[其他]胀壳锚固伸长可调锚杆无效
申请号: | 87207154 | 申请日: | 1987-06-02 |
公开(公告)号: | CN87207154U | 公开(公告)日: | 1988-02-03 |
发明(设计)人: | 荣际凯;侯尚武;潘振英 | 申请(专利权)人: | 中国矿业学院 |
主分类号: | E21D21/00 | 分类号: | E21D21/00 |
代理公司: | 中国矿业学院专利事务所 | 代理人: | 蔡天敏 |
地址: | 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锚固 伸长 可调 | ||
本实用新型涉及一种新型结构胀壳锚固伸长可调锚杆,属于地下工程支护形式领域,适用于地下工程(井巷、峒室等)尤其是围岩松软或受采动影响的地下工程支护。
现在,国内普遍用以支护地下工程的刚性锚杆,只适用于围岩变形较小的情况,当地下工程的围岩变形量较大时,刚性锚杆就会受到破坏,失去支护巷道的作用。因此,只能采用价格昂贵、结构复杂、制造困难的可缩性金属支架等支护形式。西德等国家目前已有可伸缩锚杆技术,参阅《世界煤炭技术》1985年第2期,西德提出了一种可伸缩锚杆,但由于结构复杂,材质要求高,价格昂贵,加工难度大等不足之处,在地下工程中使用甚少。
为了解决上述现有技术中存在的问题,提出本实用新型的任务:设计一种结构简单,使用方便,材料来源广,价格低廉的可伸缩锚杆,以适应围岩松软或受采动影响的地下工程支护的需要。
本实用新型的胀壳锚固伸长可调锚杆,由杆体和锚体两部分组成,杆体为普通园钢,它的一端用锻压方法压制成扁形,端头锻压成宽度较大的阻挡扁头,另一端车螺纹,锚体由具有外园锥面和内园锥孔的定径模孔的拉模和外表面带有锯齿并均布园周开有3-4个槽的胀壳组成,拉模嵌入胀壳内,组装在一起,并将其套装在杆体上。
附图表示本实用新型的实施例,图1是本实用新型的结构图。
下面,按照附图所表示的实施例,对本实用新型作进一步的讲解。本实用新型的胀壳锚固伸长可调锚杆,由杆体(1),拉模(2),胀壳(3),托盘(4),螺母(5)组成,杆体(1)的一端用锻压方法压成扁形,另一端车螺纹制做材料可以是A3或其它型号的低碳钢,拉模(2)具有外园锥面和内园锥孔的定径模孔,材料为45号钢或其它型号的中碳钢,经过淬火处理,使其硬度提高,胀壳(3)的材料为铸钢,一次铸造成型,它的外表面带有锯齿,并均布园周开有3-4个槽。使用这种锚杆时,首先把拉模(2)与胀壳(3)组装在一起,然后将其套装于杆体(1)上,送入锚杆孔,最后用一冲管用力冲击胀壳(3)的端部,使胀壳(3)胀紧在岩孔中,装入托盘(4),拧紧螺母(5)。当顶板岩石的压力增大,锚杆的承载力增加到一定吨位时,杆体(1)的扁体部分经过拉模(2)的模孔,产生塑性变形,而使杆体(1)向外拉出,按照制造时所规定的承载阻力慢慢伸长,承载力是个常数。这样使围岩稳定的变形起到缓冲作用,并能制止围岩冒顶、片邦事故的发生;当围岩变形应力小于杆体(1)伸长移动的阻力时,杆体(1)不再移动,并可继续起到支护围岩的作用,当围岩变形应力大于杆体(1)伸长位移阻力时,可继续伸长,达到予先给定的伸长极限时,锚杆的承载力增大,直至拉断锚杆失去锚固作用。
杆体(1)的移动阻力,可根据需要由杆体(1)被锻压成扁体的宽度尺寸来确定和改变,杆体(1)被拉伸的长度由杆体(1)被锻压成扁体长度来确定,在杆体(1)被锻压成扁形的一端的端头,压成宽度较大的阻挡扁头,使杆体(1)拉出到端头时,不被全部拉出。
本实用新型结构简单,成本低,锚固效果好,安装使用方便。
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