[其他]机动车前大灯及其传动装置

说明书

本实用新型属于由转向机构自动调节的机动车前大灯及其传动装置领域。

目前，机动车的前大灯是固定在车身上的，与转向机构之间没有任何联系（见北京BJ212轻型越野汽车构造图册、东风EQ140型载重汽车构造图册）。前大灯灯光的光束其中心线与机动车车身的纵轴线相平行。当机动车在直线或曲率半径大的道路上行驶时，是适宜的；但在曲率半径小即道路急弯处行驶时，就不适宜了。在夜间或黑暗条件下，机动车行驶在道路急弯处时，当转向机构转向的瞬间，机动车的前轮已经转向，而车身与前大灯仍维持原方向不变，前大灯照射不到机动车即将驶上的道路，驾驶员不能及时发现即将要驶上道路的人、物、地貌等状况，因而可能发生事故。事实上，已经发生过多起因在夜间或黑暗条件下行驶中，由于驾驶员未能及时判明将要驶上的弯道的情况而撞人、撞车、坠岩等严重事故。

本实用新型的任务是提供一种与机动车的转向机构同步转动的机动车前大灯及其传动装置。使机动车在夜间或黑暗条件下行驶时，只要转向机构一转向，前大灯即与之同步转动，使前大灯始终照射到将要驶上的道路。

本实用新型的任务可通过如下五种方案来实现：

第一种方案：

在本方案中，该装置由前大灯（1）、前大灯连接杆（4）、连接杆固定器（5）、离合销（6）、垂直摇臂（7）、三角梁拨杆（9）六个部分组成。

三角梁拨杆（9）是一个三角形构件，由固定夹具（11）固定于转向梯形拉杆（12）上，其作用是将转向梯形拉杆（12）向左或向右的运动，传递到垂直摇臂（7）。固定夹具（11）上装有活动关节（10），其作用是当转向梯形拉杆（12）对于车身发生垂直方向位移时，传动装置仍能正常工作。垂直摇臂（7）的中部有一根轴（8）固定于车身上，垂直摇臂（7）的作用是将三角梁拨杆（9）输入的水平方向的运动，变为反向的水平方向运动。前大灯连接杆（4）的中部与垂直摇臂（7）的上端通过离合销（6）连接，使前大灯连接杆（4）作与三角梁拨杆（9）反向的水平方向运动。前大灯（1）外壳的转轴（2）装在车身上，前大灯（1）可在水平面内绕转轴（2）作顺时针或逆时针方向的转动。前大灯（1）的外壳尾部有一根传动杆（3），前大灯连接杆（4）可通过传动杆（3）传动前大灯（1）。

当机动车要向右转弯时，驾驶员转动方向盘，使转向梯形拉杆（12）向右移动，即带动三角梁拨杆（9）向右移动，并使垂直摇臂（7）的上端向左转动，通过离合销（6）推动前大灯连接杆（4）同时向左移动，在传动杆（3）的作用下，前大灯（1）即绕转轴（2）作顺时针方向转动，达到与机动车的转动同步。

当行驶中不需照明（如昼间）时，可将离合销（6）与垂直摇臂（7）脱离，并将前大灯连接杆（4）与连接杆固定器（5）相连，即可固定前大灯（1），防止误动。

附图一是上述方案的示意图。图中：

（1）为前大灯                （7）为垂直摇臂

（2）为转轴                （8）为轴

（3）为传动杆                （9）为三角梁拨杆

（4）为前大灯连接杆                （10）为活动关节

（5）为连接杆固定器                （11）为固定夹具

（6）为离合销                （12）为转向梯形拉杆

第二种方案：

在本方案中，该装置由前大灯（13）、前大灯连接杆（16）、连接杆固定器（17）、离合销（18）、垂直传动臂（19）、定位滑槽板（20）、三角梁拨杆（23）七个部分组成。

定位滑槽板（20）固定于车身上，其作用是限制垂直传动臂（19）的活动范围；滑动轮两个分别位于定位滑槽板的上、下端，其作用是减少垂直传动臂（19）在运动中与定位滑槽板（20）之间的摩擦力，以及在未插入离合销（18）的情况下，防止垂直传动臂（19）下掉。

当机动车要向右转弯时，驾驶员转动方向盘，使转向横拉杆（26）（在相对于前桥后置的机动车中）向左移动，通过固定在转向横拉杆（26）上的固定夹具（25），即带动三角梁拨杆（23）、垂直传动臂（19）及前大灯连接杆（16）向左移动。前大灯（13）外壳的转轴（14）装在车身上，在传动杆（15）的作用下，前大灯（13）即绕转轴（14）作顺时针方向转动，达到与机动车的转动同步。