[其他]磁电式加速度传感器

说明书

本实用新型所属技术领域是一种测量振动的传感器。

目前国内外测量机械振动所用的磁电式传感器都是速度型传感器，一般有两种结构形式。一种是传感器的外壳与中心磁钢固接，线圈通过弹簧片支承在外壳与磁钢环形间隙之间。另一种结构形式是传感器的外壳与线圈固接，而磁钢用弹簧片支承。当传感器安装在振动物体上，使磁钢与线圈产生相对运动，因而产生正比于振动速度的电压信号，要测量振动加速度，则需另接微分电路，将速度信号变换成加速度信号，由于微分产生的误差较大，因而使加速度波形失真，得不到准确的加速度信号。

目前可以直接测量振动加速度的传感器有压电晶体型加速度计，但它需配有电荷放大器才能进行准确的测量。而压阻式或应变片式加速度计，则需配有动态应变仪才能进行测量。无论是电荷放大器或动态应变仪，这些二次仪表价格都是比较昂贵的。

相近引文有：

1.北京测振仪器厂CD－2型磁电式速度传感器。

2.航空部625所SZQ－4型磁电式速度传感器。

本实用新型的目的是为了发明创造一种磁电式加速度传感器，其输出的电压信号与振动加速度成正比。因此只配用普通电压表即可测量出任意方向的机械振动加速度。

本实用新型发明创造的基本点是磁电式加速度传感器，其线圈〔3〕，磁钢〔4〕通过端盖〔2〕固定在外壳〔1〕上，用一个与外壳〔1〕相固接的弹簧片〔5〕支承着铜环〔6〕，当铜环〔6〕与线圈〔3〕，磁钢〔4〕作相对运动时，线圈〔3〕能感生出与振动加速度成正比的电压信号，从而能测量任意方向的振动加速度。

磁电式加速度传感器，能测量任意方向的振动加速度，测量方法简单，成本较低。

附图：

图1.铜环在线圈与磁钢环形间隙之间的磁电式加速度传感器示意图。

图2.铜环位于线圈、磁钢同侧的磁电式加速度传感器示意图。

下面结合附图阐述本实用新型的详细结构。

磁电式加速度传感器，它由外壳〔1〕，端盖〔2〕，线圈〔3〕磁钢〔4〕，弹簧片〔5〕，铜环〔6〕组成。其结构形式有两种：一种是外壳〔1〕与线圈〔3〕，磁钢〔4〕之间通过端盖〔2〕连成一体，弹簧片〔5〕与外壳〔1〕固接，用于支承铜环〔6〕于中心磁钢〔4〕与线圈〔3〕形成的环形间隙之中〔见图1〕。另一种与其不同之处是与外壳〔1〕固接的弹簧片〔5〕所支承的铜环〔6〕位于线圈〔3〕，磁钢〔4〕同侧〔见图2〕。当磁电式加速度传感器与被测振动物体一起运动时，铜环〔6〕与线圈〔3〕，磁钢〔4〕作相对运动，在铜环〔6〕上产生涡流，形成涡流磁场，然后线圈〔3〕因感应而产生电压，此电压信号正比于振动加速度。