[其他]货车车轮滚动或滑动轴承判别装置

说明书

本发明属于铁路货车车轮滚动或滑动轴承判别装置。

目前国内铁路部门普遍采用HET－1A型红外轴温探测仪检测货车轮轴温度，其每根车轮的温度由记录仪描出温度脉冲波形曲线，当波形超过临界曲线时，则这根车轴过热，应及时进行检修，以免造成燃轴事故。但目前货车轮轴采用滚动和滑动两种轴承，列车在运行中由于采用的轴承不同，轮轴摩擦生热程度也不同，在正常情况下滚动轴承摩擦生热程度高，滑动轴承摩擦生热程度低，红外轴温探测仪显示的温度脉冲曲线仅仅是根据轴温的不同而显示不同高度的脉冲，值班员则根据一辆车的几个轴温脉冲高度来确定是哪类轴箱。在应用中由于滑动轴承车的故障热脉冲的高度与滚动轴承车的运转热脉冲的高度相似，如果一辆车的几个温度脉冲高度不一致时，则值班员很难确定是滚动轴承车的运转热脉冲还是滑动轴承车的故障热脉冲，造成漏报或误报现象，危及行车安全。

本发明的目的在于提供一种与红外轴温探测仪配套使用的判别装置，用以判别出滚动轴承车或滑动轴承车，避免误报或漏报，保证行车安全。

下面结合附图详述本发明的技术要点，货车车轮滚动轴承判别装置是由磁感应器1、光接收器2、光源3、信号判别仪4组成。

一、磁感应器1是在绝缘骨架6上环绕若干圈漆包线7，并开有方形孔，将L型永久磁钢8嵌装在绝缘骨架6的方孔内，用聚四氟乙烯材料将其注成方型壳体9。

二、光接收器2为中心开有阶梯孔上部为半球型的柱体10，将套有绝缘衬套11的光敏二极管12置于柱体10的细孔下端，使光敏二极管12的管头露出，管尾用绝缘顶丝13固定，然后用端盖14锁紧。在柱体10的外部焊有用以安装的螺栓15。在光接收器2中其光敏二极管12可以是红外光敏管也可以是可见光敏管。

三、光源3即为各种可见光，红外光如探照灯，汽车大灯或激光器及红外发生器等。

四、信号判别仪4是由放大电路、整形电路、微分电路、单稳态反转电路、开关电路及门电路组成。其工作方框图如下。

将磁感应器1、光接收器2、光源3、用电缆5接入信号判别仪4上。并把磁感应器1和光接收器2安于铁路钢轨的内外侧，光源3置于路基外并照射光接收器2，当列车车轮通过时，红外轴温探测仪自动开机，给出＋24V电压送入信号判别仪，起动电源继电器，电路导通，光源3发光，照射光接收器2，由于滑动轴承车的轴箱比滚动轴承车的轴箱长，这样在滑动轴承车通过轴箱档住光源3的光线，使之照射不到光接收器2，信号判别仪4上的光开关三极管T₆导通，不输出高电位，与门电路不导通，不输出负极性脉冲信号，而当滚动轴承车通过时，由于轴箱短不能档住光源3的光线，光线照射光接收器2的光敏二极管12触发一个光信号，使三极管T₆截止，输出高电位至三极管T₇，同时车轮轮沿通过磁感应器，产生感应电压，输送到放大电路，经整形电路、微分电路、单稳态电路及开关电路至三极管T₇，与门电路中三极管T₇导通，发出负极性脉冲信号，在红外轴温探测仪的记录仪上描出负极性判别脉冲，其记录仪上显示的正极性脉冲是红外轴温脉冲信号，负极性的判别脉冲正好显示在轴温脉冲的右下方。这样带有负脉冲的轴温脉冲即为滚动轴承车，没有负脉冲的为滑动轴承车，值班员可根据记录仪上的温度脉冲和判别脉冲的显示情况准确地判别出是哪类轴承车，其显示的轴温脉冲是否应该予报。

本发明的光接收器2和磁感应器1可安装铁路钢轨的列车前进方向的左侧，也可安于右侧，低于钢轨面，但光接收器2需安于钢轨外侧，便于置于路基外的光源3照射。

以上说明同时介绍了本发明的一个实施例。

本发明的优点在于该判别装置利用红外轴温探测仪的记录仪作为显示端，结构简单，造价低廉，判别准确、直观，可避免值班员依据温度脉冲来判断是哪类轴承车而将滚动轴承车的运转热脉冲误当滑动轴承车故障热脉冲或将滑动轴承车的故障热脉冲误当滚动轴承车的运转热脉冲的现象，避免燃轴事故发生，减轻检修人员劳动强度，保证行车安全。

附图1为货车车轮滚动或滑动轴承判别装置系统图（摘要用图）。

附图2为磁感应器示意图。

附图3为光接收器示意图。

附图4为信号判别仪电路图。

附图5为光接收器和磁感应器安装图。