[其他]住宅楼自行车存放隔棚

说明书

本发明是关于供住宅楼住户使用的便敞式自行车存放隔棚的发明。

中国发明专利公报第2卷第3号公布的其申请号为85103664的专利申请——住宅楼自行车存放隔棚。为住宅楼住户提供了一种新型的存车设施。该种隔棚是由若干个被分隔的低矮自行车存放棚连接成排而组成。每个存放棚由固定及活动顶棚、隔板或隔栏及门组成，因而能关闭上锁也能敞开，它供每家住户独立使用或不多的户数有限合用，通常情况下，隔棚沿住宅楼底层外墙勤脚旁和散水部位设置，也可在住宅楼附近的围墙旁及空地等处设置。存放棚的后部可以用材料封闭，该种隔棚在存放和取出自行车后，一般均要将门和活动顶棚关闭，有的时候，如住户中午回家临时存车，亦需数次打开和关闭门及活动顶棚，因而较为麻烦，同时因受隔板或隔栏的形状限制，每辆自行车的平均占地面积不易进一步缩小。

本发明的目的是提供便于敞开门和活动顶棚，并可使自行车占地面积得以缩小的住宅楼自行车存放隔棚。

发明是通过以下方式实现的：由一或多块材料组成的活动顶棚，通过滚动、滑动、折叠及卷曲等各种方式而可使其被移置于固定顶棚部位。门采用平开、推拉、折叠、卷帘、档板及档条等各种结构形式，当住户打开门，并将活动顶棚移置干固定顶棚部位后，存放棚就敞开，自行车即可推进存放或取出使用，移置在固定顶棚部位的活动顶棚，不遮挡底层住户窗外视线，所以在不需要时，可不使其回复原位，当门是采用推拉、折叠、卷帘、档板及档条等结构形式时。在每日初次取车后，可不再将门关闭。而让存放棚呈敞开状态。敞开着的存放棚对周围环境无妨碍，住户白天及晚上再次存车就可将车直接推进和取出，所以很是方便。

隔栏或隔板的后部和上部留有空隙，自行车存放时，其前轮和车把就分别位于后部和上部的空隙旁，并使在推进和倒出自行车的过程中，车把不会受阻。停放后的自行车，前轮和车把会形成弯转。从而使存放棚内靠边侧停放的自行车的一部份前轮和车把能越出空隙而置入相邻存放棚，由于存放棚是逐个相连的，因而这样的置入在每个存放棚之间相互进行着，这就使每辆自行车的平均占地面积得以缩小，楼旁地面的存车率就可提高。

以下对照附图所示的实施例对本发明作进一步的描述。

图1是本发明的隔棚的一种存放棚设置在住宅楼底层外墙勒脚旁和散水部位的立体图。

图2、3、4及5分别是本发明的隔棚的一些不同存放棚的部分结构图。

图1中被由前杆1、上杆7、后杆6及横杆5组成的隔栏分隔的几个自行车存放棚成排连接着，每个存放棚都有一块活动顶棚4，它的前部一边固装着一根支杆，杆端装有可滚动的滑轮3，另一边也设有同样的支杆和滑轮，在活动顶棚后部二边也可以分别设置滑轮，这些滑轮分别位于二旁隔栏的上杆的轨道上，平开门11被开启后，便可用手将活动顶棚沿轨道向后推动而移置于固定顶棚8的上方。从而使存放棚得以敞开。图中一个存放棚的活动顶棚4已被移置于固定顶棚上方。敞开后的存放棚。住户伸手握住固定顶棚前部下方的车把就能将车取出。为使活动顶棚无论处于什么位置都不能被拿出轨道，可在轨道上适当部位设有不影响滑轮滚动而又能防止滑轮脱出的档条。也可用其它方法，如活动顶棚推开后上锁固定，或是既用一些档条，同时又在一边上杆的前部附近设置一根具有弹力的限位杆，当活动顶棚推开后而又关闭门时，门就推动限位杆向里移动。它的一端顶住活动顶棚的某个部位而将其固定。当门开启后，限位杆在弹力作用下向外稍许移动，从而解除对活动顶棚的限制，使其又可移动，这根限位杆也可不具有弹力，通过手的操纵或是倾斜设置依靠自身重量向外移动而解除对活动顶棚的限制，防止活动顶棚被拿出轨道还可采用其他类似方式。

由图可见，在后杆的后面和横杆与上杆之间留有空隙，自行车的前轮和车把就位于这二处空隙旁。横杆与上杆之间的空隙，使自行车在推进和倒出过程中。车把不受阻。停放时前轮和车把的弯转，使棚内靠边侧停放自行车的一部分前轮和车把能越出空隙而置入相邻存放棚。由于存放棚是逐个相连的。因而这样的置入在每个存放棚之间相互进行着，这就使每辆自行车的平均占地面积得以缩小，楼旁地面的存车率就可提高。本发明的存放棚除能采用上述留有空隙的隔栏或隔板外，还可采用其他任何结构型式的隔栏及隔板。