[其他]斜盘式轴向柱塞燃油泵无效
申请号: | 87207320 | 申请日: | 1987-07-21 |
公开(公告)号: | CN87207320U | 公开(公告)日: | 1988-03-09 |
发明(设计)人: | 郭维新;李志刚;张文学;顾熙 | 申请(专利权)人: | 启东高压油泵厂;马鞍山钢铁设计研究院 |
主分类号: | F04B1/14 | 分类号: | F04B1/14 |
代理公司: | 中国科学院上海专利事务所 | 代理人: | 薛嘉俊 |
地址: | 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜盘式 轴向 柱塞 燃油 | ||
本实用新型涉及炉窑燃烧设备,是一种具有一个供油口、多个出油口的燃油限量泵。
查阅资料,与本实用新型较为相近的是一种西德OELWARME公司生产的燃油限量泵,它由交流异步电动机、弹性联轴器、支架、泵部构成,泵部由泵体、泵壳、传动轴、缸体、柱塞、柱塞回程机构、斜盘机构、变量壳体、变量活塞、变量调节螺杆等组成。在以燃油为燃料的各种炉窑系统中使用该泵,可实现炉窑供油自动控制,工件加热均匀,耗油少,操作工人劳动强度减轻;并且,目前国外使用的一种可节油50%以上的新型燃油喷咀,必须配用该类泵。至今国内尚无使用这一类燃油限量泵的技术。但现有的这种燃油限量泵之泵腔中,集中了斜盘滚动摩擦付、柱塞与斜盘的点接触摩擦付、柱塞与柱塞环线接触摩擦付、柱塞环与柱塞回程机构中回程盘间面接触摩擦付、回程盘与中心弹簧座线接触摩擦付、缸体与泵壳滑动摩擦付等大部分主要摩擦付,运转过程中,各对摩擦付必然要产生摩损微粒散布于泵腔润滑油中;同时,该泵在设计上虽然使泵腔与吸、排油腔互相隔开,但还需保持必要的运动间隙,因此泵腔中的润滑油与吸、排油腔中的燃油会发生交换现象,使泵腔润滑油中燃油含量随运转时间延长而增高,特别是轻质低粘度燃油则更为显著。因此,摩擦下的微粒和燃油的渗入,加上润滑油本身老化,恶化了润滑条件。该泵在结构上没有更换润滑油的装置,所以该泵的使用寿命不能充分发挥,对燃油的适用范围也窄。其次,该类泵缸体上各配油孔均为斜小圆孔,由缸体配油端面笔直斜穿柱塞孔,这种斜向孔结构对出油口数量为3以上的泵,必然使缸体拉长,增加了整泵的体积和重量;而且,斜向孔结构给加工增加了困难,精度不易保证,更主要的是,为使此缸体上的斜向小孔孔径与泵体上的配油槽尺寸相配合,考虑到斜向和因素,只能使实际孔径小于在缸体配油端面上的孔口尺寸,所以,进、排油阻尼较大,对于4×80以上较大规格的燃油限量泵,一般不得不把进油压力提高,保持在0.2MPa以上。第三,该类泵的斜盘机构由半球式变量头、变量头销轴、若干滚柱和盖板所组成,变量头与销轴为过盈配合结构,滚柱用盖板压在变量头的平面上。这样的结构使变量头成了斜盘平面止退轴承的一部分,一旦因滚动摩擦付磨损或疲劳失效后,必须将斜盘机构整个换掉,造成了不必要的浪费。第四,该泵的泵体与传动轴上的挡圈之间为平面间隙密封,实际使用中有明显渗漏现象,对于轻质低粘度燃油,渗漏更为严重。第五,该类泵在其它部件的结构设计上也存在不合理之处,如变量壳体上有一下螺堵,为防止变量活塞在变量壳体中转动,在变量壳体上装了一付导向键,这些结构不但过于复杂,还增加了不必要的渗漏机会;控制泵温的介质流道采用外设装配式结构,增加了泵的体积和重量等。
本实用新型的任务是提供一种多出口燃油限量泵,改善现有相似泵的性能,使之扩大用燃油范围,降低对进油压力的要求,解决泵的渗油问题,提高泵的使用寿命,同时使泵的结构简单、紧凑,体积小,重量轻,操作维护方便。本实用新型的另一目的是改善泵的制造工艺性能,降低泵的制造、维修成本。
本实用新型的目的和任务以如下结构达到:
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