[其他]矿车掉道复轨装置

说明书

本实用新型涉及一种矿车掉道复轨装置，特别适用于煤矿矿车掉道后的复轨。

目前煤矿井下和井上普遍采用矿车运输物料。矿车在运输过程中由于障碍物，轨道故障，轮面磨损等各种原因常发生矿车掉道，从而影响矿物的运输和生产正常进行的情况。对于矿车掉道后的复位，特别是中、小型矿目前主要靠人工作业，其方法。一是将掉道矿车上的物料倒掉，然后用长工具将矿车轮撬到轨道上，然后再清除倒下的物料，此法既费工又费时；二是对于较小型的矿车则直接用长工具将装有物料的矿车撬到轨道上，这种复位方式劳动强度大，同时需要几个配合默契的工人同时工作，而且具有一定的危险性。此外，矿井巷道工作面狭窄，作业条件差，作业困难大，因此更增加了矿车掉道后复位的难度。

本实用新型发明的目的在于设计一种装置，该装置在矿车掉道后利用机车或绞车的牵引力，在不用人力或仅以小量人力辅助的情况下连同矿车中的物料迅速复轨，达到节省人力，复轨迅速、安全和提高生产率的目的。

本实用新型是利用相互独立的主、从引导装置通过两铁轨联接在一起，各引导装置均由一机架和两块扇页状引导垫板组成。掉道矿车在牵引力的作用下，通过两引导装置上相应的扇页状引导垫板和机架上与地面平行的平面车道，将矿车车轮牵引到轨道面的高度上，与此同时由于主引导装置上的限位边的作用强迫车轮回位。从而达到使掉道矿车复轨的目的。

本实用新型的主引导装置由起支撑、限位作用的弧形支撑限位板1，平面车道2，扇页状引导垫板3，T型接头4，锁紧杆5和圆柱销6构成；从属引导装置由平板车道9，扇页状引导垫板10，轨道卡口11，卡口定位件12，弧形支撑板13，圆柱销14构成。使用时将从属引导装置上的卡口15卡在轨道上，卡口板11，卡口定位件12将轨道两侧边卡住，此时平板车道位于轨道面上部。支撑板13。两扇页状引导垫板10的自由端均置于地面或枕木上，且其中之一应置于相应的车轮下；主引导装置则通过T型接头4装置于另一轨道内侧的凹槽内，其固定方法是利用锁紧杆与两轨距之间的过赢，用手锤等敲击工具将锁紧杆的自由端卡于与之相对轨道的内侧凹槽内，从而达到将主引导装置锁紧的目的。锁紧杆与主引导装置则是通过螺栓穿过螺栓孔7、8联接在一起的。主从引导装置均可装于任一轨道上使用，但无论掉道情况如何，主引导装置均应装于两轨道的内侧，而从属引导装置则均装于轨道外侧使用。

该实用新型结构简单，使用方便，在有牵引力的情况下不需倒掉矿车里的物料，在不用人力或仅用小量人力辅助的情况下即可将矿车迅速安全复位，既有利于提高生产率，又比较好地解决了矿车掉道后的复位依靠人力，劳动强度大、作业困难等问题。而且还能有效地避免人力复轨过程中经常发生的人身伤残事故。

该实用新型均由常规钢材制成。对于轨道高80mm，轨道面宽30mm，两轨距宽600mm的轨道而言，其主引导装置长1300mm，高95mm，车道面2、两端宽140mm，中部（对称线部分）宽40mm，车道面长900mm，高50mm，厚5mm；扇页状引导垫板3。厚8mm，端部宽200mm，长150mm，圆柱销14。直径为12mm；锁紧杆5。长570mm，螺栓孔7、8，直径为12mm，联接螺栓可使用标准件。从属引导装置长940mm、高95mm，扇页状垫板10两端部宽150mm，与平面车道9、联接处宽110mm，垫板厚8mm，平面车道中部（对称线部分）宽100mm；卡槽15宽33mm。

本实用新型附图如下：

图一、主引导装置主视图；

图二、主引导装置俯视图；

图三、主引导装置锁紧杆视图；

图四、主引导装置A－A剖面剖视图；

图五、从属引导装置主视图；

图六、从属引导装置俯视图；

图七、从属引导装置B－B剖面剖视图。