[其他]可兼作坐椅的旅行用行李车

说明书

本实用新型涉及一种多功能行李车，特别涉及一种可兼作坐椅的旅行用行李车。

中国实用新型说明书（申请号为：86205640）公开了一种“折叠轮轻便旅游车”。该旅游车由车拍、三星轮、车柄等主要部件构成。其中车拍拉筋、旋转套管与三星轮构成可折叠的三星轮机构；旅转套管与三星轮轴的摇杆采用铰连方式连接；车柄由三节套管套接而成。当需要将车身折叠时，三星轮受复合拉杆的牵引，做内向翻转并与车身呈平行状态，其目的是减小纵横向占位面积，便于收藏或携带。该旅游车仅具有坐和推（或拉）的功能。

本实用新型的任务是提供一种具备拉（或推）、坐、背、遮阳（或雨）和折叠的多功能行李车，以达到便于收藏、携带、体积小和重量轻的目的。

本实用新型是通过下述方案完成的。

主要由升降架、脚轮、下背架、上背架、背板、晴雨伞和背带组成的可兼作坐椅的旅行用行李车，其脚轮通过轮轴和脚轮架固定在下背架底端；下背架由活动套管和固定套管组成，活动套管置于固定套管之中，並可从固定套管中拉出；升降架通过套装在固定套管上的滑块可沿其下背架的固定套管滑动，同时升降架可绕所述滑块上的定位销向上转动90度角；上背架通过横梁滑动与下背架的活动套管相连接，並可沿所述活动套管滑动，同时上背架可绕横梁滑块向前、向后各转动180度角；活动套管一顶端装有可伸缩的万向插头，同时所述万向插头与晴雨伞的伞把相连接；升降架最大宽度A小于上背架的最大宽度B；背板与横梁相连接，同时所述背板可绕横梁旋转180度角；上背架由上背架上部和下部两个部分通过定位轴连接，同时所述上背架上部可相对于其上背架下部旋转180度角；背带的两端头分别与活动套管顶端和固定套管底端挂接。

本实用新型的优点在于一车多用，即除可兼作坐椅和旅行用行李车外，还可兼作背架用，并且带有可装卸的晴雨伞。另外，从结构和尺寸特征上看，升降架的有效利用宽度（为B）比已有的升降架加宽了；由于下背架采用了可引缩的套管结构和上背架采用了偏转折叠结构，故有效地减少了收藏和携带时的占位。

附图说明如下：

附图1为行李车运载物品时的姿态示意图；

附图2为行李车的脚轮部件示意图；

附图3为行李车的升降架部件示意图；

附图4为行李车的滑块零件示意图；

附图5为行李车的脚轮、下背架、升降架和滑块装配后的结构示意图；

附图6为行李车的上背架上部与下部装配后的结构示意图；

附图7为行李车的上背架与下背架装配后的结构示意图；

附图8为行李车的背板与定位块和固定套管装配后的结构示意图；

附图9为行李车坐式姿态示意图；

附图10为行李车背式姿态示意图；

附图11为行李车折叠后的示意图。

上述附图绘出了行李车的一个具体实施例。

如附图2所示，脚轮（18）通过轮轴（19）对称安装在脚轮架（20）上，使其脚轮（19）可做正反方向转动。如附图3所示，升降架（1）的一面分别安装挂眼（22）、支撑筋（21）和卡槽（24），其支撑筋（21）的高度与安装后的脚轮（19）的高度相等，并且支撑筋（21）可向内翻转90度角。综合附图2、3和4，则附图5给出了上述脚轮（18）、下背架（2）、升降架（1）和滑块（17）装配后的结构特征。由附图5可见，升降架（1）可向下背架（2）一侧转动90度角。以此同时，升降架（1）可通过滑块（17）沿下背架（2）滑动。其滑动距离等于下背架（2）固定套管（16）的长度。

由附图6可见，上背架（5）由上背架上部（6）和下部（7）并通过定位轴（23）和定位销（10）构成。当上背部上部（6）和下部（7）处于平行状态时，可由所述定位销（10）定位；打开定位销（10），则上背架上部（6）可沿附图7所示的方向翻转180度角。另外，上背架下部（7）安装有卡销（25），并且所述下部（7）的端头处为方耳状之间的宽度为B。

由附图7可见，横梁滑块（15）可沿下背架（2）的活动套管（14）上下滑动，其滑动距离等于所述活动套管（14）的长度。为限定横梁块（15）的滑动范围，在所述活动套管（14）的两个顶端分别装有限位螺帽（11）和可伸缩的万向插头（8），其中所述万向插头与伞把（9）相连接。所述横梁滑块（15）的外侧与上背架（5）转接，并且上背架（5）可沿正反方向转动180度角。

由附图8可见，背板（3）可沿其图示所指方向转动180度角。