寸大小随原灯情况而定。

（2）外叠式偏光玻面。适用于全封闭真空灯和半封闭防眩目前照灯。在不改换原散光玻璃的情况下，外面叠加一偏光玻面。此类偏光玻面基本构造与（1）类一致，但内层玻璃的内表面光滑，无散光的凹凸纹，与外层一样，                两层之间粘夹一偏振膜，由一只钢皮圈套接入原灯圈之内（图2）。

玻面和钢皮圈的作法简单，已有现行通用技术，只需按尺寸施工即成。

球面形偏振膜的成形，需在拉制偏振膜的同时使用特制夹具在刚拉出的偏振膜的中心部位压夹成球面，连夹具一起在80℃烘箱中去湿老化12分钟。夹具为一个有若干针孔的球面内模和一个边缘套圈组成，其球面外形与相应的内层玻璃的外表面一致（图3）。球面内模的针孔为焙烘时偏振膜内侧湿气通道，而外侧外露自然易干。实验证明此法能保证球面偏振膜的质量。

偏光玻面的技术关键是严格检验偏振方向，要保持在灯位的315°上。为此，首先要严格标出反光镜在灯位上的中垂线位置，玻面的中垂线位置，球面偏振膜的偏振315°线，然后在总成时，使上述三线重合或平行。

2.驾驶仓偏光板和行人偏光镜。

它们相当于用315°方向偏振膜作成的检偏振器，它与对方玻面的偏振方向相对正交，故通过它看不清大灯偏光玻面（起偏振器）内的灯光。其外形与现行驾驶仓遮阳板和普通眼镜一样，只是由双层玻璃夹－315°偏振膜替换了带色板和眼镜片。由于驾驶仓偏光板使用位置比作遮阳板时稍低，故其支架要一个伸缩结构，以便不同高度的驾驶员使用。此项技术的关键是保持偏光板和偏光镜的偏振方向为315°，即与对方偏振方向正交（图4）。