[其他]路灯自关断节能开关

说明书

本实用新型涉及一种带有开关识别标记的路灯定时关断开关。

目前工厂厂房、办公大楼、公寓住宅走廊路灯使用的普通开关在人员离开忘记关灯时不能自动关断，造成电能的大量浪费。

现有的路灯自关断开关有两种，一种是电子式延时自关断开关，利用小继电器或小双向可控硅接通和关断路灯，开关要求电源电压稳定，对民用电压不稳定的场所不能适用。另一种是机械式延时自关断开关，利用机械定时机构关断路灯，上述二种开关都不能在需要时保持路灯一直接通。

本实用新型的目的在于解决现有路灯自关断开关中的上述问题，而提供一种实用的路灯自关断开关以满足路灯定时关断、节省电能的需要。

本实用新型是这样实现的：路灯自关断节能开关由按钮、联杆、延时装置及微动开关组成，按钮揿下后，通过联杆使微动开关内的触点闭合，同时延时装置也被启动，经过延时后，延时装置的动作使触点跳开，达到路灯自动关断、节省电能的目的。

本实用新型具有结构简单，在需要时可保持路灯一直接通的优点。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1为路灯自关断节能开关的结构图

图2为垫圈的结构图

在图1所示面板1的上部安装有NHO－12型氖灯泡2，用来指示开关的安装位置。面板1的中部装有按扭3，按扭3的左侧放置一个滑轮4，滑轮4可沿轴向左右移动，滑轮4下端通过轴5与联杆6连接，滑轮4的轴向移动使联杆绕轴5转动。壳体8的下部装有JLXK1－11    500伏／5安的微动开关9，微动开关的动作触点7受联杆6控制。滑轮4的左侧装有挡圈15和用1毫米厚天然橡胶制成的带波纹状的气囊13，气囊13的内部放置挡塞14和气门轴11，挡塞14通过短轴16的两端M3螺纹与滑轮4连接並在气门轴11内孔中作轴向移动。气囊13的左端紧靠在壳体8端部上，壳体8的端部外装有壳体10，壳体8和壳体10之间装有图2所示的能在周向旋转的垫圈12，垫圈12上开有进气槽，进气槽深度从φ1.4圆开始按图示顺时方向沿周向渐渐地变浅，到第三象限为零，壳体8的端部开有φ2.8小孔，使垫圈12上的进气槽与气囊13左端φ3小孔相通，壳体10的端部开有φ1.4小孔与垫圈12的φ1.4孔相通。

未揿下按扭3时，联杆6压住微动开关的动作触点7，微动开关9内的常闭触头处于断开状态。当需要点亮路灯时，揿下按钮3，按钮3推动滑轮4轴向移动，联杆6即被抬起，微动开关的动作触点7被释放，微动开关9内常闭触头的闭合将路灯接通，同时，气囊13也被压紧，空气经垫圈12上的进气槽、壳体8端部φ2.8小孔及气囊13左端的φ3小孔逐渐进入气囊13内，使气囊缓慢复原，经过一段延时，气囊13驱动滑轮4，使联杆6压紧微动开关的动作触点7，同时，微动开关9内常闭触头跳开，路灯关断。路灯自关断开关延时长短的调整可通过垫圈12的周向旋转，改变垫圈12进气槽的深度引起气囊内进气量的变化来实现。

当需要路灯一直接通时，在揿下按钮3的同时使按钮转动90度，按钮3一直压紧气囊13，失去延时作用，微动开关9内的常闭触头一直闭合，路灯也一直接通。