[其他]防盗自行车铃

说明书

本实用新型涉及交通车辆的附件，特别涉及自行车附件的防盗设施。

原来的自行车铃，通常由受击后发出音响的铃盖、铃盖的击响机构、装设铃盖和击响机构的铃座、与铃座联成整体并能将车铃安装在车把上并固定的管夹组件构成。在车铃中，铃盖与铃座之间或可转动地装设在铃座上的两铃盖之间，以及管夹组件之间都是采用的螺纹联接的结构，这种联接结构具有便于车铃组件和铃盖的拆卸分解、维修保养等优点，其主要缺点是铃盖甚至整个车铃容易被偷盗和丢失，特别要指出的是在自行车铃的寿命期内，其维修和保养并不是经常的，一般只需要数次维修以更换易损零件如锈断的弹簧和加油保养，因此其拆卸分解的次数是极有限的。

为了克服上述缺点，防止铃盖被盗和丢失，曾经采用过在自行车铃上加装外部保险装置的办法，即在车铃外部增设保险带或保险叉包围在铃盖外周、并依靠管夹组件随其在自行车把管上夹装的同时，将保险带或保险叉夹紧固定，阻挡铃盖旋出被盗或丢失。其主要缺点是未对整个车铃采用保险措施，不能防止车铃连同保险装置被盗，而且因增加零件而提高了价格。

鉴于原来的自行车铃所存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种改进的、能有效地克服上述缺点，既能防止盗窃、又能实施维修保养、结构简单的自行车铃。

本实用新型的目的是在铃盖与铃座之间或铃盖与铃盖之间、以及管夹组件之间采用弹性锁式联接结构来实现的。

本实用新型的防盗自行车铃（附图），包含两个相互联接的铃盖〔1、2〕、可转地支承铃盖并装设有铃盖的击响机构的铃座〔3〕、是铃座构成部并能将本车铃夹装在车把管〔6〕上的管夹〔32〕及其联接件〔5〕，上述两铃盖的联接、管夹与其联接件的联接是弹性锁式联接。

本实用新型的另一种防盗自行车铃（附图），包含铃盖〔1〕、与铃盖相联接并装设有铃盖的击响机构的铃座〔3〕、是铃座构成部并能将本车铃夹装在车把管〔6〕上的管夹〔32〕及其联接件〔5〕，上述铃盖与铃座的联接、管夹与其联接件的联接是弹性锁式联接。

上述弹性锁式联接是两个联接件的联接部相互套装，其套装方式可以是将各自的联接部设置成有相互对应的锁孔〔14、22〕，依靠设置有解锁用大圈〔42〕的弹簧锁子〔4〕同时插入两锁孔而锁定；也可以是将一个联接部设置成轴向开槽的前小后大的弹性槽锥头〔16〕，将另一个联接部设置成尺寸略小于槽锥头大端尺寸的并兼作解锁用的锁孔〔36〕；还可以是将一个联接部设置成靠近解锁用颈部的前小后大的锁锥〔53〕，而将另一个联接部设置成有尺寸略小于锁锥大端尺寸的锁孔〔34〕和与该锁孔相通的弹性槽口〔33〕。上述三种弹性锁式联接结构，可以属于非破坏性解锁结构，即依靠安装时遮蔽解锁孔，部分拆卸后暴露解锁孔实施解锁的结构，也可以属于破坏性解锁结构，即设计其特制的廉价可破坏的组件，采用破坏该组件来实施解锁。本实用新型的防盗自行车铃的铃盖与铃盖的联接或铃盖与铃座的联接可以选用非破坏性解锁的弹性锁式联接，其管夹与其联接件的联接可以选用破坏性解锁的弹性锁式联接结构。

本实用新型的防盗自行车铃的上述特点，使其具有如下的优点和效果。

1、自行车铃和铃盖均不易被盗窃和丢失。

2、在车铃的寿命期内，能方便地解锁以满足维修和保养要求。

3、结构较简单，不采用外部保险装置，制造成本较低。

下面，再用实施例并对照实施例附图，对本实用新型的防盗自行车铃作进一步地说明。

对附图的简要说明。

图1是本实用新型的一种防盗自行车铃的立体结构示意图。图中省略了铃盖的击响机构。

图2～5分别是图1的主视图、左视图、A－A剖面图、B－B剖面图。

图6是本实用新型的另一种防盗自行车铃的立体结构示意图。图中省略了铃盖的击响机构。

图7～9分别是图6的主视图、左视图、D－D剖视图。

图中、各符号的含意如下：

1——铃盖                11——盖轴

12——小径部                13——斜面部

14——锁孔                15——槽颈

16——槽锥头                2——铃盖

21——盖轴套                22——锁孔

3——铃座                31——盖轴承

32——管夹                33——弹性槽口

34——锁孔                35——锁销孔