[其他]车辆坡路行驶平衡装置

说明书

属于汽车底盘类。

现有的运输车，在坡地上行走都存在一个横向稳定性的问题，坡度稍大则易翻车。这是因为运输车的重心位置不能随着坡度的大小而相应的改变。

本实用新型的目的是：当汽车在坡路上行驶时，使车身向坡上转动一个角度。与水平保持平行。车身重心发生转移，从而使汽车可在较大的坡路上行驶。

本实用新型的技术方案是：在汽车的前后轴上装有一个起支承作用的底架，底架的前端和后端的中间位置上分别有一个支承车身的立柱，本身可绕两位转动，底架中部两侧分别有一个能使车身转动角度的调节油缸，底架前部两侧、后部两侧分别有一支承油缸，前部两侧的两个油缸和后部两侧的两个油缸经过锁紧阀相通。

图1是主示意图、图2是底架前部两个和后部两个支承油缸与锁紧阀联接的示意图。车辆坡路行驶装置，是由控制系统支承系统、稳定系统构成的，结合附图说明如下。

控制系统由水平器、仪表、油缸、控制阀、调节油缸1构成。当车在坡路上，水平器将显示出车体倾歪的角度。通过控制系统及司机的操纵，使分布于车体中部两侧的调节油缸，一个进油，另一个出油，使车体绕前后两轴转动，直至车体呈水平状态为止。

支承系统由底架2、支承油缸3构成。底架与轮轴上的板簧相联，在底架的前部和后部两侧共有四个支承油缸，前两个、后两个支承油缸经锁紧阀5相通，当调整车体角度时，司机拉开锁紧阀，车体中部两侧的调节油缸使车体转动，这时车体一侧的两个支承油缸的活塞下降，相对应的另一侧的两个支承油缸的活塞上升，使油经锁紧阀从一侧的油缸流向另一侧的油缸。在车体达到水平状态时，调节油缸停止工作，司机操纵将支承油缸底部锁紧阀关闭，这样车体就被固定在水平的位置上。

稳定系统是，固定在底架前端和后端中间位置上的立柱4，立柱上有纵向平行于底架的孔，该孔与车体前后两端的轴相配合，车体调整角度时，绕该轴旋转。稳定系统的主要作用是为了保护油缸而克服车辆起动和刹车时的惯性力。

本实用新型的原理，可应用到军用汽车、民用及矿用汽车、人力矿车上。